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描述了基于短语统计的汉语-维吾尔语(简称汉维)机器翻译解码器。搜索算法的效率是解码的关键,基于短语统计的搜索算法在汉维机器翻译中是首次使用,并构建翻译备选项列表,基本实现了汉维机器翻译的解码器研究设计。分析对比实验结果,证明该搜索算法的有效性。 相似文献
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200MW核供热堆具有良好的被动安全特性和先进性,其总的安全目标是在所有可信事故条件下,不必采取诸如屏蔽、疏散、重新安置以及去污等厂外应急措施。从核安全纵深防御的角度,为了再多增加一道安全屏障,设置了二次安全壳。介绍了设置二次安全壳的原因及其功能,讨论了二次安全壳的主要设计特点:设计依据和安全准则,二次安全壳及其隔离系统的设计特点、主要设计参数及系统和设备布置,以及安全分析的主要结果。 相似文献
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随着生态文明建设,资源合理开发,越来越多的煤炭资源和水力资源采用超长距离、大容量的电力输送;随着国民经济持续增长,电力需求日益增加,越来越多的输变电工程建设导致电力通道与区域规划发生冲突,特别是与自然保护区的规划发生冲突。当输变电工程涉及自然保护区时,如何在方案研究、工程设计、环境影响评价、工程实施等阶段减小生态环境影响成为重点关注。在预防为主、遵循法规的前提下,结合工作实践从以上几个阶段重点探讨需关注的环境问题,以期为类似输变电项目的设计和环境影响评价提供指导,也为维系自然生态系统的完整和功能、电网事业顺利发展提供依据。 相似文献
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通过对三种桩型的异型螺旋桩基础的静载荷试验,绘制了12条P-s曲线,分析了竖向静载荷作用下螺旋桩基础的桩土相互作用和承载性状特征,使用LogP-s方法判定了具有明确物理意义的承压螺旋桩基础极限荷载,讨论了地基土材料密实度、叶片距宽比(叶片间距与叶片净半径的比)对螺旋桩承载性状的影响.当叶片间土柱压密后,P-s曲线光滑,极限荷载增加,桩顶沉降减小;随叶片距宽比的增大,螺旋桩基础的极限荷载和桩顶位移均增大. 相似文献
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HTR-10 一回路舱室冷却系统及其特点 总被引:5,自引:0,他引:5
10MW高温气冷实验堆(HTR-10)一回路舱室冷却系统是反应堆重要安全系统之一。由余热排出系统和屏蔽冷却系统两部分组成。非能动式余热排出系统以自然循环方式排出余热,排除了系统对外界动力的依赖性,余热最终经空气冷却器由空气自然对流排往大气。该文提出的非能动系统配以能动系统组成舱室冷却系统设计、采用可调遮热板控制辐射传热量,构成了HTR-10一回路舱室冷却系统新的设计思想和系统组成方案,并据此完成了相应的工程设计。该方案不仅简化了系统、降低了造价、缩短了工期,而且使系统的可靠性得以提高。 相似文献
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随着电力建设的迅速发展以及人们对于电力配网的要求越来越高,配电网的安全运行问题显得极为重要。对此,根据配电网的实际情况,针对其运行中可能存在的种种问题进行分析,并且结合配电网络实际检修与维护相关经验,对加强配电网安全运行提出一系列具体意见与相关建议,以保证配电网的安全运行。 相似文献
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探究不同鲢鳙配比对多品种鱼类混养池塘水体浮游动物群落结构和养殖效能的影响,筛选出基于优良水质和产量的多品种混养的鲢鳙配比,为其规模化生态化养殖提供科学参考。设置鲢鳙配比为1∶1 (A组)、3∶7 (B组)和1∶9 (C组)3个试验组,每组同时配养相同密度的青鱼(Mylopharyngodon piceus)、鲫鱼(Carassius auratus)、鲤鱼(Cyprinus carpio)、鲮鱼(Cirrhinus molitorella)和胡子鲇(Clarias fuscus),进行为期194 d的养殖试验,期间共进行7次浮游动物样本采集和2次生长指标测定,分析各组浮游动物的群落结构和养殖效能指标。结果发现,A、B、C 3组试验组共鉴定出浮游动物4类30种,其中轮虫种类最多,均占55%以上;B组的浮游动物种数最多,比A、C组分别高8.00%、3.85%;各组浮游动物密度为57-253 ind./L,生物量为0.32-8.22 mg/L。浮游动物Shannon-Wiener多样性指数(H)、Margalef丰富度指数(D)及Pielou均匀度指数(J)均为B组最高,分别为2.14、0.... 相似文献
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双能量源纯电动汽车再生制动模糊控制与仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
为提高蓄电池-超级电容双能量源纯电动汽车的再生制动能量回收率,通过分析再生制动系统的工作原理,提出了双能量源纯电动汽车的制动力分配方案,并根据汽车制动强度和蓄电池、超级电容的荷电状态等参数,设计了制动力分配的模糊控制策略。利用电动汽车仿真软件ADVISOR2002,结合典型的道路循环工况对双能量源纯电动汽车的制动力分配模糊控制策略进行了整车运行仿真验证。仿真结果表明,双能量源纯电动汽车的制动能量回收率明显改善,有利于合理利用双能量源存储系统的有限能量,延长纯电动汽车的续驶里程。 相似文献
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基于有限体积法,建立了直通道、V形通道和U形通道3种不同结构的液滴式微混合器模型,并采用流体体积函数(VOF)和用户自定义标量方程(UDS)模型模拟微混合器的混合过程。模拟结果表明,在经过10 ms混合之后V形微通道的混合效果最好,混合度高达99.5%,但其单位长度消耗的能量最多;U形和V形微混合器均利用弯道对液滴内部造成扰动,从而促进混合并且明显提升了混合效率;直通道微混合器仅靠扩散作用进行混合,混合效率低。 相似文献