自动化集装箱码头数字孪生数据建模及评价方法研究

为充分利用自动化集装箱码头海量作业数据,实现数字孪生驱动的码头数字化、智能化转型,提出一种自动化集装箱码头数字孪生数据建模及效果验证评价的方法。研究了基于数字孪生的自动化集装箱码头的应用框架及其运行机制;结合数字孪生框架的数据处理逻辑,提出了基于数字孪生的码头作业过程演化及动态数据建模方法;为验证数字孪生数据能否满足码头数字孪生的有效运行,给出了码头数字孪生数据验证评价的量化计算方法。为实现基于数字孪生的自动化集装箱码头的智能作业管控和作业数据管理提供方法支撑。     

一种基于先验知识约束的车牌字符分割新算法

车牌字符分割是车牌自动识别系统的三大核心技术之一,字符分割是字符识别的基础;针对传统的基于连通域分割字符算法计算量大、处理时间长的不足之处,在此提出了一种改进的算法,充分利用先验知识进行字符粗分割,在此基础上再利用连通域法最终实现字符完整分割,同时利用先验知识改进了传统的迭代法求二值化阈值算法,减少了迭代次数;实验表明:在此提出的字符分割算法在准确提取了车牌字符的前提下,大大缩短了处理时间,满足了实时性要求。     

湖北恩施白头蝰的发现及蛇类概况

报道了湖北恩施地区蛇类一新记录种——白头蝰Azemiops feae Boulenger,1888,2011年5月19日,在恩施州建始县官店镇境内发现1号白头蝰;又于2011年7月17日在恩施州建始县官店镇境内发现5号白头蝰.目前在恩施州已发现6号白头蝰.正式报道恩施州为白头蝰主要分布地之一,并结合相关文献,对恩施地区蛇类资源进行系统的概述.     

围岩流变特性对隧道二衬支护时机的影响

为了研究岩体流变特性情况下隧道二衬的支护时机,首先推导了在考虑围岩流变特性时,衬砌抗力、位移及围岩的位移表达式;然后以广梧高速公路茶林顶隧道岩体为工程背景,探讨了考虑岩体流变情况下,隧道二衬支护时机的确定方法,并对比了围岩拱顶下沉实测值和理论计算值。结果表明：(1) 理论分析所建立的衬砌抗力、位移及围岩的位移表达式中均包含了时间参数,可确定达到不同衬砌抗力、位移及围岩位移所需要的时间;(2) 围岩拱顶下沉实测值和理论计算值表现出相同的发展规律,验证了所建立方法的正确性。     

一种GNSS非接触式地理信息采集方法与装置

GNSS是地理信息采集的重要手段.传统GNSS定位采用接触式测量,当待定点卫星观测条件较差或因条件限制无法安置GNSS接收机时,通常利用全站仪或MEMS传感器进行辅助,存在作业效率低、作用范围小、硬件成本高等缺陷,根本原因在于交会依赖于角度观测值.为此,该文给出了一种基于距离交会的GNSS非接触式测量方法,设计了RTK接收机与手持激光测距仪组合的测量装置,摆脱了GNSS非接触式测量对角度观测值的依赖.模拟及实地实验均表明,定位精度可达厘米级,与RTK直接测量的精度相当,该文所述方法简便易行,且装置成本低廉,可有效解决室外GNSS盲点的测量问题.     

框架结构连续性倒塌机制的静力分析过程

针对地震作用下框架结构的连续性倒塌过程,为简化问题,首先在静力分析基础上采用现有的构件重要性系数方法进行倒塌机制的分析和计算;然后利用概念移除的方式,通过对一榀钢筋混凝土框架的分析,计算所有梁、柱的重要性系数,以此研究该框架在竖向恒、活载作用下的倒塌机制和过程.分析结果发现,在移除底层中柱后,对应各层梁的计算变形量均大于梁构件所能承受的极限变形量,因此相继发生破坏,导致结构最终倒塌,这与试验中观察到的现象基本一致.     

某些动物可以识别人类

一项新的研究显示,如果你发出嘘声赶走鸽子,这只鸽子可能会记住你,并在下次再遇到时避开你。研究人员发现,野生未驯养的鸽子能够识别每个人的脸,而且不会因为换了衣服就不认得了。该领域以前的研究结果只是侧重于实验室中受过训练的鸽子的感知能力,但这项新的研究则是针对未经训练的野生鸽子进行的。     

风电超高混凝土塔筒体内预应力施工及监测技术研究

当前,风电塔筒主要采用钢塔筒或者钢混组合塔筒结构形式,超高型混凝土塔筒作为一种新的结构形式,由于其能够有效地提升整机发电量、降低维护成本,得到快速的发展及推广应用.本文结合新疆哈密某风电场工程项目,对超高混凝土塔筒体体内预应力施工及监测技术应用进行了研究,可为类似结构提供参考.     

《土木工程力学》的教学探讨

作者就如何学好《土木工程力学》,分别从学生的成长、教学方法、教学内容、考核方法等方面展开论述,并提出了可行性措施来提高教学质量,并指出这些方法不是孤立的,而是相互联系、相互促进的。     

船闸水力模型试验中现代化测量系统的研究

在水力模型试验的测量仪器中,船闸的测量系统是根困难的问题之一。目前在这方面一般所采用的均为有惯性,摩阻力影响而又不能完全把各项因素同步记录下来的机械的测量仪器。这不能不给船闸方面的研究工作带来了很多困难和缺点。本文作者在苏联专家Ａ．Ａ．卡斯巴申副教授的指导下初步研究制成了一套利用电学仪器的测量系统。其中包括缆绳拉力,水位变化及脉动,阀门开启速度,流速及的间等因素的测量。这种测量系统的主要优点是可以同步记录上述各项水力因素,摩阻力很小（有的甚至没有）,自振频率高,灵敏度高。本文即介绍这项研究工作的初步成果,并简要地提出了一些测量方法。