热塑性聚氨酯/凹凸棒土纳米复合材料力学行为研究

通过溶液共混法制备了热塑性聚氨酯（TPU） /凹凸棒土（AT）纳米复合材料,研究AT的加入对TPU基体滞后、拉伸应力软化行为和松弛效应的影响.研究结果显示：随着AT的加入,纳米复合材料的滞后圈增大,拉伸应力软化效应增强,应力松弛速率和程度降低.TPU/AT体系分子链运动模型表明纳米复合材料力学行为的改变,可能是因为AT和TPU基体间形成了氢键,阻碍了分子链的运动。     

冻土区路基中隔离层设置的研究

研究冻土区路基隔离层设置对路基稳定性的影响,能为我国冻土区道路病害防治提供一定的参考依据。通过对冻土区隔离层在防治路基病害中的设置方式、厚度和位置的概括和总结,并在此基础上,探讨了今后需要进一步研究的问题。     

基于ArcGIS的测绘成果管理系统架构与实现

测绘与国土资源管理就是服务与被服务、保障与被保障的关系,因此,把测绘与国土管理紧密结合,才能更好的发挥测绘的作用。该文提出利用GIS技术的空间信息管理、存储、表达、分析功能,高效地对各类测绘成果进行管理、维护和更新,并发挥GIS技术的专题制图功能,根据用户需要生成各种分析图件,便于土地系统的各种业务应用。论文基于Arc GIS平台,利用AE组件GIS模块,采用VS.net开发环境下的C#开发语言,对系统功能进行了实现。     

SMA应用于机场道面的室内评估

以三种SMA级配以及机场密级配拌和EVA改性沥青黏结料进行各项沥青混凝土工程性质试验,并以Cantabro磨损试验评估机场道面抵抗剥脱能力,以英式摆锤试验(BPT)和铺砂法量测平均纹理深度来评估机场道面的抗滑特性,且比较不同载重状况下各级配沥青混凝土抵抗车辙变形的能力,以找出最适合铺筑于机场道面的沥青混凝土.结果表明,SMA级配有较好的抗磨损、抗滑及抵抗车辙的能力.在抗滑特性上发现,公称最大粒径较大的SMA级配,较能在路面含水时提供较佳的抗滑特性.在试件未受水侵害的情况下,密级配的Cantabro磨损率明显较SMA级配高,受到水侵害1d后发现,大致有级配越粗磨损率越大的趋势.随着载重的增加,各级配的车辙深度也会显著增加,并发现受到7天水侵害的试件的车辙深度会明显提高.抵抗各种载重的车辙能力大致以12.5 mm NMAS公路SMA级配较为稳定,若提高压实度至100％,则19 mm NMAS公路SMA则可在未受水侵害的情况下提供较佳的抵抗车辙能力.     

变电设备典型发热缺陷分析处理

随着状态检修的普及，红外诊断技术成为行之有效的方法之一，不仅可以延长设备预检周期，减少劳动强度，提高缺陷诊断率，保证设备安全运行，而且可以及时的诊断设备运行情况，保证设备安全运行，提高变电设备的可靠性，确保电网的安全运行，造福国家和人民。本文作者介绍了自贡电业局对几起变电设备典型发热缺陷的诊断分析及处理情况，提出红外测温注意事项。     

珠江黄埔大桥主墩承台钢板桩围堰的施工设计

本文结合广州市珠江黄埔大桥39#主墩承台的施工，介绍了钢板桩围堰的施工设计计算过程和基本计算内容，同时根据实际情况做了分析总结。     

超支化聚酯Boltorn H20的改性研究

超支化聚酯Boltorn H20分子末端含有很多羟基,采用回流冷凝法,用顺丁烯二酸酐将H20部分端羟基进行改性,从而在H20分子上引入了端羧基.主要讨论了溶剂和改性不同端羟基数目对反应的影响,反应终点采用红外光谱来确定.核磁共振谱图证实了Boltorn H20被成功改性,这为进一步研究超支化聚酯在水性涂料中的应用奠定了基础.