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某越野车后桥改型后进行台架试验,其桥壳发生了断裂.为了解决此问题,应用ADAMS仿真软件,建立了后悬架动力学模型.然后采用后轮道路载荷谱作为输入载荷,再进行仿真分析,得到了最大峰值载荷时各连接点处的载荷.采用有限元方法对该车后桥壳结构强度、刚度进行计算分析,发现了桥壳断裂的原因,并对其进行了改进设计.改进设计后的后桥壳经台架试验再无断裂现象. 相似文献
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为了建立基于高速公路交通流参数检测的事件救援系统,运用多层前馈网络(MLF),对其关键的意外事件侦测技术及其检测规律进行了研究。确定了事件检测需要选定的模型,描述了检测的基本原理,提出了模型的结构原型并进行了训练和测试;对输入特征中的单侧与双侧输入、多时阶组合及多因素组合特征进行了性能测试,得到了相对具有良好性能的输入特征。同时,给出了不同因素及因素组合与检测效率之间的基本规律。结果表明,给出的模型较California 8#算法性能显著改善,其检测率提高了187%,误检率降低了46%,平均检测时间缩短了73%。 相似文献
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姚应时 《江苏大学学报(自然科学版)》1989,(1)
从刚体运动学的观点看,圆盘耙耙盘的运动是一个刚体的螺旋运动。如图1所示,耙盘移动速度V_0的方向与盘面成偏角α,以盘心O为基点建立平动参照系oxyz。耙盘的运动是在随基点O以速度V_0平移的同时又绕过O点且垂直于盘面的轴以角速ω转动。将V_0沿ω方向和其垂直方向分解为V_1和V_2,即 相似文献
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目的探讨不同浓度白酒对大鼠血脂的影响及与脑血管病的关系。方法采用酶法测定高浓度灌酒组、中浓度灌酒组及灌水对照组大鼠血总胆固醇(TC)、甘油三酯(TG)、高密度脂蛋白胆固醇(HDL-C)、低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)水平,分析各组大鼠血脂水平与大鼠脑血管病的关系。结果高、中浓度灌酒组大鼠血TC、TG、LDL-C水平均... 相似文献
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精准医学极大地变革了疾病的医治理念与诊疗模式, 给人类带来了前所未有的健康福音。通过分析精准医学中个体和群体之间复杂的互动关联, 发现存在个体患者与患者群体的隐私悖论、 个体患者对医疗人员群体的信任缺失、 个体医疗人员与医疗人员群体之间的合作竞争并存、 个体医疗人员对患者群体的伦理责任加重等一系列新的伦理问题。提出只有契合精准医学的价值理念与实践需求, 在对精准医学中个人与群体的关系进行伦理考量与审视的基础上, 构建兼顾隐私保护与信息共享的 “患者共同体”、 和谐友好的 “医患共同体”以及具有聚合力的 “医疗人员共同体”, 同时提高医疗人员的职业道德素养, 才能促进人人参与、 人人共享的中国精准医学战略的实现。 相似文献
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针对汽车钢板弹簧轻量化问题,以某款微型车钢板弹簧为研究对象,通过方程推演拟合出两片变截面板簧的接触过程,并在此基础上建立两片渐变刚度钢板弹簧的优化数学模型.基于遗传算法,运用Matlab开发了优化设计的仿真程序,通过运用Matlab开发的应力验算仿真程序和ANSYS有限元分析对优化模型进行验证,最后进行样件试验.结果表明:在保证性能的要求下,节省板簧材料31.6%. 相似文献
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基于动力学仿真的后桥壳改进设计计算 总被引:4,自引:0,他引:4
某越野车后桥改型后进行台架试验,其桥壳发生了断裂.为了解决此问题,应用ADAMS仿真软件,建立了后悬架动力学模型.然后采用后轮道路载荷谱作为输入载荷,再进行仿真分析,得到了最大峰值载荷时各连接点处的载荷.采用有限元方法对该车后桥壳结构强度、刚度进行计算分析,发现了桥壳断裂的原因,并对其进行了改进设计.改进设计后的后桥壳经台架试验再无断裂现象. 相似文献
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为了探究海拔梯度对糙花箭竹克隆整合强度的影响,本文研究了两种不同海拔(1 632m和2 312m)下,克隆整合对糙花箭竹(Fargesia scabrida Yi)种群更新的影响.试验设置了不剪除和剪除25%、50%、75%四种模拟采食强度,并分别进行切断或不切断处理,从种群尺度上针对其克隆整合特性进行了研究.试验结果表明,随着海拔的变化,克隆整合、采食强度及其交互作用对糙花箭竹种群更新的影响程度也会随之变化:在低海拔样方内,克隆整合不仅显著地增加了不剪除处理、剪除50%处理和剪除75%处理样方内的平均生物量,同时也显著地增加了剪除25%样方内的补充率.在高海拔的样方内,克隆整合仅仅显著地增加了不剪除处理、剪除50%处理样方内的平均生物量,然而对该海拔下糙花箭竹的补充率并没有显著的提升.因此,克隆整合有助于克隆植物有效地利用异质性分布的资源以实现种群扩展、开拓新的生境,增加了其对环境生态的适应性. 相似文献
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鼓式制动器瞬态温度场数值模拟计算 总被引:9,自引:1,他引:9
依据传热学理论和鼓式制动器的结构特点,分析了鼓式制动器的生热和散热过程,并用有限元法建立了制动鼓瞬态温度场数值模拟计算模型。以EQL092货车后轮鼓式制动器为研究对象,运用ANSYS软件对其制动鼓在持续制动工况下的温升过程进行了数值模拟计算,得出了制动鼓的温度场的三维分布状况,分析了瞬态温度场的变化情况。经过试验验证,计算结果与实测值误差在20%以内。 相似文献