磁记录微观摩擦学性能测试仪的研制

为展开磁记录微观摩擦学的研究 ,自行研制了磁记录微观摩擦学性能测试仪。它可以模拟磁盘系统 ,并通过计算机对高速电机转速和起停状态的控制来精确模拟硬盘的各种运行及起停状态。该仪器实现了动态摩擦力、正压力、飞行间隙和微磨损的在线测量。测力系统采用相互垂直的簧片式微悬臂结构 ,正压力通过位移精确控制 ,正压力和摩擦力的分辨率分别达到 5μN和 1μN。膜厚测试系统中 ,采用双色光入射 ,保证测量系统在各种膜厚下都具有高分辨率 ,利用相对光强光干涉法 ,使测量系统在膜厚方向上的分辨率稳定在 0 .5 nm ;磨损测量系统中利用等厚干涉原理 ,来实现磁盘高速旋转下的非接触实时磨损厚度测量 ,可测磨损厚度的分辨率小于 1.5 nm     

基于人工神经网络的船舶运动数学模型的辨识

根据船舶海上航行的实际情况,针对船舶运动的特点,提出了用不同神经网络对船舶运动数学模型进行辨识的新方法。给出2种神经网络模型,并比较这2种模型的辨识效果。     

基于影响系数法的柔性转子无试重平衡法研究

针对目前转子动平衡技术需多次试重起车的不足。研究了柔性转子在无试重起车情况下进行动平衡的理论和方法。无线重平均法采用了影响系数法的平衡目标和优化思想,通过转子在选定测点及转还上不平衡响应的理论计算及原始不平衡振动量的实际测量,利用遗传算法进行配重的优化搜索,使转子在选定测点及转速上的残余振动量达到最小。动平衡实例表明,无试重平均法能有效地降低转子残余不平衡振动量,在转子现场动平衡中有广阔的应用前景     

NY-2复合激发剂对改善掺粘土火山灰水泥性能的作用

配制了由减水剂、盐类组成的NY 2复合激发剂 ,并将其掺入由 42 5R水泥和粘土混合而成的火山灰水泥中。实验结果表明 ,当粘土掺量为 30 %时 ,掺加 0 .8%～ 1.2 %的NY 2复合激发剂 ,可以在提高水泥早、后期强度的同时 ,改善水泥流动性 ,调整水泥凝结时间并保持火山灰水泥的其他特性。应用该复合外加剂可取得较好的经济效益     

TiN/Al复合材料的微观组织及性能研究

用熔铸法制备了TiN/Al复合材料,通过SEM和EDS研究复合材料的微观组织和元素组成;测定了复合材料的布氏硬度和压缩性能.实验结果表明：用熔铸法制备TiN/Al复合材料,其增强相TiN均匀分布在基体中,随TiN含量的增加TiN由颗粒状、短棒状变成长条状;其布氏硬度和压缩强度随TiN含量的增加而增大.     

汽车电动助力转向控制系统的研究

研究了汽车电动助力转向控制系统的总体结构．介绍了以16位定点DSP为核心的控制器的结构特点;建立了以方向盘转角为输入和转矩信号为输出的控制系统模型;分析了控制策略中的三个关键模块：预估模块、助力控制模块以及回正模块的作用;采用B样条插值的方法设计电机助力曲线,可按照用户的要求设计任意形状的助力曲线,以满足不同车型和不同用户的要求．按照以上要求开发出了汽车电动助力转向控制器,装车试验表明,助力效果明显、手感及平稳性满足设计要求．     

无“微”不至 企业网络营销新利器

两年前的互联网是淘宝的天下;一年前的互联网是团购的天下;而时至今日,织围脖无疑是互联网上最普及的运动。在经历了SNS人际网整合及众多网络公共社会事件之后,无论网络达人还是公共社会名流,都已无法摆脱微博的影响。当一个拥有20万粉丝的微博账号被叫价50万仍嫌亏本的时候,人们意识到:社交网络平台整合所引发的能量远比当初想象的要大,其已形成覆盖互联网的一场蝴蝶效应,而如何利用这场风暴来增强自身营销力,是身处其中的每个企业都需要思考的问题。     

黄山茶区茶粉蚧的预测及防治

<正>茶粉蚧是为害茶树的主要害虫种类之一,近年来随着气候变迁和栽化技术的变迁,其发生呈上升趋势。茶粉蚧以若虫、成虫聚集于茶树茎、枝、叶上,用针状口器吸取茶树汁液为害,使茶树丧失营养和水分。受害茶树叶片黄化,提早落叶,枯枝增多,致使树势衰弱,影响产量。虫口密度大,为害严重时,枝干枯死,叶片大量脱落,树势衰弱,并伴发煤霉病。重发年份当年减产20%~30%,2~3年即可造成整株枯死,受害茶园常以台刈而     

水利工程施工导截流控制要点分析

随着我国社会经济的不断发展,水利工程项目建设越来越多,在其施工过程中,导截流是其中比较关键的一个环节。水利工程施工中的导截流技术不仅影响到坝址下游地区的防洪安全,而且对水利工程的施工安全、施工工期及工程造价造成影响。因此,必须解决在施工过程中导截流技术的相关难题,根据闸坝的实际情况,采取相应的解决措施,同时要考虑到闸坝工作人员的安全,以保证工程项目顺利完工。     

双主、箍筋钢筋笼自动滚焊成型施工技术研究

桥梁钻孔桩及圆形墩柱所使用的柱状钢筋笼由主筋和箍筋焊接而成,目前国内圆形钢筋笼的加工多采用人工成型的施工工艺,该工艺机械化程度低,成型质量不稳定,耗用大量人工和时间。依托临合高速公路桩基钢筋笼,钢筋笼主筋直径为28mm(两根并排),箍筋为直径16mm的一级钢筋两根并筋缠绕,在施工过程中采用了钢筋笼自动滚焊成型施工工艺进行加工。与传统人工成型钢筋笼的工艺比较,实现了数控操作,机械化施工,钢筋笼成型速度快,质量稳定,节省大量人工,材料,降低了施工成本。成型钢筋笼刚度好、精度高,易于对接,具有很好的社会效益和经济效益。