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561.
根据感应电动机的等效电路和相量图,对大功率电机变频转工频所存在的问题进行了理论分析,并且指出大功率电机变频转工频能否成功,关键在于变频转工烦的瞬时,工频电源和变频输出电源是否相位一致.在现场工业试验中引入鉴频鉴相控制器,成功地实现了大功率电机变频到工频的切换,转换电流小,基本土实现了电机的无冲击起动.图4,参9. 相似文献
562.
563.
煤液化油的梯度洗脱及芳烃组成分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用梯度洗脱技术对煤液化油进行了分离,并对芳烃部分进行了气相色谱-质谱(GC-MS)和核磁共振氢谱(1H-NMR)分析。结果表明,通过梯度洗脱技术能够将煤液化油分成轻、中和重芳烃。单环芳烃低场部分质子的特征吸收区域在化学位移(δ)为6.9~7.2处,双环和多环芳烃低场部分质子特征吸收区域在δ为7.2~9.0处。 相似文献
564.
提出了一种基于噪声消除与衬底交叉耦合技术的宽带低噪声放大器(LNA)架构,在共栅(CG)与并联反馈组合的噪声消除结构基础上,采用了衬底偏置和衬底交叉耦合技术使输入级的等效跨导增大,提高了噪声消除路径中的消除率,降低了电路的噪声指数.基于噪声消除原理,通过在输入级金属氧化物晶体管(MOS)的衬底上采用无源增益增强的方式,增加了输入级跨导的自由度,改善了原结构输入匹配与噪声指数之间相互制约的问题.根据LNA架构中节点的基尔霍夫电流公式,分析了新架构的增益、输入匹配和噪声指数.与现有噪声消除结构相比,采用衬底交叉耦合技术使这个LNA架构的噪声指数降低了13.3%. 相似文献
565.
566.
汽车环境风洞和环境舱的流场品质直接影响汽车的各项热气动性能测试结果的准确性。采用试验与计算流体动力学(CFD)仿真相结合的方法研究对比了环境风洞和环境舱的流场品质。试验测试了环境风洞和环境舱试验段特定区域的风速均匀性、边界层厚度、轴向静压梯度和动压稳定性等流场参数,使用CFD方法对环境风洞和环境舱进行流场三维数值模拟。通过对比环境风洞和环境舱的整体流场特征,分析了影响环境风洞和环境舱内流场差异的原因。试验和数值仿真结果表明:汽车环境风洞试验段流场的风速均匀性、边界层、轴向静压梯度、动压稳定性以及气流和风速分布等流场品质明显优于汽车环境舱。 相似文献
567.
本文主要介绍了输油管道伴热的主要几种形式及其各自的特点,重点阐述了自限温电热带伴热、集肤效应伴热和电热膜伴热,并指出了将来的发展趋势。 相似文献
568.
一类新的几乎渐近非扩张型映象不动点的三步迭代逼近问题 总被引:1,自引:0,他引:1
在Banach空间中引入一类新的p-几乎渐近非扩张型映象,并得到了此类映象的修正的具误差的三步迭代序列的收敛定理.所得结果推广和发展了许多相关的结果. 相似文献
569.
前期生长发育受阻育肥猪的补偿生长 总被引:2,自引:0,他引:2
以前期生长发育受阻的育肥猪为试验组.正常猪为对照组,两个试验的结果表明,改善饲养条件后,试验组生长速度明显提高,试验1试验组(n=5)9月龄体重40.8千克,日增重689.1克比对照组提高23.1%(P<0.01);试验2试验组(n=60)7月龄体重50.7千克,日增重654.8克,比对照组提高15.6%(P<0.01);试验组每日采食风干料明显增加,实验1和实验2分别提高24.6%和11.8%:试验组每增重1千克耗DE和CP实验1减少8.87%和11.8%,实验2减少3.7%和4.1%(P<0.01).体重90千克左右屠宰,试验组膘厚、后腿比例和脂肪率减少(P<0.05),但瘦肉率提高(P<0.05). 相似文献
570.