对梯田、集雨节灌、退耕还林(草)建设的实践认识

当前,随着西部大开发战略的启动和中央关于实施“退耕还林（草）、封山绿化、个体承包、以粮代赈”的治理方略的实施,如何搞好区域经济与西部大开发战略的结合已成为各级政府工作的重点。笔者结合我区梯田、集雨节灌、退耕还林（草）建设的实践认识到只有从战略的高度充分地认识生态环境是经济建设的基础,迅速恢复植被、改善生态环境才是西部开发战略的切入点,才能调整工作思路,确切把握区域经济与西部开发战略的结合点。 黄土高原史前是草灌繁茂的沃野之地。近千年来遭受人为掠夺开发特别是近百年来五滥（垦、牧、伐、樵、采）成灾,…     

节节麦-小麦双倍体的合成、形态及细胞学稳定性

对节节麦×小麦杂种胚愈伤组织再生植株的细胞学观察表明,胚再生植株染色体数目稳定(2n=28),杂种胚培养植株和胚再生植株花粉母细胞中期染色体构型平均分别为15.30Ⅰ+6.35Ⅱ和15.40Ⅰ+6.28Ⅱ. 杂种F1自交不孕,与小麦回交结实率0.88%,F1花粉可染率为2.30%. 利用改良浸根法对杂种F1加倍处理,加倍率为80%. 节节麦-小麦双倍体穗形偏向小麦,后代染色体数目2n=40～59,其花分母细胞减数分裂中期Ⅰ存在6～7个单价体、20～21二价体、1～2个多价体. 两个组合的双倍体平均结实率为73.33%、67.19%,单株最高结实率可达93.8%. 通过连续选择,可选育出结实率较高、稳定的节节麦-小麦双倍体或部分双倍体.     

不同钙采食水平下生长犬肠钙吸收研究

研究不同日粮钙含量 (0 5%～ 1 4% )时 ,实验比格犬肠钙的表观吸收和真吸收状况。结果表明 :当日粮钙含量从 0 8%提高到 1 4% ,肠钙吸收率呈明显下降趋势 ,但肠钙吸收量保持稳定 ;当日粮含钙量从 0 8%降至 0 5%时 ,肠钙吸收率基本稳定 ,但肠钙吸收量明显降低。此外钙磷比在 0 6～1 4∶1范围内 ,不影响肠钙的吸收。当日粮钙含量为 0 8%～ 1 4%时 ,各组实验犬体增重、血清钙和血清碱性磷酸酶水平没有显著差异。     

两个非线性发展方程的显式精确解

用两种不同的方法分别求出了两个具有重要物理背景的非线性发展方程的一些显式精确解 ,这些解包括孤立波解 ,奇异行波解和三角函数型周期波解 .     

基于Ontology的油田地质信息系统的研究与实现

为解决油田生产实践中多专业之间由于术语不统一,而造成的信息不能共享和重用的问题,基于本体知识的表示,构建了油田地质领域本体,对油田地质领域的概念、属性、关系等知识进行了规范化描述。建立了油田地质领域知识规则库,用于本体知识推理。设计了一个基于Jena API的本体查询和推理的知识管理系统,实现了油田地质知识的查询和集成,解决了油田地质领域的知识共享问题,为油田地质的相关服务提供知识管理的支撑平台。     

芥蓝不同品种营养成分含量评价

对6个不同芥蓝品种营养成分进行了分析和评价。东方大叶芥蓝(鲜样)Vc的含量最高,达1．14mg／g,最低的为中迟登峰芥蓝,含量为0．72mg／g。β-胡萝卜素的含量,以中花芥蓝的含量最高,为0．01mg／g。芥蓝粗纤维、蛋白质的含量较低,但含有较丰富的矿物质和微量元素。芥蓝中可溶性糖以葡萄糖为主,果糖次之,蔗糖最少。根据平均营养价值评估方法对6个芥蓝品种进行营养评价结果,营养价值最高的为香港百花芥蓝和中花芥蓝,营养价值最低的为中迟登峰芥蓝。由于平均ANV值为6．52,芥蓝属于营养价值较高的蔬菜。     

基于ANSYS的连铸型材切割压断的有限元分析

利用ANSYS软件对水平连铸铸铁型材的切割压断过程进行了有限元分析,并计算了铸铁型材被压断的极限载荷。结果表明：随着连铸型材切割压断过程中切口深度的增加,压断力随之减小,切口的深度同压断力的变化基本上呈线性变化;随着切口宽度的增大,压断力随之增大,当切口宽度增大到远大于切口深度时,压断力数值接近于理论值;当切口尺寸与棒料直径之比保持不变,而同时增大n倍时,极限弯矩将增大n^3倍。     

基于模糊神经网络的电梯系统交通模式识别

介绍采用模糊神经网络进行电梯群控系统交通模式识别的方法。用3步混合训练方法对用于模式识别的两个模糊神经网络进行训练,测试结果表明此方法可以准确地辨识出各种交通模式所占的比例,可以指导群控器优化派梯策略,提高电梯群控系统的服务性能。     

Adaboost结合BP在油田水淹层识别中的应用

油田水淹级别的判别是油田开发中特别是开发中后期比较突出的一个问题,Adaboost结合BP的方法能改善BP算法的泛化能力.本文研究了应用Adaboost结合BP神经网络的算法处理测井资料来识别水淹层的基本原理和具体实现.通过对大庆油田三口井的试油结果相对比,该方法的运用进一步提高了水淹层的识别精度,其符合率达到84%.最后对造成误差的原因进行了分析.     

基于缩减控制顶点数和自适应遗传算法的船体水线NURBS拟合

通过船体水线几何特点分析,研究用尽可能少的NURBS控制顶点对水线进行拟合.利用已有的水线型值数据、平边线边界点信息、首尾圆弧切点及其切线方向,对首尾自由段分别设置平边线起止点控制顶点、切矢控制顶点以及形状控制顶点,并以其权因子和相关坐标分量为设计变量,设置合适的约束条件,计算已知水线上半宽型值与所拟合的曲线上相应的半宽型值之间的误差,以最小化其中的最大相对误差为目标函数,建立优化模型,采用自适应遗传算法求解该优化问题.利用NURBS的特性,构造组合曲线,用单一NURBS函数构造任意一条由圆弧曲线、自由曲线和直线构成的水线.实船船体线型逼近和设计算例表明,应用该方法对水线进行拟合是可行的,并能满足工程设计要求,同时还可以减少船体水线NURBS表达的数据量.