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结合中低速磁浮列车工程应用的电机结构参数,基于准一维理论建立气隙磁场数学模型,分析运行速度与电机气隙磁场之间的关系,然后采用有限元仿真从气隙磁场、次级涡流和牵引力3个方面对数学模型进行验证。结果表明,列车速度会影响电机的纵向动态端部效应(LDEE),导致气隙磁场产生畸变,并在次级感应板上的电机入端、出端区域产生涡流,使电机推力下降、效率降低。对比电机端部半填充槽结构和全填充槽结构的纵向动态端部效应,半填充槽结构的电机牵引力受速度影响更严重。 相似文献
82.
营运驾驶员长时间疲劳驾驶是导致事故发生的重要原因,为此,企业在营运车辆上安装相机采集驾驶员面部视频,基于模型和算法自动识别驾驶员的疲劳状态,通过语音提醒甚至启用远程护航进行疲劳干预,以此提高驾驶安全。现有的疲劳检测研究大多数都是基于面部关键点检测的算法,该类算法对面部视频的质量要求严格。在真实的营运行车环境中,夜晚光线过差,相机位置安装不理想,驾驶员面部遮挡等均会造成关键点检测失效,从而影响模型的准确性。基于卷积神经网络(CNN)和长短时记忆神经网络(LSTM)设计了一种端到端营运驾驶员疲劳检测模型,该模型以相机采集的驾驶员面部视频作为输入,使用CNN网络提取视频单帧特征,在此基础上将时序单帧特征作为LSTM网络的输入来最终识别驾驶员的疲劳状态,实验表明,模型的接收者操作特征曲线下面积(AUC)为0.9,远优于现有的面部关键点模型。此外,为了提高该模型在实际行车环境中的鲁棒性,基于光线变化及相机变化的模拟操作在训练数据上进行了数据增强,通过模型重训练进一步提高了模型的精度及鲁棒性。实验结果表明,改进前,营运车辆行车环境下模型的AUC相比实验室模型下降37.3%,而改进后AUC仅下降9.... 相似文献
83.
为了提高环氧树脂(EP)的阻燃性能,通过四羟甲基硫酸膦(THPS)与对苯二胺在SiO_2纳米粒子表面反应合成了有机/无机杂化多元素协同阻燃剂SiO_2@聚四(4-氨基苯胺甲基)硫酸膦(SiO_2@TAMPS),并对其结构进行了表征.将SiO_2@TAMPS引入到EP中形成阻燃复合材料,其玻璃化转变温度(Tg)、最大分解温度(Tmax)和残炭率均有明显提升;极限氧指数(LOI)可达30.3%,垂直燃烧等级为V-0级.结果表明,阻燃剂SiO_2@TAMPS增加了残炭的石墨化程度,使炭层在高温下更稳定,并且起到了物理交联点的作用,增强了SiO_2与EP的界面作用,提高了EP的强度和韧性. 相似文献
84.
露天矿排土场相似材料模型实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了对元宝山露天矿排土场边坡稳定性作出客观评价,采用相似材料模型实验的方法对排土场进行物理模拟。结果表明:随着排土工作线发展,荷载增加,测点的位移和应力变化特征为:应力趋向负值.出现拉应力,岩体在变形,并且容易破坏,同时位移明显增大。该结论为元宝山露天矿排士场下一步排土方案、边坡监测方案和边坡整治防滑措施的制定提供决策依据。 相似文献
85.
提出了用最小二乘谱组合与最小二乘配置相结合研究中似大地水准面的方法,给出了用多种数据确定中国似大地水准面的策略,推导出了完整的计算公式,可以应用大地测量等学科及卫星技术。 相似文献
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87.
88.
战略环境评价是环境评价的重要组成部分.其理论体系、评价指标、评价方法必须与经济发展与环境保护相协调.坚持可持续发展战略.研究战略环境评价方法的目的在于拓展环境评价的领域.本文较详细地论述了战略环境评价体系的建立.同时从社会、经济、环境高度协调发展的角度.探讨战略性环境影响评价的实质和特点.提出了“综合协调效益法”。对促进环境影响评价学科的发展具有一定的指导意义. 相似文献
89.
90.
用改良的Kepes磷酸饥饿法诱导大肠杆菌K—12AM1264同步化生长,细胞经8轮同步化步骤后可在磷酸不限制培养基中自由生长保持2~3次同步化细胞周期。K—12AM1264大肠杆菌的细胞增倍和分化周期分别为55和15min,同步化细胞周期可分达3个时相。细胞分裂期(P),细胞分裂和染色体复制起始间期(Q)以及染色体复制起始和细胞分裂间期(R)。R期又可分R1和R2两个亚期。在R1亚期胸腺呼啶掺入DNA的速度增加,在R2亚期掺入速度保持恒定。R1和R2期分别为15和10min。 相似文献