混行非机动车道被超车自行车骑行安全评价

研究基于上海市混行非机动车道92起助动车超越自行车事件,发现超车事件中被超自行车的行驶阶段包括正常行驶阶段,受超车影响阶段,以及调整骑行状态的过渡阶段.在受超车影响阶段,被超自行车的加速度波动幅度将增大,而波动均衡性将减小.同时,受超车影响阶段的起始时间和持续时间,与超车事件类型,以及车辆行驶方向(前进方向和侧向方向)有关.研究还发现平均每次邻贴超车事件中超车助动车对被超自行车骑行安全的影响,是自由超车事件的5倍.提出了基于自由超车和邻贴超车事件数的混行非机动车道被超自行车骑行安全评估方法,能有效反映骑行者的真实感受,模型理论值和骑行人实测值匹配度达87.05%.     

创新发展理念 转变发展方式——关于推进太原市西山地区绿色转型的几点思考

针对太原市西山地区生态恢复建设和绿色转型重点工程,论述了综合治理西山的意义,介绍了实施整治的思路和目标,提出了开展治理的手段和措施。     

基于多级分类的PolSAR图像机场跑道检测

提出一种复杂场景极化合成孔径雷达（polarimetric synthetic aperture radar, PolSAR）图像机场跑道多级分类检测方法。首先利用先验信息进行h/q第一级分类,得到图像中各类训练样本模板;然后利用PolSAR图像极化相干矩阵的统计特性进行第二级分类;再根据跑道的弱回波特性,利用极化总功率检测器完成第三级分类,提取图像中疑似机场跑道区域;最后根据机场跑道的尺寸及结构特征进行判别,确定机场跑道区域。采用美国UAVSAR机载系统获取的多组实测数据对算法进行验证,并与现有的两种方法进行比较,结果表明,本文算法能有效地检测出跑道,并保持跑道结构完整、轮廓清晰且虚警率低。     

谈情感教学

"情感"是教学活动能否成功的重要影响源,什么是情感教学、情感教学的基本要素、情感教学的功能和情感教学的实施等四个方面是值得探讨的。     

东海大桥70m预制箱梁临时支座结构设计与施工技术

一、工程概况 东海大桥起始于上海浦东南汇区芦潮港镇客运码头往东约4km的南汇咀处,跨越杭州湾北部海域,经小乌龟、大乌龟、颗珠山岛屿,直达浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山等岛屿,长约32.7km.它是上海国际航运中心的集装箱深水港必不可少的配套工程,直接为港区提供集装箱陆路集疏运和港区供水、供电、通讯等工程服务.     

浅谈小户型居室设计

如何在有限的空间内满足住户多元化的生活需求,又要满足视觉及使用的舒适度要求,是小户型居室设计的难点。本文仅从室内设计的风格、室内空间的划分与利用、家具的选用与布置、色彩的搭配等几个方面,谈一些自己的看法。     

基层加固透水人行步道受力性能试验研究

提出一种以土工格室加固级配碎石基层同时取代透水混凝土层的改良透水铺装结构用于Ⅲ型道路.为了对比改良透水铺装结构与常规透水混凝土铺装结构的受力性能差异,对上述两种铺装结构进行了重物堆载条件下的现场受力性能试验,并分别对两种铺装结构在荷载作用下的基底应力分布情况及土工格室壁应变情况进行了对比分析.结果表明,改良后的铺装道路在荷载作用下的基底应力分布较常规铺装更加均匀,更能够避免应力集中和不均匀沉降;改良铺装道路中土工格室在不同区域的应变分布较为均匀,且应变值远小于土工格室的极限拉伸应变,说明土工格室能够有效约束级配碎石层并能有效传递及分散应力;改良后的透水铺装结构能够满足Ⅲ型道路的承载能力需求.     

焦化废水类高浓度难降解有机废水处理的研究进展

在分析焦化废水类高浓度难降解有机废水难以生物处理原因的基础上,提出在实施有效的源头治理后,可采用非生物手段结合生物法的处理思路,并介绍了这方面最近几年的主要研究成果。     

智能网联环境下CAV混行车流集聚策略及分析

针对目前的交叉口控制方法无法适应于网联人工驾驶车辆(CHV)与网联自动驾驶车辆(CAV)的混行而导致冲突增多、效率下降的问题，提出了一种适用于主干路交叉口的基于多智能体系统(MAS)的CAV混行车流集聚控制模型(MTF-ACM)．构建基于V2V(车对车)技术的混行车流集聚策略，以降低混行车流的随机性．设计虚拟动态预信号，通过时空同步机制对集聚车队进行速度诱导．根据主预信号协同配时策略，使集聚车队以最大可能不停车通过交叉口．研究结果表明：当CAV的市场渗透率(MPR)为60%时MTF-ACM取得通行能力的最佳效益；当交通流量临近饱和状态时，相较于无ACM和CAV-ACM,MTF-ACM平均延误时间和停车次数分别降低30%和50%以上，燃油消耗和CO₂排放分别减少20.59%和22.21%.