多联产系统中弛放气的燃烧特性研究

为了保证燃气轮机的稳定运行,对弛放气的基本燃烧特性进行了研究.采用实验方法,研究弛放气的燃烧特性.将H2、CH4和CO按照不同的体积比配制混合气来模拟弛放气,在保证容积热负荷不变的情况下设计出实验工况,分别在不同的过量空气系数下进行燃烧实验,最终获得过量空气系数和燃料配比对弛放气扩散燃烧温度分布的影响规律.为多联产系统中设计燃用弛放气的燃烧器和燃烧室提供了依据.     

合作学习法在大学英语教学中的应用

随着大学英语教学改革的不断深入,特别是以学生为主,以教师为导的思想的提倡,合作学习法日益盛行。本文探讨了合作学习法在大学英语教学中的应用,旨在探索行之有效的课堂组织策略和实施方法,以期推动我国大学英语教学的改革和创新。     

血管内皮生长因子在低氧运动中的效应及一氧化氮的介导作用

血管内皮生长因子(VEGF)是内皮细胞特异性的有丝分裂原,具有促进内皮细胞增生、迁移和增加血管通透性等多种重要生物学作用。研究表明,VEGF在发挥这些生物学作用的过程中一氧化氮(NO)起着必不可少的作用。随着高原训练理论研究的不断深入,低氧运动条件下VEGF对机体机能影响的研究倍受关注,其中VEGF和NO关系的探讨有助于低氧运动状况下对VEGF作用机制的进一步阐述。     

多尺度Retinex灰度图像增强算法

为提高图像识别在分类时的质量,必须在图像的预处理阶段对噪声进行滤除,对图像中的目标对象加以增强.从研究图像增强的空域法入手,利用多尺度Retinex灰度图像增强算法完成图像的增强.做到改善图像颜色恒常性,压缩图像动态范围,提高对比度,有效显示淹没在阴影、光照等区域中的细节. 在仿真实验中,对图像进行高斯滤波,确定了高斯滤波系数.仿真结果证明该方法可行,在完成图像增强的同时,对噪声有较好的抑制作用.     

利用民间资本倒贷的刑事风险分析

倒贷行为是银行贷款业务中常见的行为.利用民间资本参与倒贷行为,不仅使银行贷款和民间资本都处于风险之中,也会导致刑事风险.应当通过规制手段,减少倒贷行为的发生,规范贷款业务的运作,破解民间资本参与倒贷行为的困局.     

稳定度激励算法对移动区块链节点的共识优化研究

在基于移动节点的区块链系统中,节点速度与位置的变化以及节点本身的可信度会影响共识节点选取和区块验证时的稳定性,存在产生恶意节点选取和区块验证共谋．本文提出一种稳定度激励算法,在节点选取方面,根据节点可信度和质量因子计算各个节点的稳定度,并选取稳定度超过阈值的节点成为候选节点,再从中选取稳定度较高的节点生成区块;在区块验证方面,利用节点的稳定度关联节点收益,通过计算节点的验证延迟与收益,并迭代节点收益约束计算延时需求和激励奖励的最优解,激励其余高稳定度的候选节点加入区块验证．仿真结果表明,在基于移动节点的区块链系统中,与MWSL和TSL两种算法进行比较,稳定度激励算法能够提高恶意节点的检测成功率和验证区块的正确概率,提高了区块链共识的稳定性．     

原核表达HIV-1抗原蛋白的ELISA活性检测

研究了HIV-1 gp120s和gp41在大肠杆菌中表达产物的抗原特异性.首先构建表达质粒p120s和pT41,并转化到BL21和M15中.宿主细胞经IPTG诱导表达重组蛋白,SDS-PAGE和Western blot表征分析蛋白产物.总蛋白中gp120s占17.9%,为可溶性表达;gp41占24.6%,为包涵体形式.亲和层析法检测蛋白纯度分别为63.1%和89%.酶联免疫吸附(ELISA)实验说明重组蛋白有良好的抗原特异性.     

基于Gabor变换的人眼开闭状态识别技术研究

为解决驾驶员疲劳检测问题, 提出了一种快速人眼开闭状态识别方法。该方法通过肤色模型识别人脸区域, 预处理后进行Gabor变换; 通过选取合适的尺度和方向提取出眼部明显的灰度特征, 对变换后的图像进行水平积分投影, 眼部有明显的尖峰, 进而通过峰平比识别人眼的开闭状态, 突破了传统积分投影方法只能进行人眼定位的局限。实验表明, 该算法具有较高的准确性, 并对光照变化有较好的鲁棒性。     

一种基于RS-485总线的自定义通信协议及其应用

RS-485总线是中小型集散系统常用的组网方法,但其协议并没有一个统一的标准,为此给出了一种基于RS-485总线的自定义通信协议,并用有限状态机模型对其可靠性做了定性分析.本协议具有编程简单、易扩展、易移植等特点.结合一个沥青拌和站实时监控系统的实例说明了本协议的具体应用.     

动力扰动作用下采空区公路稳定性

为研究动力扰动作用下采空区公路的稳定性,以辽宁凤城某采空区公路为研究对象,基于弹性板理论,建立了交通载荷和自重应力共同作用下的采空区顶板—煤柱突变力学模型,根据此模型分析了交通载荷对采空区公路安全稳定性的影响,并采用FLAC3D软件对地震和采动耦合作用下的采空区路基稳定性进行了数值模拟.研究结果表明:建立的力学模型能够准确地描述交通载荷和自重应力作用下的采空区顶板—煤柱的变形特征,在单一交通载荷作用下该采空区顶板未出现大面积冒落和采空区公路塌陷;在地震和采动耦合作用下,该公路出现了较大的下沉和水平移动,顶板失稳,采空区受到地震载荷作用下出现了活化,诱发上覆岩层的移动和变形;公路将出现塌陷坑和拉伸裂缝,道路中心线出现了偏移,对道路安全影响较大.