中国大陆现今地壳运动速度场的最新观测结果

“中国地壳运动观测网络”是国家“九五”期间投资建设的一项重大科学工程,其中GPS观测由27个连续观测的基准站、55个年复测的基本站和近1000个不定期复测的区域站组成[1,2].自1998年该网络开始观测以来,基准站一直连续观测,基本站已观测7期,区域站于1999,2001和2004年观测了3期.中国大陆地域广阔,地质构造复杂,地震活动强烈,故GPS观测点密度越高越能准确地反映中国大陆现今地壳运动的总貌和细部特征,因此,目前区域站的观测数据是刻画现今地壳运动速度场之关键所在.据1999和2001年两期GPS观测,前人已给出过中国大陆速度场的初步结果[3~5…     

覆冰导线驰振时其极限环幅值反馈控制

首先推导了单档覆冰导线面内驰振运动方程,接着进行了风洞试验,得到了导线的三分力气动参数。利用多尺度法分析了导线的极限环,引入线性反馈控制函数、二次非线性反馈控制函数以及三次非线性反馈控制函数对导线驰振时所产生的极限环进行控制,最后通过具体的数值算例进行验证。结果分析表明：线性反馈控制函数与三次非线性控制函数皆能有效的控制导线的幅值,但二次非线性控制函数对导线的幅值不起控制效果。针对具体的覆冰导线,选取合适的反馈控制函数能使得导线发生驰振运动时的幅值大幅降低,能保证工程结构的稳定性和安全性。     

基于PL3201的电力线扩频载波技术应用

设计了以PL3201为核心的载波通信功能模块,针对该芯片提出一种符合我国低压电力线载波信道传输特性的通信调制方法,采用QPSK调制等技术自制了一个低压电力线载波通信系统,其抗衰减和抗干扰的性能具有较大的优势,实验结果表明利用220V低压电力线进行数字信号的传输是切实可行的。     

书籍评论——Behind the Scenes of International Finance Finance and Politics

Dr. Paul Einsig近年来写了好几本关於国际经济的书。应时的问题,锐敏的观察,生动的文笔,使得每本书不但没有一般专门书籍艰涩的毛病,而且能彀鼓起读者的兴趣,像看小说一样,非把他一口气看完不可。上列二本书就是个很好的例。 以内容论, Finance and Politics是继续讨论 Behind the　Scenes of International Finance 书中的问题。 Behind the Scenes of InternationalFinance所讨论的国际经济形势止於一九三一年初冬,而Financeand Polities接着讨论一九三一年初冬到一九三二春末的情形。所以与其说是二本书,不如说是一本书的正续篇。…     

一类复合整函数的特征

本文解决了C C Yang提出的复合整函数的特征函数的一个问题 ,得到如下结果 :设f1、f2 和g1、g2 是四个超越整函数 ,且T(r,f1) =O ( (logr) α)、T(r,g1) =O ( (logr) β) (即存在四个正常数K1、K2 和K3 、K4,使有K1≤ T(r,f1)(logr) α ≤K2 、K3 ≤ T(r,g1)(logr)β ≤K4) .若T(r,f1)～T(r,f2 ) ,T(r,g1) ～T(r,g2 ) ,(r→∞ ) ,则T(r,f1(g1) ) ～T(r,f2 (g2 ) ) ,(r→∞ ,r E) .其中α>1 ,β>1 ,以及E是一个具有有限对数测度的集合 .     

计算机仿真技术对双螺杆动态模拟的研究

利用计算机仿真技术对双螺杆进行动态模拟仿真研究，讨论了双螺杆在啮合运动过程中的关键技术及本动态模拟软件实现过程中的几个重要问题。     

吹管三芯灯的自制及应用研究

中学化学实验中,常以酒精灯为加热工具,但火焰较小、温度偏低。为增大火焰,前人早就制作、应用了三芯酒精灯,但某些需要高温的实验仍不能进行。有文献曾报道过使用铁皮胶水罐和气唧制作的吹管三芯灯,提高了火焰温度,但操作不便。本文根据目前日常生活中的取     

上海南浦大桥和杨浦大桥

自上海开埠以来,在黄浦江上建桥,是清末、民国时期数度动议而最终付诸东流的话题。解放以后,也曾就建桥事宜组织讨论,但终因种种原因而未能实现。由于黄浦江的阻隔,浦东和浦西的经济发展呈现巨大的差异:浦西高楼林立,入夜万家灯火;而浦东除了沿岸一些码头、仓库、船厂外,仍然是阡陌纵横,灯火寥落,与隔江的市区形成明显的反差。浦东,长期以来在上海人的心目中,是名副其实的“乡下”。作为90年代的重大决策——开发开放浦东,不仅对恢复上海远东最大金融与工商业中心的地位有着重大的意义,而且对推动长江三角洲、华东,乃至全国经济发展具有深远的战略意义。要使浦东真正成为崭新的现代化新区,而且带动浦西老市区的改造与发展,连结浦东、浦西的越江工程是一项必须先行的基础工程,而目前仅仅依靠已有的两座过江隧道及十五条人渡线,三条车渡线是