OOCr14Ni6MoNb合金在300℃、350℃、400℃时效的性能与结构的热稳定性研究

本文系统地研究了OOCr_(14)Ni_6MoNb马氏体时效不锈钢在300℃、350℃、400℃长期时效直到5000小时的力学性能和结构的变化。发现合金在400℃时效1000小时后,强度升高、冲击韧性降低,合金明显脆化。用x-射线衍射测定了时效后的微观应变变化。微观应变与强度的变化并无直接的联系。用Mossbauer能谱测定了合金元素的重新分布。有理由认为,促使合金脆化是由于富铬等合金元素的偏聚区的形成。     

换热器管束流体激振的研究现状评估及新方法

换热器管束的流体激振问题是严重影响其运行安全性的一个关键问题。该文对近年来国内外对此问题的研究进行了综述与评估。根据以往在叶轮机械流体激振研究方面开创的理论系统和研究方法,作者提出了通过应用振荡流体力学原理和参数多项式方法去求解流体基本方程,从而确定流体激振力的方法,应用全功能分析方法来准确预估流体弹性振动的稳定性边界,应用振荡压力传播理论来分析包括声共振在内的流体激振现象。这些思想为换热器管束流体激振研究指引了一条新途径。     

100美元的故事

暑假终于到了,约翰迫不及待地往家乡赶,他要去看望奶奶。奶奶是德国人,爷爷是美国人,他们在一起幸福地生活了大半辈子。奶奶不懂英语,只会说德语,除了爷爷和家人,她不愿意跟别人交流。更糟糕的是,她患有白内障,视力非常差。去年,     

榨取

住民们生活在水深火热之中,愁肠百结.这是因为来自宇宙的"征服者"实行着一种灭绝人性的统治.     

3S离合器故障仿真研究

3S离合器是柴—燃联合动力装置的关键设备,通过对离合器主要部件进行受力分析,得到了中间件的行程公式,并应用M atlab/S imu link软件对中间件行程进行了仿真.通过中间件在无故障情况下的位移曲线与在故障影响下的位移曲线比较分析,最后可以掌握离合器故障产生的原因.     

对黄土磁化率、粒度年龄模型的检验

以甘肃临夏塬堡黄土剖面的土壤地层界线MIS1/2、MIS3/4的年龄作为节点控制年龄依据.MIS1/2,MIS3/4年龄的获取据目前国际上最新的研究成果南京葫芦洞石笋所测气候事件年龄,即MIS1/2为11.5ka B.P.,MIS3/4为59.8ka B.P.,将这两种气候事件年龄组成3种节点年龄控制模式,即模式1:0—59.8ka B.P.;模式2:0—11.5ka B.P.和11.5—59.8ka B.P.;模式3:11.5—59.8ka B.P.分别作为节点控制年龄,运用磁化率年龄模型和粒度年龄模型计算研究剖面各个层位的地层沉积时间,并将计算的相同层位年龄进行比较,同时将AMS14C,OSL测年,YD,H事件年龄与利用3种模式作为节点控制年龄计算的相应层位的年龄进行比较,结合剖面岩性和气候阶段分析研究后发现,磁化率年龄模型和粒度年龄模型均存在不足,但在冰期或间冰期内,选用较准确的控制年龄作为节点,用磁化率或粒度年龄模型高分辨率确定的地层沉积时间均较接近地层沉积的实际年龄,但就两种年龄模型的相对精度和准确性而言,磁化率年龄模型更准确一些.     

钢框架节点局部断裂冲击作用实验研究

对钢框架节点在强烈地震或极端荷载情况下因突然断裂引起的冲击作用进行了研究．讨论了断裂冲击值与断裂位置内力释放值的对应关系，通过单质点模型分析了冲击反应的量值范围，考察了冲击反应峰值与冲击作用时间和断裂发生后体系自振周期之比的关系．设计并实施了钢材单轴断裂和模型框架节点断裂两种实验，验证了采用具有高频采样能力的测试设备准确测取断裂过程中结构反应的可行性，揭示了节点瞬间断裂仍然包含渐进性和局部性两项特点．对节点瞬间断裂引起的冲击反应进行了初步的数值评估．     

口腔溃疡动物模型的制备及其评价

目的:探讨和评价口腔溃疡动物模型制备的方法.方法:综合分析国内外关于口腔溃疡动物模型制备的研究进展并加以归纳.结果:制备口腔溃疡动物模型的方法虽然较多,但存在某些局限性,有待于进一步的开发和完善.结论:口腔溃疡动物模型的建立对探讨口腔溃疡的病因及发病机制具有重要意义,同时也为抗口腔溃疡的新药研究提供理论依据.     

机车用柴油机连杆杆身模锻成形的计算机模拟

连杆工字型杆身肋底是模锻成形中经常产生缺陷的部位。采用基于ＡＮＳＹＳ软件所开发的弹塑性热－力耦合有限元模拟系统,利用网格重划技术,对机车用柴油机连杆杆身截面模锻成形进行了弹塑性热－力耦合有限元模拟,得到了变形过程中的应力场、应变场及温度场的分布。根据变形过程中节点流动趋势,分析了折叠可能产生的原因和部位,并为确定合理的成形工艺方案和模具形状、提高成形质量和模具寿命提供了可靠的依据。     

混装生产物流动态调整数学模型

研究了热－热混装（ＣＣ－ＤＨＣＲ与ＣＣ－ＨＣＲ混合）和冷一热混装（ＣＣ－ＤＨＣＲ与ＣＣ－ＣＣＲ混合）的生产物流动态调整问题，以库存缓冲特征增量模型为基础，建立了不同生产情况下的混装生产物流动态调整模型。