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921.
922.
为了查明夏日哈木铜多金属矿床的控矿因素,从矿床的地质特征入手,同时采用光谱分析、氧化物分析以及贵金属分析等手段对矿石特征进行分析。从而总结出夏日哈木矿床类型属岩浆熔离型铜镍硫化物矿床,矿体主要受基性-超基性侵入岩控制。同时该矿床具有元古代大陆裂解时的成岩背景。 相似文献
923.
10kV配电线路由于绝缘水平比较低,雷击闪络更容易发生,易导致因此而生成的工频电弧将导线烧断。伴随电力系统配电线路绝缘化的改造,雷击断线问题更加突出。而近年来,国内外架空绝缘导线发生雷击断线和裸导线闪络跳闸的事件十分频繁,造成了多起人身伤亡事故和巨大的经济损失。配网架空线路雷击跳闸率高,极端条件下存在雷击断线问题。该文通过分析10k V配网架空线路雷击跳闸和雷击断线的机理,以及目前配网架空线路防雷现状,提出配网架空线路差异化雷害风险评估技术,并通过实际生产运用证明其行之有效。 相似文献
924.
为了在都市区TOD走廊内合理地配置公共交通设施,协调乘客、运营企业与政府的三方利益需求,考虑客运线路的乘客盈余、企业运营利润、环境污染和能源消耗引起的外部成本等指标,以客运线路长度、车头时距、票价为决策变量,构建了TOD走廊公共交通方式选择的社会效用最大化模型,并以镇江都市区东翼客运走廊为例进行模型应用.研究结果表明,模型充分体现了TOD走廊的站点空间辐射、生态低碳等特征,一体化考量了公共交通方式的战略选择与公共客运线路的运营参数设计问题,对TOD走廊公共交通方式选择方案的决策具有指导意义. 相似文献
925.
利用生态中心地理论对河北省昌黎县城区生态空间的层级、区位、规模等分形系统进行重组,并对生态空间分布现状进行原始图景建构。通过图景修补和模型抽象化处理进一步修复形成稳定均衡的生态中心地图景,建立符合传统中心地模式的图景和合理的系统。 相似文献
926.
为了节约加筋钢管抗滑桩的建造成本,缩短施工周期,通过理论推导,在达到相同抗滑效果的同时,对钢筋的布置角度进行优化设计。根据工程实例从钢管规格型号以及混凝土强度等级等因素,探讨了最优的材料组合和配筋角度,并通过数值模拟验证,研究了加筋钢管抗滑桩优化配筋后的受力特征以及钢管、钢筋和混凝土在抵抗滑坡推力过程中的抗剪分担比。结果表明:(1)从理论推导的过程来看,钢管直径和钢管厚度对配筋影响最大,本文所提出最优配筋公式相比较常规圆形抗滑桩配筋公式节约钢材约60%;(2)通过数值模拟可以得出,加筋钢管抗滑桩配筋之后抗滑能力相比较未配钢筋提高约20%;(3)优化配筋相对于常规配筋滑坡治理效果差距不大,但是节约钢筋约60.37%,更加符合经济效益,说明优化配筋更加符合工程经济价值;(4)优化配筋之后单根钢筋所承受应力比常规配筋提高约50%,将钢筋自身受力特性发挥更加充分。综上,研究成果可以进一步节约实际工程的建造成本,具有实际的工程参考价值。 相似文献
927.
碳纤维布用于墙体抗震加固方式的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以主拉应力破坏理论为基础,分析了在水平地震作用下,墙体内一点的主拉应力方向与该点水平剪应力和垂直压应力比值之间的关系,试验研究表明碳纤维布能够有效分担部分墙体拉应力. 针对不同类别的建筑物墙体,建议按其主拉应力方向粘贴碳纤维布. 相似文献
928.
生物制气-柴油双燃料发动机的燃烧噪声 总被引:1,自引:0,他引:1
燃烧噪声对发动机的噪声有重要影响,从时域和频域两个方面对生物制气-柴油双燃料发动机的燃烧噪声进行了综合评价,计算出燃烧总声压级,与纯柴油发动机的相关数据进行了比较,分析了不同的供油提前角、负荷和转速对燃烧噪声的影响.结果表明:燃烧噪声随负荷及转速变大而变大;在相同负荷下供油提前角变大其燃烧噪声变大,燃用生物制气双燃料发动机比燃用纯柴油的燃烧噪声低约A声压级3dB. 相似文献
929.
基于谱分析流形学习算法——半定嵌入算法(Semi-definite Embedding,SDE),提出了两种监督型的SSDE算法,即基于权重的SSDE算法和基于最佳距离度量的SSDE算法,数值实验验证了算法的有效性。 相似文献
930.
引入和研究了一类广义混合拟-似变分包含问题,借助η-次微分和η-近似映象,提出了求该变分包含近似解的扰动η-逼近算法,并且该算法的强收敛性也被讨论和分析,所得结果改进和推广了在这个领域最近的一些结果. 相似文献