液化天然气技术

液化天然气(LNG)技术研究基础上由中原油田天然气应用技术开发处完成。 最近，中原油田通过引进国外先进技术和多年的潜心研究，已成功研制出液化天然气生产技术、液化天然气汽车改装技术和气化站技术，现已在逐步实施。液化天然气产品主要用于替代煤气、液化气作为城市居民燃气；作为工业原料和燃料，作为清洁汽车燃料，减轻大气污染。 (沃文)     

特定与非特定计时的认知和神经机制

特定与非特定计时机制一直是人类时间加工的两类假说,这两者在认知和神经层面具有各自的内涵和表现形式。新近研究表明:从认知层面看,特定计时系统说假定人类时间加工存在一种专门认知计时机制;非特定计时系统说认为人类时间加工不需要专门计时机制,而是通过对其他信息加工产物的分析获得。支持前者的认知模型主要涉及内部时钟模型、时间信息加工模型、注意阀门模型、资源分配模型及双滴水钟模型等;支持后者的认知模型主要有存储容量模型、变化/分割模型、背景变化模型、记忆痕迹模型等。从神经层面看,特定计时系统说主张特定的神经区域具有独特的表征时间信息的能力,当需要进行此类加工时该系统就会起作用;非特定计时系统说强调时间表征是源于内部的一种动态非特定神经机制,是基于感觉加工的激活数量或者神经元网络空间激活模式。支持前者的神经模型主要涉及特异化计时模型和分布式网络计时模型;支持后者的神经模型主要有状态依赖网络模型和能量读数模型。未来应该在更宏观的背景下探讨两类假说的相关问题,即实证研究的开展领域应该广泛化;理论模型的建构视角应该多元化;两类假说在认知和神经层面的内涵应该区分开。     

从语音工作记忆视角解析特殊言语损伤

本文首先简介了语音工作记忆(pWM)的本质及其与特殊语言损伤(SLI)的关系,指出pWM是用来对SLI表现型进行量化的一种认知指标,pWM任务中得分越低,表明存在SLI的可能性越大,然后从pWM角度阐述了SLI的心理机制模型,即自上而下简单模型和危险因素理论模型,以及SLI的相关遗传学研究,最后,指出SLI的产生是pWM缺陷和其他因素共同作用产生的,pWM得分低也只是作为遗传表现型的一个显著标志之一。迄今为止人们对表现型的理解,是不可能在认知缺陷和基因型之间建立一一对应的关系,未来有关SLI及其他发展性言语障碍的病因学理论,是需要遗传学者和心理学家共同努力来完成的。     

预报模式准确率的估计

本文用数理统计中,关于参数的区间估计方法,对气象预报模式的准确率,作出了较合理的估计。同时引进了自由度;讨论了预报模式准确率与自由度的关系,得到了建模时引入的独立因子越多,模式的实用价值越小的结论。     

HD分子的核间距和离解势能的排列通道法计算

依据排列通道量子力学方法计算了H2的非对称同位素分子HD的核间距和离解势能曲线,将二者的核间距和离解势能曲线进行了对比分析．定性地分析了HD电子云的分布情况,并将Thomas—Fermi势引入到势能的计算中,和实验数据相比,得到了比较满意的结果．     

Al-TiO2-C系热扩散反应合成铝基复合材料组织与磨损性能

对Al-TiO2-C系用热扩散反应法合成了铝基复合材料.磨损实验显示磨损质量损失随滑动路程的增加而保持良好的线性增长;磨损质量损失随滑动速度的增加而增加,滑动速度为0.9m/s左右时最大,随后减小;当C/TiO2摩尔比为0时,增强体由α-Al2O3颗粒和Al3Ti棒状物组成,磨面上有大量团聚状磨屑、表层剥落、Al3Ti棒裸露及其自身碎裂,磨损主要表现为磨粒磨损;加入C后,棒状物Al3Ti减少,耐磨性能提高,在C/TiO2摩尔比为1时,Al3Ti基本消失,抗拉强度显著提高,此时磨面平整,磨粒较少,流变区增厚,剥落层消失,磨损主要表现为粘着磨损.     

热源值的有限时间热力学分析

利用有限时间热力学的概念分析了热源的有限时间火用值 ,通过分析指出有限时间火用值比传统的无限时间火用值更能反映出热源的实际做功能力 .     

电气施工问题策略研究

该文就电气施工存在的问题展开探讨.由智能工程角度入手,探讨了电气施工科学实践策略.对提升电气施工建设水平,优化工程质量,创设显著的经济效益与社会效益,有重要的实践意义.     

空心板梁桥铰缝疲劳损伤试验及评估方法研究

为研究混凝土空心板梁桥铰缝在疲劳荷载作用下的损伤规律,设计了三梁两铰缝结构体系的疲劳试验。对板梁挠度、裂缝开展、铰缝两侧的挠度差以及横向开合等进行了分析,提出了可以评价铰缝损伤状态的损伤系数,并在实际桥梁上进行了应用与分析。研究结果表明：在疲劳荷载作用下,铰缝性能劣化以及梁体的刚度退化趋势均具有“快-慢-快”的特点。在约15%的寿命周期中,铰缝开始全线渗水,但铰缝横向传力能力仍较强;在此以后约75%的寿命周期中,铰缝损伤发展较缓慢;在最后约10%的寿命周期里,铰缝传力能力快速下降,梁体损伤迅速,铰缝接近失效。通过对实际桥梁进行试验验证,证明所提损伤系数评价铰缝所处的损伤状态是可行且有效的。