配气凸轮的概率设计初探

使用概率法对内燃机配气凸轮进行设计和分析，计算平面挺拉升程、速度和加速度的公差变化规律，讨论加工精度对凸轮型线的影响．     

用连续梁方法讨论三缸内燃机的平衡

应用连续梁分析方法讨论了三缸内燃机的平衡性能，证明了在飞轮和皮带轮上适当增加一部分平衡重或适当选取各曲拐的平衡百分比，可以有效地改善发动机的整机平衡性能和减小曲轴的弯曲变形。