国土资源空间数据库研究

简述了国土资源空间数据库建立的重要性和必要性,讨论了空间数据库的特点以及相关技术.结合云南省国土资源厅数据交换中心信息系统中的开发实例,探讨了国土资源空间数据库建立的内容及方法.     

分布式装配阻塞流水车间调度算法研究

针对以装配完成时间为优化目标的分布式装配阻塞流水车间调度问题(DABFSP),提出一种协同帝王蝶优化(CMBO)算法．在算法的初始化阶段,CMBO有效利用分布式装配阻塞流水车间调度问题的特征,采用构造式的方法产生可行调度序列,并作为算法的初始解;在迭代过程中,CMBO利用两种协同的离散化算子更新种群;在局部搜索阶段,CMBO利用最优解的邻域信息进一步提升解的精度与质量．在以不同工件数、机器数、工厂数和产品数为组合的900个问题实例中,测试和比较了CMBO算法及其他先进对比算法的性能．实验结果及统计学分析表明：CMBO算法在求解分布式装配阻塞流水车间调度问题时优于其他两种对比算法．     

基于Pro/E的重力压板式棉花精量穴播器的优化设计

采用重力压板式棉花精量穴播器的结构和原理,运用Pro/E虚拟设计方法 对该穴播器核心工作部件重力压板式取种器进行了三维数字化建模与动力学仿真,依据仿真分析结果,进一步优化了取种器重力压板的结构参数,较好地满足了该穴播器高速精量排种的技术要求.物理样机的台架试验表明工作速度＜1.2m/s时,穴播器单粒率＞93%,达到棉花精量穴播的技术要求;当工作速度＞1.4m/s时,穴播器多粒率增幅较大,排种性能明显下降.试验结果与运用Pro/E的优化设计结论 基本一致.     

基于VB的车牌识别系统的研究与实现

车牌识别是智能交通系统中比较热门的研究课题,本文着重对图像获取和车牌识别部分进行研究,并结合数据管理给出一个基于VB的车牌识别系统实现方案.     

多维效应下能源效率政策评估理论与方法探析

传统思维下能源效率政策的作用仅仅局限于该政策的节能效应和碳减排效应.因此,对于能源效率政策的评估主要关注其节能减排效果,而且由于回弹效应的存在,能源效率政策的效果受到广泛质疑.论文突破传统思维的限制,从多维效应的视角来重新审视能源效率政策评估的理论和方法 .首先,在解释多维效应含义的基础上,从不同层面论述能源效率政策的多维效应;其次,讨论多维效应视角下回弹效应的作用机理,并分析不同效应与节能效应的关系;第三,探讨多维效应下能源效率政策评估的方法体系;最后,从理论和方法上提出多维效应下的能源效率政策评估研究中存在的问题和深入研究的方向.     

禁忌搜索算法解决钢铁企业生产合同计划优化问题

针对钢铁工业中的实际合同计划问题建立了数学规划模型.模型在考虑了机组产能、工序优先级和库存等实际约束下,最小化合同的提前拖期惩罚费用、机组的产能放空费用、机组的库存费用和合同的产线选择费用.针对合同计划的复杂约束、大规模和多目标等特征,提出了新的禁忌搜索算法以求得问题的近优解.为了提高搜索效率,在禁忌搜索算法中引入希望邻域和每代多次移动的策略.通过中小规模随机产生的数据进行实验,结果表明,提出的算法获得的结果优于标准优化软件ILOG-CP得到的结果.通过大规模实际数据的实验,验证了算法的有效性.     

“十五”以来我国各地区农业科技进步贡献率差异性研究及启示

农业科技进步贡献率是衡量农业经济高质量发展、建设农业科技强国非常重要的指标。首次采用统一的数据采集渠道、数据处理规则、测度模型(Solow余值法)和系数调整方法,对我国各地区的农业科技进步贡献率进行测度,实现了"十五"以来我国各地区农业科技进步贡献率的横向可对比分析;对"十二五"时期我国各地区农业科技进步贡献率差异性进行研究,可以判断中西部地区仍属于依靠农业物质费用投入的粗放型农业经济,农业物质费用在农业经济增长中仍然扮演重要角色,农业劳动力已经成为农业经济增长的限制要素,耕地对农业经济发展的贡献趋于平稳;根据农业各要素贡献率的聚类分析,将"十二五"我国各地区的农业科技进步和创新发展划分为4类模式;提出农业科技进步贡献率不适宜作为政府的年度考核指标,并对各地区提升农业科技进步贡献率给出相应的建议。     

Sonogashira反应机理研究进展

对Sonogashira反应机理进行了概述,着重介绍助催化剂碘化亚铜参与的反应机理,并对无铜的Sonogashira反应机理也进行简单的概括。     

底层拖网的离底作业

底层拖网有时需要根据鱼群的垂直移动调节进行离底作业。笔者提出,在不改变现有网具的情况下,主要通过调节沉浮比、拖速等因素,单船拖网以网板接触海底,双船拖网以部分夹棕曳纲接触海底,使网具贴伏或升离海底的方法。通过实物测试,空间力学模拟和水槽模型试验,对底层拖网兼作离底拖曳的可能性进行了基础的实验研究。单船拖网通过调节沉浮比(0.5～0.9)和拖速(2.0～3.5kts),拖网的离底高度可在1～27m 范围内变动。双船拖网当沉浮比为0.55～0.86,拖速为2.1～3.5kts 时,拖网的最大离底高度可达11.93m。     

煤变质程度对CH_4吸附行为影响研究

为分析变质程度对CH_4吸附行为的影响,构建了肥煤、焦煤、瘦煤、贫煤和无烟煤等5种不同变质程度煤的大分子结构模型,采用巨正则系综蒙特卡洛方法(GCMC)研究了CH_4在5种不同变质程度煤中的吸附行为。研究结果表明,CH_4吸附能力强弱顺序为无烟煤、贫煤、瘦煤、焦煤、肥煤,均为范德华能与静电能的相互作用,且吸附相稳定性差别不大;CH_4分子吸附量均随温度增加线性减少,减少幅度相近;CH_4分子吸附量均随含水率增加而线性减少,且煤变质程度越低,含水率对其CH_4分子吸附量影响越大;CH_4与H_2O同时吸附时,均呈现CH_4分子吸附量极小,且不再符合Langmuir等温吸附特征现象。煤层瓦斯含量与煤变质程度有关,受水分影响较大,且煤变质程度越低影响越显著,温度改变对不同变质程度煤层瓦斯含量影响几乎相同。