超高纯氙去除氪低温精馏塔HYSYS模拟优化

为满足大型暗物质探测器PandaX-4T低本底及高灵敏度的要求,探测介质氙(Xe)中氪(Kr)含量要求为nKr/nXe≤1×10-13(n为物质的量).本文以超高纯氙去除氪低温精馏塔为例,首先简单介绍精馏塔及其结构设计.其次,对该塔的精馏塔参数进行HYSYS模拟及优化,得出现有运行工况下精馏塔内压力、温度以及氪浓度的分...     

浅析沥青路面早期破坏的原因

从设计、施工、养护、管理等方面，探讨了沥青路面早期破坏的原因，并提出了相应的预防措施。     

中国木犀属叶部微形态特征及其在系统分类中的应用

应用扫描电子显微镜(SEM)观察了木犀科Oleaceae木犀属Osmanthus国产15种植物的叶部微形态特征。结果表明，该属植物气孔多为圆形或椭圆形，排列一般规则而整齐；气孔口多呈椭圆形；气孔外缘具明显的突起，有时呈复杂的缠绕绳索状；多具有腺点，腺点外常具有明显的放射状条纹。气孔密度各种之间差别较大，为400～1700个／mm^2。腺点密度则差别较小。为69～136个／mm^2。山桂花、双瓣木犀、坛花木犀具有一种特殊类型的气孔，气孔外缘具有明显的放射状条纹，与腺点较为接近，远大于正常气孔，密度为39～146个／mm^2。给出了该属基于微形态特征的分种检索表。总体而言，微形态研究结果支持了传统上将该属分为4组的处理方式，但各组之间在一些性状上也存在交叉。因此，进一步开展此类的研究工作，继续探讨微形态特征在该属分类方面的价值是非常必要的。     

二氧化硅膜材料制备方案的优化

在采用溶胶凝胶法制备二氧化硅膜材料时,采取了添加有机物和控制水的加入方式等措施,制得最可几孔径为０．５６ｎｍ、平均孔径为０．６１ｎｍ、孔体积为０．１６４ｃｍ３／ｇ的二氧化硅凝胶材料。与已有的二氧化硅凝胶材料相比,这种材料具有孔径小、孔分布范围窄、孔体积大等特点。实验结果表明,溶剂的介电性质是影响凝胶性质的一个重要因素。改进制备方案后制得的溶胶具有良好的涂膜性能     

基于绩效对比的三层生产-分销系统批量策略

针对包括生产商、区域配送中心(RDC)和分销商的三层生产-分销系统,研究了考虑货物进出RDC的批量对系统的影响.首先利用基于时间基准的最大公约数法优化生产-分销系统模型,求得固定批量策略,在此基础上探讨生产-分销过程中各种可能的情景,得到多重混合批量策略.定义了一个绩效对比标准,依据此标准对固定批量模型和多重混合批量模型进行求解.以中石油东北化工销售公司的部分数据作为计算实验的来源,结果验证了绩效对比标准和最优批量模型的有效性.     

脲酶抑制剂作用下微生物加固某金属尾砂试验研究

微生物诱导碳酸钙沉淀过程是基于微生物产生脲酶而发生的。因此脲酶是影响该过程的重要因素。为了改善微生物加固尾砂的效果,考虑脲酶抑制剂能有效抑制脲酶活性、延缓尿素水解的作用,本文通过在微生物加固尾砂试验过程中引入了不同掺量的脲酶抑制剂,并对加固后的尾砂柱体进行宏观力学试验与微细观检测,系统分析了脲酶抑制剂对微生物加固尾砂的效果。结果表明：适量的脲酶抑制剂可较大程度地延长巴氏芽孢杆菌迟滞期,可改善碳酸钙沉淀分布的均匀性,可提升微生物固化后尾砂试样的力学性能。其中,脲酶抑制剂的掺量为0.1%时,砂柱试样具有明显的剪切破坏模式,其剪切峰增长13.26%,有效黏聚力增长11.82%,有效内摩擦角增长6.85%,碳酸钙生成率同比增长了34.17%,孔隙率降低了46.90%。     

混合遗传算法求解双准则线性运输问题

针对传统的遗传算法求解双准则线性运输问题时非劣解容易陷入局部区域的不足之处,提出一种改进的混合遗传算法。该算法分别从初始化染色体、非劣解的寻找和选择算子三个方面对传统遗传算法进行改进。并且在选择算子中结合使用权重系数变化和最小境技术保证可行解的收敛性,增加非劣解的多样性,使所求的非劣解具有一定代表性。最后通过计算实例结果,表明改进的混合遗传算法能获得更多的有效非劣解。     

提高V/F转换电路线性度的一种方法

针对普通的恒流源等宽反馈方案存在的不足,研究了一种改进的恒流源等宽反馈,在保证电路分辨率不变的前提下,恒流源反馈宽度提高了1.8倍,从而提高了电路的精度及稳定性.在满量程输出频率为-200～200kHz情况下,利用该方法设计V/F转换电路,线性度可以达到0.005 0%.     

一类细胞神经网络的时滞相关全局稳定性判据

研究了一类带有离散和分布时间滞后的不确定时滞细胞神经网络(DCNN)的全局渐进稳定性。应用李亚普诺夫稳定性理论,构造李亚普诺夫泛函,结合Leibniz-Newton公式,给出一个关于时滞细胞神经网络的新颖的全局渐进稳定性判据,所得出的结论依赖于时间滞后的最大值并且以线性矩阵不等式的形式给出。最后给出一个数值例子来说明所提判据的有效性和可行性。     

进气预混甲醇柴油机电控系统

针对进气预混甲醇燃料柴油机，研制开发了控制甲醇喷射的电控系统．试验结果表明，系统可根据柴油机的转速、负荷和冷却液温度等发动机状态参数实现对喷醇量和喷醇时刻的精确控制．在柴油机中等负荷以后，利用在进气管控制喷入的甲醇量，替代柴油机负荷增加后所需的柴油量，有效地降低了碳烟和NOx的排放量，甲醇的当量比油耗与纯柴油的油耗相比明显下降，扭矩有所增加．