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251.
潘德永 《科技信息》2010,(29):I0262-I0262
本文通过对中等职业学校学生的特点和常规教学方法的分析,提出了专业课应当采用理实一体化教学的论点,并列举了一些事实论据,证明了在中等职业学校采用理实一体化教学方法是完全必要的。  相似文献   
252.
现代多功能农业由于价值重大而被认为是未来农业的发展趋势。目前我国学者主要围绕现代多功能农业价值的内涵与意义、多种功能的价值表现、对发达国家经验的借鉴、现代多功能农业价值评价与度量进行了论述。从我国研究文献发现定性研究较多,而对农业多功能单个因素的价值度量缺乏深度,而多种功能价值的联合估算理论与方法更有待深入。  相似文献   
253.
潘德永 《科技信息》2010,(26):301-302
中专职教改革是一项系统工程,必须使教育工作者在思想认识上提高,认识到职教改革势在必行,要符合市场经济,满足用人单位的需求,加强学生实践能力的培训,并且要在教学计划及大纲和教学方式、方法上体现出来。文中对此提出了三项具体想法。  相似文献   
254.
码字广度的研究对于刻画码字的复杂性以及码字的分类具有重要意义.定义了有限域GF(pm)和环Zpm上(p是大于2的素数,m≥1)上无限长序列的广度,证明了如果序列x=(x0,x1,…)的广度有限width(x)=w0,则x的最小周期为2p「logpw」;反之,当x的最小周期为2pi+1时,若广度w有限,则w满足piw≤pi+1(从而pi+1=p「logpw」).  相似文献   
255.
目前,随着交通事业蓬勃发展,桥面铺装层施工质量往往被疏忽,本文分析了桥面铺装层破损的机理,提出桥面铺装层修补及防治的方法。  相似文献   
256.
随着中国地铁建设的高速发展,与地铁施工紧密的深基坑降水、区间降水越来越受到重视,如何准确计算、预测地下水对地铁施工的影响,设计科学、合理、有效的降水方案,避免降水施工对周边道路、管线及建筑物的破坏是地铁降水施工面临的一个重要课题.文章结合南京地铁降水施工的一些经验,与大家共同对地铁降水技术进行一些探讨.  相似文献   
257.
倒立摆是一个非线性、高阶次和绝对不稳定系统,广泛用于测试各种控制算法。为了对直线二级倒立摆进行建模、控制和仿真,首先讨论了倒立摆数学模型并利用MATLAB中第二代SimMechanics工具箱进行三维建模。此外,实现了两种控制算法的稳定性控制并进行对比,针对比例积分微分(proportional integral derivative,PID)控制,提出采用主导极点配置方法进行参数整定,而模糊控制采用了基于线性二次型(linear quadratic regulator, LQR)融合的模糊控制器设计。结果表明,两种控制方法均取得较好的控制效果,且模糊控制在快速性、超调量及抗干扰能力上都比PID控制性能优越。  相似文献   
258.
在电厂锅炉受热过程中通常出现的漏泄的主要原因冲蚀磨损,而在电厂锅炉事故发生中基本都是冲蚀磨损所导致.所以针对此问题该电厂进行了深入的研究和分析,本文主要探讨的是电厂锅炉常用钢材热态飞灰磨损性能的试验研究.  相似文献   
259.
塞尔维亚黄土的磁学性质及其环境意义   总被引:1,自引:0,他引:1  
多瑙河流域的塞尔维亚发育着典型的风积黄土-古土壤地层,形成年代至少早于80万年.对塞尔维亚L1~S4黄土古土壤序列进行了系统的磁学参数测量分析,表明塞尔维亚黄土古土壤磁化率性质总体上与中国黄土高原是一致的,即磁化率的变化与成壤强度基本上呈正相关关系.无论是黄土层还是古土壤层,对磁化率起主要贡献的是细粒的超顺磁(SP)颗粒和单畴(SD)颗粒,多畴(MD)颗粒所占比例较小.磁化率在黄土层和古土壤层出现的差异,与成壤作用密切相关.随着成壤作用的增强(从黄土发育至古土壤),细粒的亚铁磁性矿物含量随之增加,样品中强磁性的磁性矿物逐渐增多,磁化率增强.高温热磁曲线研究表明,黄土层样品中对磁化率起主要贡献的是磁铁矿和磁赤铁矿,古土壤层样品则主要为磁铁矿,磁赤铁矿只占有较小的比例,特别是S3和S4古土壤样品,甚至在加热和退热过程中表现出有可逆变化的趋势,表明该剖面S3和S4古土壤层发育期间的成土条件,已经使得磁赤铁矿不再稳定,发生溶解改变,可能暗示了当时更加湿润的成土环境已经超过磁赤铁矿的稳定临界条件.  相似文献   
260.
双燃料发动机燃烧放热模型的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
提出了一个描述双燃料发动机燃烧特性的多区放热模型,模型将气体燃料的燃烧和引燃柴油的燃烧分别进行考虑,建立了由实测示功图求解双燃料发动机放热率的微分方程式,开发了计算双燃料发动机燃烧放热规律的软件,并在一台生物制气-柴油双燃料发动机上与传统柴油机放热率计算模型进行了试验验证和对比.研究和试验结果表明,用传统柴油机分析方法计算双燃料发动机的放热率峰值偏大,所计算的缸内工质平均温度偏高,新模型计算的结果与实际情况更为吻合.  相似文献   
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