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61.
针对道路交通系统中换道行为产生的干扰作用,提出了基于车间通信的两阶段车辆换道策略。基于NGSIM数据对普通车辆换道行为进行分析,建立两阶段换道模型。模型第一阶段考虑影响换道的六个影响因素,构建二元Logit模型,估计车辆换道概率;第二阶段利用安全条件确定车辆换道行为是否实施。对于互联车,在换道模型第一阶段考虑更加精确的实时交通状态信息,设计了对应的换道策略。通过数值模拟,分析不同换道策略对交通流的影响。结果表明,基于车间通信的换道模型考虑了本道和目标车道更多车辆的速度及位置信息,效用函数使得车辆的换道行为考虑了更大范围内平均车速和平均车距的因素,而不仅仅局限于最近邻范围内交通状态的局部效用,从而抑制了换道的频率及其产生的干扰,增加了道路交通系统的通行效率。 相似文献
62.
高等学校体育课程与教学改革在教学模式、内容、方式、手段、方法上呈多元化.休闲体育气排球项目走进高等学校体育课堂,对深化高等学校体育课程与教学的改革赋予了新的内涵,增强了活力和改革力度.该文着重对高等学校公共体育专项选修气排球课程的教学内容、技术特点、教学效果等方面进行较深入的探索. 相似文献
63.
健康教育已经被列为学校教育的基本内容之一.而如何在学校体育教育中实施健康教育则是摆在我们面前的新的课题.该课题通过文献资料法、逻辑分析法等研究方法对体育教育和健康教育的本质和内涵以及两者的关系作深入分析,进而阐明了将健康教育融入体育教育的可行性和必要性,期望今后的学校体育成为一门融健康教育和体育教育为一体的更具有生命力的新型学科. 相似文献
64.
针对某多热源工业厂房室内高温的问题,提出全面通风和局部送风两种优化方案,并运用计算流体力学方法对改造前后厂房的热环境进行模拟.研究结果表明,增加局部送风主要是改善人员活动区域的热环境.增强全面通风使室内的整体热环境得到改善,同改善效果更为明显,并且可以有效的节约能源.原厂房工作区平均温度为38.9℃;平均风速为0.43... 相似文献
65.
学校体育教学改革的思考与对策 总被引:3,自引:0,他引:3
谢东 《广西师范学院学报(自然科学版)》2001,18(1):96-99
指出了改革20年来,我国学校体育教学出现的种种问题,足以引起教育界特别是学校体育工作者的警醒。进行原因分析,并提出新的观点及今后相应的对策。 相似文献
66.
层状磁系统能谱及共形不变性 总被引:1,自引:1,他引:0
一层状伊辛耦合磁系统,在自由边界条件下被精确求解.结果表明当临界参数组成公度组态时,能谱具有塔状结构,故共形不变性得到保持. 相似文献
67.
针对协同避撞过程中人机权值难以适应不同驾驶员与工况的问题,提出了一种自适应人机协同避撞策略。基于单点预瞄驾驶员模型,根据驾驶员决策意愿搭建了表征驾驶风格的驾驶员模型。基于距离策略,提出避撞模式切换策略,设计模型预测控制器跟踪规划路径。提出驾驶员权值惩罚法,根据驾驶员参数与道路条件对驾驶员权值进行先验条件的惩罚,引入碰撞、侧滑和越出车道3种事故风险度,设计模糊控制器,依据事故风险度对避撞过程中的驾驶员权值进行实时惩罚。仿真结果表明所提出的人机协同避撞策略可实时调整人机权值,显著降低事故风险,从而在协调人机有效避撞同时保证行驶安全性与稳定性。 相似文献
68.
基于k-ε湍流模型建立了大气风场的数学模型,本文计算了不同粗糙度复杂地形下风场,模拟结果给出了不同环境风速条件风场的速度等值线,粗糙度为0.1 m的地形的气流输运能力要大于粗糙度为1.0 m地形,这为下一步研究污染物的迁移扩散打下了基础. 相似文献
69.
为了给全联合变电构架风荷载设计提供依据,以华中地区某500kV变电站联合构架为工程背景,运用Solidworks三维建模软件,建立了500kV变电站全联合构架的实体模型。采用有限元分析软件ANSYS Workbench对全联合构架划分网格进行模态分析,得到了全联合构架前20阶模态频率以及模态振型图。通过分析找到了500kV全联合构架前20阶模态频率分布特点以及模态振型规律,发现该联合构架为风荷载的敏感结构,水平方向的脉动风速容易激起构架的低阶振型。 相似文献
70.
地下开采铀矿山井底车场的风质受多种因素影响,包括入风氡浓度、巷道岩壁氡析出和车场重列车所载松散铀矿石氡的析出.本文选取某地下开采铀矿山为研究对象,基于放射性衰变、连续性方程及紊流传质理论,建立了井底车场氡浓度分布的数学模型.此外,选取了入风氡浓度、待提重车数量及矿车所载铀矿堆氡析出率为变量因素,分析了其对井底车场最大氡浓度影响的敏感度.同时,为探究影响该铀矿井底车场氡浓度的最显著影响因素,结合5次现场调研情况,比较了各影响因素敏感程度.结果表明:在现有工况条件下,入风氡浓度敏感度待提重车数目敏感度=铀矿堆氡析出率敏感度. 相似文献