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101.
考虑不同巷道埋深对支护压力的影响,采用广义Hoek-Brown屈服准则对圆形巷道围岩进行弹塑性力学分析。利用在弹塑交界处应力连续的条件及巷道周边的应力边界条件,得到了塑性区的应力和巷道的支护压力与原岩应力之间的解析式。研究表明:塑性区的应力和巷道的支护压力不仅与本身的力学特性有关,而且还与原岩应力有关;并针对质量较差的软岩,分析了在不同支护压力条件下巷道所能承受的最大原岩应力及其所对应的最大的埋深。分析结果表明:支护压力与原岩应力及其所对应的巷道埋深存在明显的线性关系。 相似文献
102.
<正> 一、前言旋转机械的某些故障一般可以通过其振动信号的特征反映出来,例如,轴系不平衡,则其振动信号的主要频率成份是每转一次的基波分量;轴系安装不对中时,陈了基波分量外还有较大的二次和三次谐波分量;而发生油膜震荡时,会出现较大的二分之一次谐波分量等,显然,在分析振动信号的频谱时,上述故障的特征就能从频谱图上反映出来。通常所说的特征分析就是辫识旋转机械各频率分量的一系列数据处理技术,它是旋转机械故障诊断一种有效的工具。二、频谱分析与阶比分析 1、频谱分析这是一种常用的信号分析方法,它表征了机械运转特性的功率谱或幅值谱。频谱结 相似文献
103.
1 病例资料
某患儿,男,10d,因出生后腹胀进行性加重10d入院。患儿足月顺产,出生后第2天开始出现腹胀进行性加重伴呕吐,呕吐物为胃内容物,第4天排“胎粪”一次少许,其后曾不规律解少量大便,但腹胀仍继续加重,近3d未解大便,呕吐物有粪臭,曾在外院诊治并经温盐水灌肠,无好转而来诊。患儿父母非近亲结婚,孕期母亲未患过特殊疾病,家族中无特殊遗传病。查体:T 38.20℃,P 144次/分,R 36次/分,WT 3Kg。一般情况差,精神萎靡,重度脱水貌,唇干、眼眶凹陷,检查不哭,心肺(-),高度腹胀,腹壁浅静脉显露,腹部未扪及明显包块,肝浊音界消失,肠鸣音极弱,肛门指检可进小指尖,直肠空虚,退出指套有新鲜血迹。 相似文献
104.
基于客货分离的十车道高速公路车道管理适用条件研究 《山东科学》2023,36(1):107-114
针对十车道高速公路复杂的交通环境,考虑交通量及货车比例双重因素影响,采取全面试验设计方法,利用VISSIM交通仿真软件对4种车道管理方案开展仿真模拟研究,以平均车速、路段通行能力、冲突数为评价指标,采用主成分分析法构建车道管理方案评价方法,基于多组合交通条件下的车道管理方案评分提出十车道高速公路不同车道管理方案适用条件。结果表明:针对十车道高速公路,当交通量≤1 000 pcu/(h·车道数)时,宜在左侧一条车道禁行货车;当交通量>1 000 pcu/(h·车道数)且货车比例≤30%时,宜在左侧三条车道禁行货车;当交通量>1 000 pcu/(h·车道数)且货车比例>30%时,宜在左侧两条车道禁行货车。 相似文献
105.
周建 《四川师范大学学报(自然科学版)》1991,(3)
将美国化学的发展做为一个整体,置于思想,社会和实践活动的综合背景下进行的系统研究,目前在国内外科学史界不算太多.本文依据翔实的化学史料,对美国化学发展的初期归纳抽取出了一种类似思想内核的美国化学发展模式—苏格兰传统.主要通过分析苏格兰化学的地位及其在美国的传播过程,和苏格兰传统的形成,文章认为,苏格兰传统体现着美国化学发展初期富有表现力的实用性思想.可看做为美国化学启蒙的标志. 相似文献
106.
107.
兴蒙造山带为中亚造山带东段,其标志着华北板块与西伯利亚板块的界线.区域上广泛发育的古生代沉积地层可能蕴含着关于板块拼合及造山带演化的关键信息.奥陶纪-二叠纪碎屑沉积岩岩相学研究表明这些岩石主要为杂砂岩和长石砂岩,以较低的成熟度,较差的分选以及较高的岩屑含量为特征.古生代样品物源主要由新生的壳源物质充当.兴蒙造山带碎屑沉积岩Nd模式年龄分布于新元古代及中元古代晚期,范围与华北板块明显不同;而其εNd(t)值演化则与兴蒙造山带内部岩浆岩类演化特征类似,表明其物源可能主要源于兴蒙造山带内.碎屑沉积岩物源主要由带有增生特征岩类混合少量再循环端员组分构成;岩性上受长英质,部分熔融镁铁质及镁铁质岩类三端员控制.岩石学上,碎屑沉积岩平均成分相当于三端员依53:41:5贡献比例进行混合.沉积环境在二叠纪发生变化,从岛弧过渡为造山带,并于三叠纪前完成碰撞.这一解释与该区最终碰撞时间为二叠纪末期至三叠纪的论断相一致. 相似文献
108.
根据重金属污染土壤电动修复技术,在土壤阴极区添加腐植酸,通过调节pH值改善电渗排水效果,并从多个角度对最终排水效果进行了比较.提出ζ电势计算公式与排水速率的关系,并从ζ电势、碱金属离子和富里酸络合物3个角度对试验结果进行解释.结果表明:阴极区添加腐植酸会阻碍电渗排水过程,不能改善排水效果;高腐植酸含量的软土不宜进行大规模电渗排水固结. 相似文献
109.
110.
为了研究土体渗透各向异性对盾构隧道渗漏的影响,以上海地铁1号线为工程背景,首先,通过有限元数值软件,建立盾构隧道接头渗漏的计算模型;其次,将计算结果与解析解对比,验证数值模型的可靠性;再次,探究不同渗漏位置以及土体渗透各向异性比下,地下水渗入隧道对地表沉降以及隧道位移的影响;最后,提出不同渗漏位置下土体的临界渗透各向异性比。研究结果表明:对于修建于饱和软土地区的盾构隧道,土体渗透各向异性对地表以及隧道的影响与渗漏位置密切相关,隧道全部接头渗漏、仅上部接头渗漏、仅中部接头渗漏和仅底部接头渗漏等工况下,临界渗透各向异性比分别为1.6,1.1,1.3和1.4。当土体渗透各向异性比超过临界值时,需要考虑渗透各向异性的影响。当隧道全部接头渗漏时,忽略渗透各向异性会高估隧道以及地表的沉降,低估地表沉降槽的范围;当仅有一个接头渗漏时,忽略渗透各向异性会低估隧道的沉降、偏移、地表沉降以及地表沉降槽的范围。 相似文献