智能运输系统信息平台

从计算机学科的视角分析了智能运输系统（ITS）的特征，抽象出了ITS信息平台需要研究的两个重要问题：上下文感知计算与异步、分布式的系统管理与协同。用上下文计算为ITS中各个实体的行为提供依据，实现智能运输。通过异步、分布式的系统管理与协同，协调ITS中各个实体间的交互，从而达到整个ITS的协调运行。对ITS信息平台的这种抽象符合ITS的客观实际，适合用先进的计算机技术对ITS进行研究和开发。     

公安科技与信息化社会应同步发展

进入九十年代以来，在全球掀起一场信息革命浪潮，信息化的进程急剧加快。人们普遍认为信息、物质、能源是现代社会三大支柱，二十一世纪是信息世纪。我国已开始实施适合我国国情的若干信息工程计划，这无疑将对各行各业产生巨大深远的影响，公安部门也不例外。一方面，不断涌现的各种信息化高新技术为公安科技迅速发展创造了良好的技术和环境条件，另一方面，信息化社会所产生的犯罪问题也对公安科技提出了新的挑战，从上述意义讲，公安科技必须与信息化社会同步发展。一、信息化及其进程1．信息是事物运动状态及其状态变化的方式。声音、…     

一种基于多代理分布约束系统结构框架

介绍了一种基于多代理分布约束系统的结构框架，描述了系统中工作进程、通信代理和管理代理功能及其简要实现方法，并给出了使用代理分解和代理融合方法实现的自主动态配置概念和特点。     

网格环境下多集群资源虚拟化的设计与实现

针对网格基础平台与多集群的互操作问题,基于西北工业大学校园网格,提出集群资源调节器用以屏蔽集群调度系统的分布性,利用网格技术平台共享资源,消除信息孤岛,并结合调度系统管理作业,使得作业的吞吐量和资源的利用率达到最大化,实现资源虚拟化.通过实现自适应管理机制,准确刻画资源的动态性,提高系统的工作效率.     

基于QoS的层次化校园网格计费模型

讨论了校园网格计费问题.分析了校园网格计费的特点,提出网格银行系统概念,引入多维服务质量(QoS)概念,建立了基于QoS的层次化校园网格计费模型.该模型由一个总行组件和若干个分行组件构成,总行组件部署在中心服务器,实现上层的认证、记账和结算;分行组件部署在各个资源域,实现下层的定价和算法.使用动态资源价格,实现由多维QoS到一维费用的算法.研究表明,模型适应校园网格的特点,可减轻服务器负担,反映资源使用情况,能更好地满足校园网格计费的需求.     

针对面向对象着色Petri网的中国列车运行控制系统建模

中国列车运行控制系统是一种典型的复杂实时分布系统,Petri网是其有效的建模、仿真和验证形式化方法.针对系统特征并以列车、无线闭塞中心等构件为基础,考虑列车的实际运行情况和功能类型,采用面向对象的Petri网实现系统动态特征的描述和建模.     

操作员-UCAV交互实时Agent 个体控制及结构

提出一个用于Agent进行任务执行决策的微控算法,以解决Agent在动态环境中所做出的任务执行决策能否满足任务截止期的问题.提出了一个两层结构的实时Agent,其中本地控制层负责Agent的个体行为控制,协作计划层则令Agent能与其它Agent通信及协作.基于以上技术,实现了操作员-UCAV实时交互Agent个体控制及结构,能够适应动态的环境、自动进行任务调度和协调,并能保证任务在复杂环境下的响应时间.