矿井水文地质信息管理系统的开发与应用

针对目前煤矿在水文地质资料管理工作中存在的问题,研究开发了矿井水文地质信息管理系统。系统应用VB6.0开发前台可执行程序,采用Access存储各种属性信息,采用ADO技术访问操作数据库,用COM组件来构建模型库,实现了对不同矿区的各个矿井水文地质资料的录入、编辑、查询、分析、成图、计算和输出。并以山东省新汶矿区为例,就系统的实际应用效果进行了验证。     

铁皮石斛原胚体液体悬浮培养条件

以铁皮石斛种子诱导的原胚体为材料,对液体悬浮培养条件下影响铁皮石斛原胚体增殖和多糖成份累积的因素进行了研究．结果表明,铁皮石斛原胚体在1／2MS＋1．0mg／LNAA,每20mL接种2g,蔗糖浓度3％或含10％香蕉提取物上清液的液体培养基中增殖最佳,可溶性多糖成分累积相对较高．     

基于自相似特性的恶意代码动态分析技术

在比较恶意代码的分析技术的基础上,将自相似特性技术引入恶意代码的动态分析中。跟踪同类型的恶意程序,采集API函数的调用序列,提取关键特征信息,得到时间调用序列,并进行归一化处理。通过重新标度权差分析算法、回归方差算法和Higuchi算法,分别计算程序的Hurst指数,匹配同种恶意程序的自相似性。将恶意程序与正常程序的API调用序列和Hurst指数进行对比实验表明,恶意程序调用API函数与正常程序存在差异,并且同一类型的恶意程序确实具有自相似性,从而能够动态检测出恶意程序。     

基于0-1分布的公路机动车起讫点(OD)调查抽样

通过将单个调查点的OD调查抽象成0-1分布,分析了单个OD调查点调查精度要求、抽样率与调查点断面OD量本身特性之间的关系,研究了在简单随机抽样情况下单个OD调查点抽样率的确定方法, 给出了一定精度要求下的OD调查抽样率的推荐值,还比较了不同的抽样方法的抽样效率.结果表明:抽样率随着车流量的增大而减小,样本量则随着车流量的增大而增大,但当车流量足够大时,样本量将不再随着车流量的变化而变化;要求的置信水平越高,精度越高,抽样率越高,样本量也就越大;某一OD点对之间的量占的比例越大,满足该分布所需要的样本量越小;整群抽样的效率通常要比车牌号抽样和等距抽样的效率低,而分层抽样的效率则反之.     

移动代理技术及其在电子商务中的应用研究

阐述了一个Internet购物助手的设计与实现。购物者提交具体要求之后 ,该助手会派出MA(mo bileagent)前往有关站点 (列在行程表中 )进行搜索。MA携带购物者提交的信息及行程表 ,到达一目的主机之后就开始一系列的搜索。一主机搜索完毕 ,再前往下一主机 ,直至行程表中列出的所有主机均访问完毕。工作完成之后 ,MA会携搜寻结果返回宿主机。最后由购物助手对结果作一综合 ,将其反馈给购物者 ,供其决策参考。     

三峡梯级水电站日优化运行研究

针对三峡梯级水电站日优化分配问题，在满足给定梯级负荷和提供足够备用容量的情况下，使得梯级耗能最小。本文应用拉格朗日松弛法求解梯级日优化问题，应用拉格朗日乘子松弛系统耦合约束，考虑电站变水头和站问水流时滞的影响，进行梯级电站的负荷优化分配，并将分配计划应用干实时运行当中。实例研究表明，该方法有救、实用，能够实现在线优化和实时运行。     

140～200nm VUV光谱辐射探测系统的强度定标

实验用真空紫外光谱辐射探测系统,由ARO VM-505真空紫外单色仪、水杨酸钠荧光转换体、GDB-413光电倍增管组成。本文用三种方法,对探测系统进行了强度标定,并进行了比较。在140～182nm波长范围内,用氮分子LBH系统(a′II_9-X′∑_9~+)分子光谱带(v′=常数,v′′)的相对强度,来相对标定探测系统灵敏度;在140～200nm,用复制的微型壁稳氩弧对探测系统进行相对定标;在168～200nm,用已知辐亮度的氘灯,对探测系统进行绝对定标。综合三条定标曲线,得到了探测系统在140～200nm波长范围内的绝对灵敏度,结果良好。     

含界面裂纹复合材料的断裂分析

弹性复合材料界面裂纹尖端场是具有振荡奇异性的偶合场，复应力强度因子是这类场的重要指标。本文利用Ｊ积分和相互作用积分求解复强度因子的方法，给出了有限元法数值结果的算例，并对所建立的力学模型进行了计算与分析讨论。     

基于有限元法的上翘梯形脊波导特征值分析

采用有限元方法对脊上翘梯形脊波导的传输特性进行了研究,求解了脊上翘梯形脊波导的主模截止波长,单模带宽以及典型尺寸的场结构图,讨论了各个参数的变化对上翘梯形脊波导传输特性的影响,且给出了相应的计算数据和图示.     

特大型电动轮矿用自卸车联合制动特性研究

为了研究特大型电动轮矿用自卸车下坡联合制动时的制动特性,分析联合制动时电阻栅能耗制动及液压多片湿盘式制动器制动功率的分配,以湘电重装满载整车重量达520t的自卸车为研究对象,建立了自卸车电阻栅能耗制动及液压多片湿盘式制动器联合制动系统动力学模型,利用Mtlab/simulink对该自卸车在不同下坡坡道上的紧急联合制动进行了数值分析计算,获得制动特性曲线.结果表明:初速度为30 km/h时,在不高于10％的坡度下紧急制动距离不超过21 m;平均比制动力在不同坡道基本保持不变,最高值为0.35左右;后轮比制动力大于前轮比制动力,侧滑、跑偏的可能性大于转向失控的可能性;当满载重心向后轴移动时,平均比制动力保持不变,前后轮比制动力差距减小,可有效利用地面粘着力;电阻栅能耗制动与液压多片湿盘式制动器的平均制动功率之比约为2:3.研究表明该联合制动系统可有效减轻主制动器负荷,提高制动效能,延长主制动器使用寿命.