古希腊早期自然观中的系统思维

古希腊哲学家对世界本原的追寻,就是对系统整体性的探索,在描述宇宙系统时通过对要素、结构、功能、自组织涌现、差异、协同等形式的解释,构建起独具特色的“世界—宇宙”图景,“■”（希腊语,意为“自然”）一词本身就包含着希腊人对自然界系统性的理解。早期哲学家在对整体的经验认识的基础上,逐渐形成系统存在论;在对世界本原的追寻中,他们发现存在与流变密不可分,系统自组织性和外部环境相互作用,形成系统过程论;从自然经验出发,不再是单一的对其自然现象自身实体的认识,更重要的是将其作为宇宙系统的部分来认识,个人的认知被深深的镌刻在世界系统中,由此形成系统认识论。     

黏土条件下隧道稳定率分析

 隧道稳定是岩土工程领域一个重要问题。分析了岩土工程中常用来评价稳定性的安全系数,引出了隧道稳定率的概念;给出了几种不同情况下隧道稳定率的表述形式,即不考虑土重影响时的稳定率,考虑土重影响时的稳定率和隧道支撑力的稳定形式;以Davis 提出的一个变量隧道垮落模型为例,构建块体速度场和受力分布图,根据功能原理,推导了基于一个变量的单圆形隧道稳定率。根据现场实测数据,得出现场稳定率;根据分析计算,得出理论稳定率。针对3种不同形式的稳定率进行了分析,当现场稳定率的值大于理论值时,隧道已垮落;当现场稳定率的值等于理论值时,隧道处于临界垮落状态;当现场稳定率的值小于理论值时,隧道处于稳定状态;由此,可根据不同情况,利用不同形式的稳定率表达式评价隧道是否稳定。     

纺织纤维的动态模量和初始模量间关系的探讨

本文探讨了纺织材料动态弹性模量和初始模量之间关系,并对动态机械性质指标的测试作了探索。在自制强迫振动式动态张力仪与BT6超低频频率特性测试仪及动态电阻应变仪配套的测试系统上测定了九种不同粘弹性能品种的长丝和纱线的动态性质指标E′和tgδ,根据粘弹性机理提出了初始模量E_0与动态指标间的关系式E_0=E′(1-btgδ),实测数据给出经验关系式为E_0=E′(0. 8992-7. 0874 tgδ)。实验表明:在测试范围内,由该式计算的E_0值和实测的E_0值是较好地一致的。     

3S技术与水利建设

随着信息技术的发展,3S技术在水利建设中发挥了越来越大的作用.本文简单介绍了遥感(RS)、地理信系统(GIS)、全球定位系统(GPS)和3S集成技术的基本概念,在其基础上,综述目前我国3S技术在水利信息化建设中的主要应用方向和发展趋势.     

基于激光散射强度测量非织造布面密度的实验研究

应用光技术测量原理研究了非织造布的激光散射强度与面密度的关系,并应用计算机程序控制非织造布激光散射强度测定系统测定和分析了3种加工方法的非织造布试样。结果表明:非织造布面密度与激光散射强度之间存在十分密切的关系,这里所述的方法具有无放射性和易于采用计算机测量的优点,可用于薄型非织造布面密度的测量。     

转化植物科学研究成果，全面助力乡村振兴

 党的十九大提出乡村振兴重大战略,为加快农村发展和实现农业现代化提供重要指导方针。作为一门基础学科,植物科学与农业发展的联系十分密切。植物科学应加强在资源收集、基因功能、代谢调控及农艺性状改良等方面的基础研究,重视知识创新和理论突破,加快生物技术成果在农业生产中转化和推广,为农业发展服务,助力乡村振兴全面实现。     

单县地下水中氟的分布及饮水安全

通过实地调查和水样采集分析,研究山东省单县地下水中氟的分布及高氟水的成因,分析研究区饮水安全现状。结果表明:研究区内大部分地区氟含量超标,氟含量为1.1~3.5 mg·L-1;影响氟在该区含水层中迁移转化的因素主要包括水文地质条件、气候及径流条件和地下水化学因素等。针对该区实际情况,提出合理化改水降氟建议。     

MapGIS绘制地下综合管线横断面图的实现

在利用MapGIS开发工业开发区地下综合管线管理信息系统中,对管线的横断面分析是必不可少的。文章结合作者用VB进行MapGIS二次开发的实践,详细介绍了绘制横断面图时管线的地面高程的计算方法,管线位置的确定等,实现在任意点处横断面图的绘制与输出。可为工业开发区的管理部门提供辅助分析和辅助决策等服务。     

高含硫气藏水平井硫的饱和度预测模型研究

为了对高含硫气藏水平井硫沉积进行准确地预测研究,在气藏硫沉积机理研究的基础上,考虑水平井不同的渗流阶段以及与压力相关的气体参数的变化,建立了相应的硫的饱和度预测模型。利用某高含硫气田一口水平井的数据进行实例分析,得到了如下结论:1对于水平井硫沉积可以只考虑靠近井地带的径向流阶段,当发生硫沉积导致气井产量下降时,一定要合理控制气井产量,若发生硫沉积堵塞,加注硫溶剂可以有效地解除近井地带的污染;2与直井相比,水平井硫沉积的影响因素还包括水平段长度以及储层的非均质性。在相同的产气量下,水平井水平段越长,硫沉积的速度就会越慢;储层非均质性越强,硫沉积越不容易发生。     

内流场环境的方程式赛车进气歧管优化设计

发动机进气系统作为制约整车动力系统主要性能的子系统,成为进行车辆动力性能提升中设计优化的关键之一。基于此,研究开展了赛车环境下进气歧管相关尺寸参数对进气效果的分析。基于已有发动机实体,研究首先构建了完整的发动机数字分析模型获得理论分析的基准尺寸参数,而后耦合发动机其他性能指标参数,通过发动机台架试验验证仿真结果的准确性。最后,通过单因素变量控制法定量分析进气歧管长度与内径等几何参数变量对进气歧管在发动机设计性能影响的具体关系。结果表明基于数字模型分析的结果具有较高的力学逼真度,研究可以为后续赛车以及乘用车设计中发动机行性能提升提供参考。