马铃薯全粉膨化食品的加工技术

本文主要论述了膨化技术在马铃薯全粉食品加工上的应用,提出马铃薯全粉食品生产应用新技术——双螺杆挤压膨化工艺的生产技术和发展前景。     

水下航行器自由视角探测的多波束声呐仿真

针对水下航行器运动与水下声学感知过程中因多因素强耦合导致相关联合仿真模型缺失问题,提出一种适用于水下自由视角探测的运动位姿和声呐图像高逼真耦合仿真方法．首先建立多波束图像声呐几何模型,并提出声呐视域简化方法,实现声呐图像快速生成;其次建立水下地形、航行器路径和探测视角耦合的自由扫测模型,实现水下自由视角扫测与成像;最后针对声呐图像干扰的高逼真仿真问题,提出一种基于实测数据拟合的结构化噪声和回波重影建模方法,进一步提高仿真声呐图像的逼真度．实验结果表明：该模型能够有效实现水下航行器自由视角扫测过程的位姿和声呐数据组合仿真,生成具有一定逼真度的多波束声呐图像．     

农作物生长的胁迫因素光谱甄别模型研究

玉米作为我国重要的粮食产物之一,其生长期间的健康检测一直是农业生产的重要问题。本文以受不同因素影响下生长的玉米叶片为研究对象,采用ASD光谱仪进行叶片光谱采集;对原始光谱数据进行导数（Derivative, D）处理,针对经过求导后光谱部分数据无限趋向0的现象,引入压缩感知（Compressed Sensing, CS）方法,并采用迭代重加权最小二乘（Iterative Re-weighted Least Squares, IRLS）数据重建的方法对光谱数据进行恢复;然后选取竞争性自适应重加权算法（Competitive Adapative Reweighted Sampling, CARS）,结合不同试验下的影响因素作为标签提取光谱特征;最后通过多层感知机分类模型（Multi-layer Perceptron, MLP）,以达到判别生长状态不佳的农作物所受影响因素的目的。本试验生成的D-CS-CARS-MLP模型的精度相较于传统模型精度有所提高,可以高达99%以上,可以看出该模型可以针对农作物生长状态不佳所受的影响因素进行判别。经过验证,D-CS-CARS-MLP模型具有较好的稳定性和精度,为植被健康生长监测提供了新的思路与方法。     

数据驱动方法在中医英语ESP教学的应用

数据驱动方法(data-driven)是一种基于语料库数据的研究方法。该方法于20世纪90年代初由Tin Johnson提出,并引起很多中外研究者的关注。随着计算机技术以及专门用途语料库在外语教学特别是大学专门用途外语教学(ESP)中的应用与普及,运用数据驱动的教与学模式必将成为一个新的发展趋势。大学本科基础阶段实施ESP教学是大学英语教学改革的方向之一。然而由于各种客观因素,ESP教学在中医院校一直处于尴尬的境地。通过分析数据驱动学习(Data-driving Learning DDL)在外语教学中的特征,探讨了中医院校ESP教学实现的方法和技术。通过这些方法,学生不仅掌握了中医英语核心词汇,减少了盲目性,掌握了地道的语言,而且提高了学习效率,实现了自主学习。     

逆向工程和3D打印技术在工业设计中的应用

逆向工程技术与3D打印技术相结合是测试产品设计是否合理的最佳和最快的方法,解决了当前产品设计进阶或部分变化的问题,是产品创新设计的主要方法。基于此,本文首先分析逆向工程技术和工业设计的特点,然后探讨逆向工程技术在工业品设计中的优势,最后阐述逆向工程和3D打印技术在工业设计中的应用。     

高速道路入口匝道通行能力研究

高速道路入口匝道的通行能力主要受３个因素的制约;干道最外侧车道上的车流特性;匝道车辆接受空档的特性;匝道车辆连续跟车行驶特性。因此运用平面优先交叉口通行能力的研究成果,根据高速道路匝道与干道结合部的交通流特性以及我国交通的混合交通流特点,建立了高速道路匝道通行能力模型,并对３个影响因素进行了讨论,最后对数值计算的结果进行了比较和分析。     

智能网联信息下车辆跟驰模型构建及行为影响分析

基于传统跟驰模型提出考虑多前车速度和加速度信息影响的跟驰模型,根据车辆轨迹信息对跟驰模型参数标定,探究多前车信息对本车运行在交通安全和效率方面的影响以及协同自适应巡航（cooperative adaptive cruise control,CACC）车辆在不同渗透率下对交通安全和效率的影响。结果表明：除了紧邻前车外,多前车的运动信息会对后车的运动造成影响;考虑多前车的速度和加速度反馈会提高交通安全和效率;CACC车辆对交通安全和效率的影响与CACC渗透率和排列方式有很大关系。     

考虑到达预测误差的短间距交叉口公交信号优先方法

为提高公交竞争力，以消除公交车在交叉口的停车等候时间为目标，提出了一种面向短间距交叉口，考虑公交车到达停止线的时刻的预测误差，以对原配时方案调整幅度最小为准则，均衡分配各个相位间的绿灯损失和收益的主动优先方法，并基于仿真实验分别验证了方法的有效性和适用性。有效性实验中，此方法将公交车在交叉口的停车等候时间降低了90.8%，并使人均延误降低了31.0%，优于其他3种信号控制方法。适用性实验表明，此方法适用于饱和度不超过0.8的信号交叉口。     

优化整合现有实验资源探索新型实验教学方法

在分析实验教学现状及不足的基础上,结合实际情况,对如何优化整合现有实验教学资源,实现实验教学方法的改革,如何以开放和创新为契机,大力发展创新实践教学手段等问题进行了积极的探讨。为高校实验教学模式的改革提出了新的思路和方法。根据该思路建设完成的多个实验模块,面向全校师生全时开放,不仅大大提高了开放性实验的数量,更重要的是为学生建立了更好的创新活动平台,为他们在各类创新竞赛中获奖提供了良好的实践条件。