高轴压比框架柱抗震性能试验研究

在低周反复荷载作用下,进行７个１／３缩比钢筋混凝土框架柱试件的试验,重点研究在高轴压比下,常规钢筋混凝土框架柱的抗震性能,以及轴压比变化对框架柱滞回特性影响,研究结果表明,当设计轴压比达到０．９时,即使是具有良好的配筋构造,钢筋混凝土框架柱屈服后也将体现出较为明显的强度及刚度退化。     

具有有穷级或下级的亚纯函数

ｆ（ｚ）和ｇ（ｚ）为非常数亚纯函数,ｆ（ｚ）的下级μ（ｆ）为有穷非整数,且ｆ（ｚ）和ｇ（ｚ）具有两个ＣＭ分担值０和∞。如果存在两个判别的有穷非零复数ａ１和ａ２满足Ｅｋ）（ａｊ,ｆ）＝Ｅｋ）（ａｊ,ｇ）,ｊ＝１,２及     

三辊轧管机的调整特性分析

从提高钢管壁厚精度为出发点,推导了三辊轧管机调整参数的计算方法,分析了三辊轧管机的调整特性。应用效果表明,该算法简洁可靠,可以提高三辊轧管机的调整效率和钢管的壁厚精度。     

基于神经网络PID的SMA丝恒输出力控制方法

为了实现形状记忆合金（shape memory alloys, SMA）丝的恒输出力控制,提出了一种基于粒子群优化神经网络比例积分微分（proportion integral differential, PID）的恒输出力控制方法,在研究SMA丝自感知电阻阻值和输出力、SMA丝温度对应关系的基础上,采用SMA丝电阻作为系统反馈,利用粒子群算法和神经网络算法对PID的参数进行优化,实现了SMA丝的恒输出力精确控制,与传统PID控制相比,降低了超调量,提高了响应速度。     

浅谈大体积混凝土施工质量

大体积混凝土主要用在大坝、反应堆体、高层建筑深基础底板以及大型设备基础结构。为了减少单位体积的水泥用量和降低混凝土的绝热温升值,建议施工单位从优化混凝土配合比设计、制定大体积混凝土施工方案以及采取温控措施三方面着手,采取一系列切合实际的措施,以防止和减少大体积混凝土温度裂缝的形成。     

自主车辆路径规划算法研究

在自主车辆的路径规划是否经过特定点的两种实际情况下,提出了不同的解决方案。当车辆不需要经过特定点时,引入A*算法,较传统算法将启发函数改为欧几里得函数(Euclidean Distance),并引入一个权值以降低启发函数的权重。当车辆需要经过特定点时,应用Hopfield神经网络思想优化算法,以达到理想的路径规划。仿真实验表明,改进后的算法使得路径规划寻优得到明显提高,并验证了算法的有效性。     

浅层地下水中污染物迁移模拟技术研究现状与发展趋势

介绍了国内外较流行的地下水数值模拟模型,对比分析了各类模型在模拟浅层地下水中污染物运移时的结构、特点及适应领域,可作为环境保护部门及研究人员在模型选用时参考;探讨了我国地下水中污染物运移模拟现状中存在的问题,并提出了相应的对策．     

几何随机分布模型的高速铁路山地信道建模

目前,高速铁路(简称高铁)山地地形的无线信道模型构建主要基于部分测量数据,缺乏一定的普适性.针对该缺陷,以山地场景的多输入多输出信道为研究对象,提出一种基于几何随机分布模型(geometry-based stochastic model,GBSM)的3D建模方法.考虑了散射体对无线信号的反射和散射作用,利用基站与移动台...     

一类高阶有理型差分方程的全局渐近稳定性

本文首先获得一类三阶有理型差分方程解的全局渐近稳定性结果,解决了[M.R.S.Kulenovic and G.Ladas,Dynamics of Second Order Rational Difference E-quations,with Open Problems and Conjectures,Chapman and Hall/CRC,2002.]中的公开问题7.5.2,并证明了这类方程无周期解;然后推广这个结果到更一般的情形.     

基于应变硬(软)化模型的深埋巷道开挖对邻近巷道的影响

为研究深埋工程开挖过程中围岩的硬(软)化现象,文章基于弹塑性理论,引入硬(软)化参数,建立了岩石的应变硬(软)化模型,对深埋巷道开挖对邻近巷道的影响问题进行数值模拟.研究表明:获取的岩石强度演化特征,能够反映岩石类材料的主要性质;巷道在高水平应力条件的潜在破坏区主要分布在两侧墙、底板两侧及拱顶;巷道内各位置应力值和变形...