复杂地质界面模型的建立方法

本文运用ＣＡＤ技术与计算机图形学方法，提出了一种复杂地质界面模型的建模方法．文中系统地阐述了有关问题的处理手段与注意事项．并编制了相应的软件．     

基于灰色原理与现场数据的汽车零部件可靠性计算

针对汽车零部件可靠性问题,从轻量化和强度安全性的角度出发,采用灰色原理建立了基于现场应力数据的汽车零部件可靠性计算方法,并通过VB编程实现.分析了传统应力测试与评价方法的苛刻要求及计算的不精确.讨论了灰色原理计算标准差的方法、正态分布可靠度的计算方法、等效正态变换的方法.结论为:本方法可以克服传统方法的苛刻要求;本方法的计算结果更接近真实值;将强度对数正态分布转换为等效正态分布,具有广泛代表性.     

浅析井下防爆胶轮车液压传动系统参数的优化

对井下防爆胶轮车液压传动系统的评价指标进行了优化,并在此基础上,提出了一种更行之有效的液力系统参数区间优化方案,为证明此优化方案的有效性,对目前大多数井下常用的WC8防爆胶轮车的传动系统进行了试验,结果显示该优化方案切实可行。     

基于CMAC-PID控制的二自由度汽车模型研究

本文通过将CMAC网络与PID控制算法并行应用在汽车二自由度的模型的传递函数上,得到了基于CMAC的PID控制算法具有比单独的PID控制效果好的性能,且具有响应速度快,实时性好,鲁棒性强等特点。     

校园网双(多)出口的基本解决策略和方法

大多数高校的校园网在接入CERNET的同时,又相继接入了中国电信(CHINANET)、网通等公众网。由于各学校的域名地址及校园网内的服务器地址,通常使用的是教育网的IP地址,因而,在校园网存在着双(多)出口的情况下,如何规划和配置网络出口处的设备,提高校园网内的用户对整个互联网的访问速度,以及解决CERNET地址外的用户对校内开放资源的快速访问,是值得分析和探讨的问题。     

基于空域LSB的数字图像加密算法

为了弥补传统密码技术的不足,采用了新型的版权保护技术——数字水印.设计实现了一种基于空域的图像水印算法,提出了一种基于空域LSB算法的数字图像加密算法,对不同的值对应的图像点像素进行不同的加密,然后根据给定的随机整数寻找加密结果的存放位置.实验分析表明,该算法实现起来比较简单,且不可见性好,而且抵抗剪切和JPEG压缩的能力较强,算法的时间复杂度较低,加密效果较好,安全性较高.     

F-T柴油/甲醇双燃料发动机燃烧循环波动分析

通过在四缸增压中冷柴油机上进行的甲醇能量替代比分别为5%、10%、15%的甲醇均质混合气F-T柴油引燃燃烧试验,与0#柴油的传统燃烧对比,研究了的发动机转速、负荷、甲醇替代比对预混合引燃燃烧的循环波动的影响。结果表明:转速的增加对发动机输出动力的波动影响较小,但对预混合引燃具体燃烧过程的循环波动影响较大,瞬时放热率峰值波动率高达25%;中等负荷下,预混合引燃的循环波动较小,但在起动、怠速等小负荷工况时发动机的循环波动率较大,其中放热率峰值的循环波动率达到30%,且在大、小负荷时燃烧始点的循环波动均大于10%;甲醇替代比低时,预混合引燃燃烧模式的循环波动稍大,但当甲醇替代比增加到一定比例后循环波动率逐渐降低到与0#柴油相当的水平,甚至更低。     

柴油机燃用F-T柴油/聚甲氧基二甲醚混合燃料的排放性能

为研究F-T柴油/聚甲氧基二甲醚(PODE)混合燃料的排放性能,以增压中冷柴油机作为试验发动机,以不同掺混比例的F-T柴油/PODE混合燃料、0#柴油和F-T柴油作为研究燃料,对发动机的排放物进行对比研究。结果表明:常规排放物中,混合燃料的NO_x排放与其他对比燃料基本相同,但对CO和碳烟的排放较0#柴油有显著的改善效果,且改善效果与PODE的掺混比例呈负相关。非常规排放物中,混合燃料对抑制甲醛的排放并无明显效果;但是可有效降低SO_2的排放,可见该混合燃料具有较好的排放性能。     

复合果蔬燕麦鸡肉脯关键工艺研究

在传统鸡肉脯生产工艺基础上改进原料预处理工艺,将果蔬和燕麦加入鸡肉脯中,研究了果蔬和燕麦的最佳添加量,并通过正交试验优化了复合鸡肉脯烤制工艺.实验结果表明,鸡肉原料预处理采用切片与斩拌混合的方式,最佳m(鸡肉片)∶m(鸡肉糜)为5∶5;果渣、燕麦和果汁的添加质量分数分别为10%,14%以及8%;腌制好的原料先在85℃下烘烤25 min,后在65℃烘烤120min;烧烤工艺采用130℃熟化5 min,即可获得色、香、味、形俱佳的复合果蔬燕麦鸡肉脯.     

超声振动对内燃机缸套摩擦润滑状态影响的研究

降低缸套-活塞组件的摩擦力是提高内燃机可靠性和耐久性的重要技术问题。在关于摩擦副减摩的研究与实践中,超声振动减摩因其良好的减摩性能得到了研究人员的广泛关注。为了研究超声振动对内燃机缸套组件摩擦润滑状态的影响,本文对比分析了在缸套外壁有、无超声激振条件下的内燃机摩擦损耗。通过对内燃机缸体进行结构改制,在内燃机倒拖试验台上引入超声激振设备,搭建了新型单缸内燃机的超声振动减摩试验台架。通过试验研究了内燃机缸套活塞组件在不同激励工况下的超声振动减摩情况。研究表明：施加高频振动后,缸套-活塞组件间出现了接近于粗糙度等级的动态变形,内燃机摩擦损耗较未激振前呈现出小幅降低。