图书馆实行创新管理模式刍议

简要介绍了创新管理的概念，分析了创新管理的内在涵义，指出创新管理是对人本管理、知识管理及生涯管理的创新，提出了创新管理要坚持开放性、激励性与协作性的管理原则。采取建立现代科学创新体制、激励机制、继续教育体制、创新评估系统等管理措施。     

复杂地质界面模型的建立方法

本文运用ＣＡＤ技术与计算机图形学方法，提出了一种复杂地质界面模型的建模方法．文中系统地阐述了有关问题的处理手段与注意事项．并编制了相应的软件．     

PbTiO3铁电薄膜的应力与尺寸效应

用推广的Landau Devonshire理论研究了应力与尺寸效应对PbTiO3(PTO)薄膜的铁电/介电性质的影响.研究表明:在外推长度δ>0时,张应力使膜的相变温度降低、自发极化减小,压应力使膜的相变温度升高、自发极化增加.在温度一定时PTO薄膜存在一个临界应力σc,当应力大于σc时,任意膜厚都保持顺电相.当应力小于σc时,存在尺寸驱动的相变,即当膜厚大于临界尺寸Lc时,膜进入铁电相;而当膜厚小于临界尺寸Lc时,膜处于顺电相.     

北京地区大气颗粒物中正构烷烃的粒径分布及污染源示踪研究

用气相色谱一质谱技术分析了北京城乡结合区和郊区冬季大气颗粒物中饱和烃组分，检测出C11～C35正构烷烃及18种甾烷和32种萜类化合物，分析了它们在不同粒径颗粒物中的分布特征。运用分子地球化学参数对污染源进行的初步示踪研究结果表明，颗粒物粒径越细，正构烷烃越趋向于单峰形分布，碳优势指数越低。这两个地区大气主要受化石燃料残余物的污染，其中郊区还显示出高等植物蜡和微生物源的输入特征，城乡结合区受燃煤的影响更大些。     

碳烟颗粒在尾气排放与机油吸附中分布关系的试验研究

鉴于机油吸附与尾气排放中碳烟颗粒的动态分布关系尚未得到充分的分析研究,同时为了深入认识机油退化机理,实现在线状态监测;对碳烟颗粒缸内分布和机油吸附特性进行了仿真和试验研究。仿真结果表明,扭矩对碳烟生成量影响显著。结合仿真结果在单缸柴油机台架上对碳烟在机油吸附和尾气排放中的分布情况进行了试验研究。试验结果表明,低扭矩工况下机油吸附碳烟颗粒的速率较为明显;在高扭矩工况下,碳烟主要从尾气中排放,机油吸附碳烟颗粒的速率较低。经计算得出两者间的分布关系,为发动机的使用提供实际指导。     

基于CMAC-PID控制的二自由度汽车模型研究

本文通过将CMAC网络与PID控制算法并行应用在汽车二自由度的模型的传递函数上,得到了基于CMAC的PID控制算法具有比单独的PID控制效果好的性能,且具有响应速度快,实时性好,鲁棒性强等特点。     

校园网双(多)出口的基本解决策略和方法

大多数高校的校园网在接入CERNET的同时,又相继接入了中国电信(CHINANET)、网通等公众网。由于各学校的域名地址及校园网内的服务器地址,通常使用的是教育网的IP地址,因而,在校园网存在着双(多)出口的情况下,如何规划和配置网络出口处的设备,提高校园网内的用户对整个互联网的访问速度,以及解决CERNET地址外的用户对校内开放资源的快速访问,是值得分析和探讨的问题。     

基于空域LSB的数字图像加密算法

为了弥补传统密码技术的不足,采用了新型的版权保护技术——数字水印.设计实现了一种基于空域的图像水印算法,提出了一种基于空域LSB算法的数字图像加密算法,对不同的值对应的图像点像素进行不同的加密,然后根据给定的随机整数寻找加密结果的存放位置.实验分析表明,该算法实现起来比较简单,且不可见性好,而且抵抗剪切和JPEG压缩的能力较强,算法的时间复杂度较低,加密效果较好,安全性较高.     

复合果蔬燕麦鸡肉脯关键工艺研究

在传统鸡肉脯生产工艺基础上改进原料预处理工艺,将果蔬和燕麦加入鸡肉脯中,研究了果蔬和燕麦的最佳添加量,并通过正交试验优化了复合鸡肉脯烤制工艺.实验结果表明,鸡肉原料预处理采用切片与斩拌混合的方式,最佳m(鸡肉片)∶m(鸡肉糜)为5∶5;果渣、燕麦和果汁的添加质量分数分别为10%,14%以及8%;腌制好的原料先在85℃下烘烤25 min,后在65℃烘烤120min;烧烤工艺采用130℃熟化5 min,即可获得色、香、味、形俱佳的复合果蔬燕麦鸡肉脯.     

超声振动对内燃机缸套摩擦润滑状态影响的研究

降低缸套-活塞组件的摩擦力是提高内燃机可靠性和耐久性的重要技术问题。在关于摩擦副减摩的研究与实践中,超声振动减摩因其良好的减摩性能得到了研究人员的广泛关注。为了研究超声振动对内燃机缸套组件摩擦润滑状态的影响,本文对比分析了在缸套外壁有、无超声激振条件下的内燃机摩擦损耗。通过对内燃机缸体进行结构改制,在内燃机倒拖试验台上引入超声激振设备,搭建了新型单缸内燃机的超声振动减摩试验台架。通过试验研究了内燃机缸套活塞组件在不同激励工况下的超声振动减摩情况。研究表明：施加高频振动后,缸套-活塞组件间出现了接近于粗糙度等级的动态变形,内燃机摩擦损耗较未激振前呈现出小幅降低。