搭建高端创新平台 服务智能交通产业

正安徽科力信息产业有限责任公司是专业从事公共安全产业智能交通领域技术研发和产品推广的国家级重点高新技术企业和国家创新型试点企业,先后获得"中国青年科技创新行动先进集体"、"安徽省专业技术人才先进集体"等荣誉称号,是国家人保部"博士后科研工作站"、国家外专局"国家引进国外智力示范单位"、省智能交通建设联席会议协调领导小组技术依托单位、省智能交通协会、安徽省智能交通产业技术创新战略联盟秘书长单位。公司建有国内独一无二6000平米室内科研环境     

制药分离工程课程教学改革与实践

根据制药分离工程的课程特点和教学中存在的问题,进行了课程教学改革新尝试.分别从教学内容、教学方式和考核评价体系等方面对课程进行改革,从而激发了学生的学习积极性,加强了学生的工程意识和工程观念,提高了学生的工程应用能力和创新能力.     

看动物测情谊

A你是一个感情丰富的孩子,特别容易感动。当你遇到困难的时候,朋友只要对你说“有什么需要你尽管说,我一定会帮到底!”就能让你感动得泣不成声;或者当你过生日的时候,朋友暗地里为你筹备一个生日派对,你也会非常感动。总     

仪器专业光电检测教学实验平台建设的探讨

针对测控技术及仪器专业设置光电检测实验教学的重要性和必要性，提出了利用引进装置和现已完成的科研实验装置构建以激光技术、光纤传感和数字化技术为核心的开放式、网络化、实用型光电检测实验教学平台。同时进一步建设面向未来、结合光谷情况、考虑光电子产业生产监控和质量检测的多功能实验教学平台。注重培养学生创新思维与实践能力，以便更好地满足高层次检测技术人才的需求。     

连续钢桁结合梁桥桥面系受力状态及与桥面系刚度的关系

以1座下承式连续钢桁结合梁桥为例,采用有限元法研究其桥面系的受力特性,考察中支座区域桥面系受力状态与混凝土板板厚、纵梁抗拉刚度及抗弯刚度的关系;针对纵横梁及混凝土板在中支座区域受力比其他区域突出的问题,探讨解决方案。研究结果表明：在中支座两侧节间内,随着纵梁抗拉刚度的增加,纵梁轴力增加速度逐渐减小,且低于抗拉刚度的增加速度;随着纵梁抗弯刚度的增加,纵梁竖向弯矩也增加;采用较高的纵梁或增加混凝土板厚对降低中支座区域纵横梁的应力效果并不明显;选择合适的纵梁高度并增加翼缘厚度或采用4根小纵梁的方法均可降低该区域纵横梁的应力水平,在中支座两侧节间内再布置横梁时,纵横梁的应力可进一步降低。     

基于ANSYS平台的铁路桥梁最不利活载确定的二次开发

在铁路桥梁的设计中,对活载作用效应进行分析时往往需要进行影响线(面)的计算及最不利活载的确定。随着铁路桥梁朝跨度大、构件多和结构复杂的方向发展,这部分工作变得越来越繁琐,手工计算已经难以解决了,普遍需要借助有限元软件来完成。大型通用有限元软件(例如ANSYS)往往没有内嵌这一专用的计算模块。本文针对这个问题,利ANSYS的APDL语言进行了二次开发,编制了相应的程序及宏,能高效快捷地完成铁路桥梁的影响线计算和最不利活载位置及大小的确定,有助于大型复杂铁路桥梁结构的设计。最后通过算例验证了本文计算方法和二次开发的正确性和实用性。     

桩-土-结构相互作用对连续梁桥抗震性能的影响

本文以跨浅海水道连续桥为研究对象,采用质量弹簧体系模拟基础和地基,用有限元通用软件分别建立了该桥的考虑桩-土-结构作用的全桩模型、将基岩中桩截去且考虑桩-土-结构相互作用的截桩模型和不考虑桩-土相互作用的无桩三维有限元模型.以此为基础,对该桥进行三维地震动态时程分析,分析了桩-土-结构相互作用对该桥动力特性的影响和不同地震动输入下桩-土-结构相互作用对该桥位移反应、内力反应等地震响应的影响.     

气相色谱与红外光谱的联用技术

阐述了气相色谱仪与红外光谱仪联用分析挥发性复杂混合物所涉及的主要技术，着重阐述了接口部分的设计，如光管的体积与色谱条件的匹配、传输线的设计与安装、最优的光学设计以及红外探测器的选择等，同时还提出了相应的设计方法和实验技术。实际样品的分析表明气相色谱／红外光谱联用系统具有很高的谱分辨率和检测灵敏度。     

居住小区能耗远程抄收系统

智能化表具数据自动抄收及远传系统是代替传统的人工抄表方式,对公建内的电能量、冷热量、中央空调系统和住宅内的水、电、气、热能耗的表具读数进行自动采集,并传输到管理中心.根据国家建设部提出的小康型住宅小区规划要求,要对新建和改建住宅统一规划,逐步实行水、电、气、热表具出户统一管理.有关文献明确提出了各种能耗系统的计量要求,为了有效进行能量计量,智能抄表系统是一种高效的方法.     

下承式半结合钢桁结合梁桥第一系统受力性能

以下承式半结合钢桁结合梁桥为例,引入下弦节点水平刚性系数概念,根据下弦杆与桥面系变形协调条件,推导第一系统作用下桥面系纵向力分配系数的计算公式,形成"柔度矩阵";研究下弦节点水平刚性系数k对纵向力分配的影响,并给出k的经验表达式;最后,对64m下承式半结合钢桁结合梁桥进行计算。研究结果表明:在第一系统作用下,桥面系分摊的纵向力与下弦杆拉压刚度、桥面系拉压刚度、横梁水平抗弯刚度和k等因素有关,桥面系分摊纵向力的比例从桥端节间往跨中节间逐渐减小;在第一系统作用下,横梁水平弯曲应力不可忽略;本文计算结果与有限元计算结果和试验结果均较吻合;在计算下承式半结合钢桁结合梁桥第一系统受力时,本文公式方便、有效。