高速铁路钢-混凝土组合梁的损伤识别

以某高速铁路桥梁钢-混凝土结合梁模型为例,模拟多种损伤情况,分别运用以固有频率、振型、曲率模态为识别指标的方法进行损伤识别.通过对模型的无阻尼自由振动分析研究损伤指标与损伤之间的关系;以模型不同部位抗弯刚度的折减模拟不同程度的损伤.研究结果表明,固有频率及振型能反映结构的整体性能,但很难判断损伤位置;曲率模态对局部损伤较为敏感,损伤定位比较准确.     

高速铁路钢箱梁-钢管混凝土拱桥动力特性研究

本文以一座1～80米客运专线钢箱梁-钢管混凝土拱组合结构为例,采用大型有限元软件Midas civil建立其空间计算模型,研究了该桥的动力特性;探讨了三种不同吊杆形式、拱肋不同部位的横撑以及横撑刚度对结构自振特性的影响.通过研究,得到了一些规律性的结论,为同类钢管混凝土拱桥的动力分析和优化设计提供了一定的参考和借鉴.     

用"任务驱动法"提高计算机应用软件课的教学效果

计算机应用软件课和其它课程相比,存在着很大的差别。它具有很强的实践性,它不强调于知识的逻辑性和理论性,而注重于熟练操作及创新培养。向一节课要效率、向教学要效果是每一个计算机应用软件老师努力探索的目标。在教学实践中,我用任务驱动法进行了这方面的尝试,取得了较好的效果,下面我就从几个方面来谈谈任务驱动法。     

工会在新时期高校教职工职业倦怠中如何发挥功效——以上海海洋大学工会为例

为适应日益激烈的社会竞争,基于工会在新时期高校教职工职业倦怠相关研究文献的基础上,总结了研究的理论意义和实践意义,分析了高校教职工职业倦怠及其表现形式,重点以上海海洋大学工会为例,提出了高校工会在新时期高校教职工职业倦怠中发挥功效的具体措施。     

化工原理实验教学改革探索与实践

<正>化工原理实验是化学化工及相近专业的一门专业必修基础课,学生通过动手操作,初步树立工程观点,培养分析和解决工程问题的能力.然而,在实际教学中,由于学生对化工过程、化工设备的了解和认识几乎是一片空白,且教学中存在其它问题,使该课程教学很难达到预期的教学效果[1-3].为此,在学习和借鉴其它实验教学经验的基础上,不断进行改革和探索,取得了一定的实效.1存在的问题     

某智能化图书馆综合布线系统介绍

论述了综合布线系统的特点,介绍了某师范学院的智能化图书馆综合布线系统的设计标准、组成和配置。     

超早期静脉溶栓治疗急性脑梗死的观察和护理

急性脑梗死是脑血管病最常见类型 ,溶栓疗法是目前推荐的治疗急性脑梗死的方法之一。静脉溶栓能够早期再通闭塞的脑血管 ,在缺血脑组织出现坏死之前 ,给缺血脑组织及时供血 ,最大限度地恢复脑的正常功能。我科自 1 998年以来 ,采用超早期静脉溶栓治疗急性脑梗死 2 1例 ,由于医护协作 ,积极采取身心护理措施 ,取得满意效果 ,护理体会如下。1　临床资料1 .1　一般资料2 1例患者中男 1 5例 ,女 6例 ,年龄 45～ 78岁 ,平均年龄 64.1岁 ;发病时间均在 6小时以内。全部病例均为首次发病 ,头颅 CT排除脑出血 ,无明显低密度改变 ,肌力在 O- 级。1…     

基于ANSYS平台的铁路桥梁最不利活载确定的二次开发

在铁路桥梁的设计中,对活戴作用效应进行分析时往往需要进行影响线(面)的计算及最不利活载的确定.随着铁路桥梁朝跨度大、构件多和结构复杂的方向发展,这部分工作变得越来越繁琐,手工计算已经难以解决了,普遍需要借助有限元软件来完成.大型通用有限元软件(例如ANSYS)往往没有内嵌这一专用的计算模块.本文针对这个问题,利用ANSYS的APDL语言进行了二次开发,编制了相应的程序及宏,能高效快捷地完成铁路桥梁的影响线计算和最不利活载位置及大小的确定,有助于大型复杂铁路桥梁结构的设计.最后通过算例验证了本文计算方法和二次开发的正确性和实用性.     

公路既有桥梁病害原因分析及处理方法

针对公路既有混凝土桥梁产生的病害,分析病害产生的原因,并根据桥梁结构特点提出了合适的处理方法。     

高速铁路下承式钢箱系杆拱结合桥的受力分析

为了了解下承式系杆拱结合桥的受力性能,根据武广客运专线某140 m下承式钢箱系杆拱结合桥,设计制作1个比例尺为1-8的全桥试验模型,并对桥梁在全桥均布、半桥均布、全桥偏载、半桥偏载和超载共5种工况进行加载试验和分析.研究结果表明:在均布荷载作用下,半桥加载方式引起的竖向挠度约为全桥加载时的2倍;在偏载作用时,重载侧与轻载侧竖向挠度之比小于它们的荷载之比;在受力上,拱肋、系梁和纵梁的半桥均布加载都比全桥均布加载时更不利;对于横梁,端横梁梁端面内接近固结,其他横梁梁端面内接近铰结,面外弯曲问题则可通过采用箱型横梁和加大端横梁截面尺寸等措施加以缓解;刚性吊杆既受轴拉作用,也受弯曲作用,以端吊杆受力最为不利,设计时需引起注意;混凝土板的受力状态以第一系统引起的轴拉作用与竖向荷载引起的弯曲作用为主,采用3%以上的高配筋率时裂缝宽度能得到有效控制.