一种新型柴油机燃烧系统的研究

本文介绍了作者等研制成功的柴油机“复合式”燃烧系统的研究结果。这种燃烧系统,其燃烧室位于活塞顶上,采用轴针式喷油嘴,喷嘴中心线与燃烧室侧壁基本平行并保持一个小的距离。所需的空气涡流由特殊设计的进气道产生。这种新的燃烧系统综合了传统的直接喷射式燃烧系统和M—燃烧系统的特点,获得了良好的发动机性能。它具有M—过程的优点,但克服了后者冷车起动困难的缺点。     

受激液体射流破碎的实验研究

利用自行设计的实验装置,了受激液体射流的破碎特征,实验证明了受激液体射流在恰当频率的外加激励作用下,其破碎较自由射流更快,喷雾锥角及破碎２长度也会发生相应的变化。     

直接喷射式柴油机燃烧室中空气运动的研究

本文介绍了作者等用粒子示踪法研究直接喷射式柴油机燃烧室中空气运动的理论及试验结果。研究结果表明,用具有导气屏的进气阀产生进气涡流时,在压缩开始前,气缸内的涡流既非自由涡流亦非强迫涡流,但更多地接近自由涡流。从进气终了至挤流开始之间的一般时间内,气流逐步趋近强迫涡流,特别在气缸的外围部分,本文提出的粒子在旋转气流中的运动轨迹方程与试验结果基本相符。它不仅表示示踪粒子的运动规律,而且可以用来了解燃油质点在燃烧室中的运动状态和混合气形成过程。研究结果还表明,只要仔细选择粒子,用粒子示踪法测量柴油机燃烧室中的空气运动是切实可行的。文中还提出了用粒子示踪法测量燃烧室中空气运动时的误差的理论分析及其控制方法。     

石油及其代用能源的高效率超低污染利用中若干关键技术

１引言能源与环境是人类生存和发展的基本条件,是研究我国可持续发展问题的重要内容。石油在世界能源消费结构中是第一大能源,在中国是第二大能源。但在我国石油能源的利用中,特别是作为十分重要的交通能源（Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｅｎｅｒｇｙ）的利用中,还存...     

加热条件下柴油喷雾射流不稳定性分析和实验

就温度对柴油喷雾射流表面扰动波增长率的影响进行了理论分析和实验研究。研究结果表明,在加热条件下,燃油的表面张力和粘性下降,引起韦伯数Ｗｅ的减少和雷诺数Ｒｅ的增大,结果导致喷雾射流扰动波的增长。环境介质温度愈高,喷雾射流表面温度就愈高,扰动波的增长率就越大,喷雾就越容易破碎和雾化,这与实验观察结果相符合。     

蒸发粘性液体射流不稳定性理论分析

通过线性不稳定性理论,对蒸发粘性液体射流稳定性理论问题进行了研究,分析了小扰动随时间的发展情况,讨论了可解性条件,求出了解的特征方程式。