熔盐法制备PMN-PT陶瓷的烧结条件对其显微结构和介电性能的影响

采用 Ｎａ Ｃｌ Ｋ Ｃｌ熔盐法制备了单一钙钛矿相结构的 ０８ Ｐ Ｍ Ｎ０２ Ｐ Ｔ 陶瓷样品,研究了烧结温度和烧结时间对其显微结构和介电性能的影响．结果表明,烧结温度对陶瓷的显微结构和介电性能影响非常显著, 其最佳烧结温度、时间分别为１ ２００℃,３０ ｍ ｉｎ．     

新构造运动活跃的库车盆地含油气系统特征

新构造运动一方面对先存盆地和古生油气藏进行着破坏与改造，一方面促进烃源岩热演化、提供优质储层、改造盆地疏导运移系统，为晚期成藏提供条件。本结合库车盆地的构造演化、构造样式，着重分析了新构造与油气系统的关系，进而论述了新构造运动控制下的库车盆地含油气系统特征。最后分析得出该区域三个油气勘探目标区：拜城、阳霞凹陷南坡秋里塔格背斜带；库姆格列木一依奇克里克断层相关褶皱带；南部构造带。     

河南省农业固废“三化”发展策略

本文依据农业固废资源化特性,分析了河南省农业固废"三化"利用现状及发展过程中存在的问题。以"减量化、资源化、无害化"为主要原则,借鉴国内外先进处理技术和管理理念,对河南省农业固废"三化"发展提出了合理建议。     

高速列车车体气动载荷疲劳强度试验装置研究

研制车体交变气动载荷试验装置,利用该装置对新造车体进行疲劳强度试验,讨论车体交变气动载荷疲劳试验加载方法、压力、压力波形与周期、加载次数等参数,并完成车体交变气动载荷疲劳试验装置方案及数据采集系统方案设计;将合武铁路现场测得的CRH2型动车组以250 km/h速度过隧道时车内外压力差曲线与该试验装置测得的压力曲线进行比较。研究结果表明:车内外压力差曲线与该试验装置测得的压力曲线基本吻合,该试验装置可真实模拟列车高速通过隧道时车体承受的交变气动载荷,为研究新造高速列车车体在交变气动载荷作用下的疲劳强度特性提供了重要的试验手段,建议我国新造车体按其实际运行过程中承受的交变气动载荷加载进行疲劳强度试验。     

变极性等离子弧焊电源的研制

根据铝合金焊接的要求和逆变电源的发展趋势提出了变极性等离子焊接电源主电路、控制系统和控制软件的设计方案.采用单片机80C196KC作为控制系统的核心,主电路采用全桥双逆变结构,功率开关器件为绝缘栅双极晶体管IGBT.采用PI算法实现了恒流外特性,变极性等离子焊接电源获得的电流频率、电流幅值和正负半波导通比均可以独立调节不对称方波.试验表明,变极性等离子焊接电源控制系统运行稳定、可靠.     

数控软件芯片设计方法的研究

给出了软件芯片的定义,软件芯片由声明体和实现主体两部分组成,结合数控软件,给同其声明体的信息组成和芯片接口的标准化设计方法,并给出一个基于Ｃ＾＋＋的设计实例,已用这种方法开发若干数控芯片,结果表明,基于软件芯片的开发方法,能够有效提高数控软件的开发效率,减少重复劳动。     

轨道交通线路异物入侵的视觉检测方法

轨道交通线路异物入侵具有突发性、破坏力巨大等特征,对轨道交通安全运营构成巨大威胁,为行业一级防灾响应.针对目前国内外已经安装和使用的异物入侵检测装备存在的漏报与误报问题,提出一种基于机器视觉理论和仿射几何原理的异物入侵轨道交通线路检测方法,建立异物入侵检测系统模型,设计软硬件系统,并阐明异物入侵检测流程和策略.兰新铁路现场验证性试验结果表明:本文方法能自动测量异物的三维尺寸信息,并自动报警或预警,可全天候、实时、准确检测异物入侵轨道交通线路事件.     

有限域Fp上二次函数周期与有向圈

讨论了在有限域Fp上(模p运算)二次函数的周期,根据模p乘法运算下循环群(Mp×)与模p-1加法运算下循环群(Zp-1,+)的同构性质,做函数f(x)=x2到F(x)=2x的一一映射,从而使模p下的乘法运算可以转换为加法运算,而模p加法运算下有向圈的探讨相对较为容易,得到了一些初步结果.     

气动多工位玻璃器皿压制机转位机构的改进设计

本文提出了几种在玻璃器皿压制机中可实现其间歇运动要求的机构,并探讨了各种机构的优缺点及实现的难易程度。此外,作者为天津玻璃器皿厂设计的“TW8/4变工位玻璃器皿压制机”其转位机构采用了马氏机构(槽轮机构)来驱动工作台间歇转动。     

改进型帕歇尔水槽

针对帕歇尔槽结构复杂且成本较高的问题,设计制做了一种结构简单、成本低廉的改进型帕歇尔水槽.作者将其结构复杂的槽底改为平槽底,并将过渡角简化,从水力学的角度论证了其流量测量的原理,并说明了其结合超声波液位传感器测量明渠流量的方法.通过实验建立了其三阶多项式形式的流量计算数学模型,并给出了误差分析,经实验验证,其流量测量精度优于±2.5%