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突发事故在城市交通网络中经常发生,对交通系统的正常运行带来极大影响,因此研究突发事故下交通拥堵的控制策略具有十分重要的意义.本文研究突发事故下临时性车辆禁行的设计问题.文中建立了临时性车辆禁行设计的双层规划模型,上层目标从交通管理者的角度最小化出行者的系统总阻抗,下层通过基于元胞传输模型的仿真描述在临时性车辆禁行下的出行者的动态路径选择行为,并提出了基于遗传算法的求解方法.计算结果表明,本文提出的临时性车辆禁行控制措施能够有效的降低突发事故所导致的交通拥堵,提高交通网络的系统性能. 相似文献
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采用实验法,将学员随机分成两组进行实验,对照组进行常规教学,实验组在常规教学的基础上增加理论教学、多媒体教学以及口令教学等。试验结果表明:有目的地运用理论教学、多媒体教学和口令教学,能促进学员形成正确的特项体操技术动作,加速特项体操技术的掌握和提高课堂训练效率,并能培养学员训练的兴趣,从而提高教学质量。 相似文献
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根据前窑子水库大桥处的水文、地质条件,主桥(58+3x96+58)m连续梁基础采用高桩承台基础。通过对本桥桥梁基础的选型、设计及施工方案的介绍,重点对高桩承台基础进行了计算分析,同时阐述了高桩承台基础的构造设计,为类似工程的设计提供有益的经验。 相似文献
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讨论了在文〔1〕中提出的猜想的m =1的情形 ,并得到完备二分图K1 ,n 的r—冠的K—优美性的一个充要条件 . 相似文献
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王戴木 《阜阳师范学院学报(自然科学版)》1989,(2)
本文从Goldstone定理出发,详细推导了零温度下自旋为1/2的均匀费米系统基态能量的第二级修正。与Green函数的Feynman-Dyson微扰论的计算结果一致。 相似文献