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501.
电力系统规划Hopfield优化模型的模拟退火算法 总被引:4,自引:0,他引:4
Hopield模型用于电力系统规划问题求解时,可能陷入局部最小点而无法得到全局最小点。本文提出了一种改进方法,即在陷入部最小点后,引入模拟退火技术,可使网跳出局部最小点而向全局最小点收敛,算例证实例了方法的可行性。 相似文献
502.
第7届运动会乒乓球比赛共设肢残和听力残疾两大类;比赛共产生86块奖牌,其中金牌34块、银牌26块、铜牌26块;全国共有26个代表队参加了本次比赛,只有14个代表队获得了金牌,18队获得了奖牌;取得金牌数前三名的代表队分别是江苏、山东和河南,奖牌数前三名的代表队分别是黑龙江、江苏、山东.分析的结果表明:为了提高我国残疾人乒乓球水平,还需要我们在经济、科技、社会、文化等方面给予支持,同时还要在情报、科学化训练等方面加强研究. 相似文献
503.
为揭示水电站蓄水期库岸滑坡形变演变趋势及复活机制,基于白鹤滩库区五里坡滑坡2021年1月—2022年8月共73景Sentinel-1影像,采用SBAS-InSAR技术提取蓄水期二维形变,并使用无人机航测技术对滑坡及次生灾害痕迹进行调查,此外利用GNSS位移实测数据对InSAR形变结果进行对比与补充,综合3种技术结果与库区水位实测数据、地质资料对五里坡滑坡进行精细化分析.结果表明:(1)五里坡滑坡形变与库区蓄水存在强相关性.在蓄水前无明显形变而在蓄水后一个月便发生可见形变,随着水位上涨,坡度方向InSAR形变速率最高达到-153 mm/a,雷达视线方向InSAR最大累积形变量达到121 mm,并表现为由下部形变逐渐带动上部形变的牵引式滑坡特征.结合水位实测数据与GNSS位移监测数据发现滑坡形变与蓄水期水位变化吻合度较高.(2)现场地质调查表明五里坡滑坡为上硬下软的反倾岩质边坡,且坡面岩体风化强烈,下部岩体容易受到库水作用软化发生压缩变形进而导致坡体沿风化层发生牵引式滑动.研究结果可为库岸滑坡蓄水期监测和防治提供科学依据. 相似文献
504.
以科创企业员工为样本,运用fsQCA方法整合员工层面与组织层面的5个条件,探讨员工内部创业的多重触发机制。结果显示:资质过剩感、自我效能感、悖论式领导感知、社会责任水平与组织和谐度是员工内部创业的关键构成,但单个要素并不是促进员工内部创业的必要条件;4种员工内部创业要素组态有助于促进员工内部创业,构成的员工内部创业路径分别是员工主导的自我驱动型、员工开拓的领导感知型、主体多元的综合发展型、企业支持的平台推动型;在悖论式领导均存在的条件下,社会责任水平与组织和谐度具有“殊途同归”的作用。研究深化和拓展了员工内部创业的形成条件,为企业采取针对性创业政策提供参考。 相似文献
505.
为探究木麻黄(Casuarina equisetifolia)林地化感物质中含量最为丰富的2,4-二叔丁基苯酚(2,4-di-tert-butylphenol,2,4-DTBP)对细叶小羽藓(Haplocladium microphyllum)生长发育的影响,用不同物质的量浓度(0,0.01,0.05,0.10,0.50,1.00 mmol·L-1)的2,4-DTBP处理细叶小羽藓,分别进行叶绿素、脯氨酸和丙二醛(MDA)含量的测定.结果表明:用适宜物质的量浓度(0~0.10 mmol·L-1)2,4-DTBP处理时,细叶小羽藓叶绿素含量增加,脯氨酸和丙二醛含量下降;而物质的量浓度大于0.50 mmol·L-1时,叶绿素含量下降,脯氨酸和丙二醛含量增加.当2,4-DTBP浓度高于0.50 mmol·L-1时,对细叶小羽藓产生明显的化感抑制效应,不利于细叶小羽藓生长.本研究以常见种细叶小羽藓为例,探讨了2,4-DTBP对苔藓植物的化感作用,为细叶小羽藓是否适应木麻黄林地生态环境提供参考. 相似文献
506.
城市交通投资规模是指在一定规划期和城市发展阶段内,为适应或满足多种交通需求而应投入的最低或必要的货币总量,其中包括新建、改建、扩建工程项目的投入量,也包括用于运营管理、维护保养、科学研究等方面的投入量,以提供与交通需求净增量和历史上累积下来的短缺量相... 相似文献
507.
基于乘客异质性的早高峰单起点多讫点公交均衡研究 《山东科学》2023,36(2):85-92
分析早高峰单起点多讫点公交系统的均衡乘车行为。考虑乘客对公交内部拥挤敏感程度不同,分析乘客出行成本构成,乘客在拥挤成本、延误时间成本和乘车时间成本之间权衡,做出乘车班次选择,以此建立均衡乘车模型。研究结果表明异质用户下单起点多讫点公交均衡具有如下性质:目的地相同的乘客分布在连续班次,且越靠近最优到达班次,累计乘客人数越多;连续两站都有出行者乘坐特定班次时,在之后站点登上该特定班次的总人数为常数;目的地相同的不同类型乘客最多在一个班次上混乘;对拥挤敏感的乘客会乘坐对应的远离期望到达时间的班次;对拥挤不敏感的乘客会乘坐对应的靠近期望到达时间的班次。研究结果有利于加深对公交乘车行为的理解,为公交调度管理提供辅助支持,进一步完善公交均衡模型的相关研究。 相似文献
508.
【目的】探讨竞争指标和建模方法对天然闽楠(Phoebe bournei)单木冠幅预测模型的影响,以期为精准预测天然闽楠单木的冠幅提供参考。【方法】以江西省赣中25块闽楠天然次生林典型样地中的1 011株闽楠为研究对象,采用普通最小二乘法(OLS模型)、仅考虑样地水平的混合效应模型、增强回归树和随机森林4种建模方法建立单木冠幅模型,分别添加林分每公顷断面积、大于对象木的断面积之和、林分密度指数和简单竞争指数4种竞争指标,分析竞争指标对冠幅模型的影响,采用决定系数(R2)、均方根误差(RMSE)、平均相对误差绝对值(RMA)和平均绝对误差(MAE)确定最佳模型。【结果】不添加竞争指标时,模型的预测能力表现为:混合效应模型>OLS模型>增强回归树>随机森林;添加竞争指标时,最优模型表现为:混合效应模型>OLS模型>随机森林>增强回归树。OLS模型中添加大于对象木的断面积之和竞争指标时预测能力最佳;增强回归树中添加固定半径为7 m的简单竞争指数时预测能力最佳;随机森林中添加林分每公顷断面积竞争指标时预测能力最佳;混合效应模型不添加竞争指标时预测能力最佳(RMSE为0.846 0,RMA为0.211 1,MAE为0.650 1),并且都优于其他模型。【结论】研究结果可对天然闽楠单木冠幅生长进行精准预测,并为提高闽楠天然次生林的林分质量提供理论依据。 相似文献
509.
为考察不同摄食习性鱼类在消化活动期间及短期饥饿后最大代谢的变化情况,在24 ℃条件下,测定南方鲇(Silurus meridionalis)、锦鲫(Carassius auratus)、丁鱥(Tinca tinca)和鲢(Hypophthalmichthys molitrix)的幼鱼在消化活动期间及短期饥饿后的最大代谢率(maximum metabolic rate,MMR)。研究结果显示:1) 在种间水平上,积极摄食的锦鲫在消化活动时的MMR比其他鱼类在消化活动时的MMR更高,数据差异具有统计学意义(p<0.05);伏击取食的南方鲇在短期饥饿后的MMR比其他摄食习性鱼类在短期饥饿后的MMR更低,数据差异具有统计学意义(p<0.05)。2) 在种内水平上,锦鲫在消化活动时的MMR与对照组相比有统计学意义上的提升(p<0.05),南方鲇、丁鱥和鲢在消化活动时的MMR与对照组相比变化不明显;短期饥饿后的南方鲇MMR与对照组相比有统计学意义上的下降(p<0.05),锦鲫、丁鱥、鲢在短期饥饿后的MMR与对照组相比变化不明显。积极摄食的锦鲫心-鳃系统能力强,能够快速消化食物,因此在消化活动时MMR明显上升;伏击取食的南方鲇因采取典型的消化优先模式,故消化活动期间MMR有所降低;丁鱥和鲢单次摄食量少,因而摄食后MMR上升不明显。在经历短期饥饿后,4种鱼类均下调自身生理功能以降低能量消耗。 相似文献