考虑杆件柔性和铰间隙的可展结构动力学数值模拟

为了保证空间可展结构可靠地运行,需精确预测在轨运行中可展结构动力学性能,在动力学模型中应考虑铰间隙和构件柔性的影响。该文采用间隙铰的非线性弹簧阻尼模型,构造可展结构动力学方程。分别对理想连接铰、考虑铰间隙、以及考虑构件柔性等3种情况的典型可展结构进行动力学模拟。仿真结果表明间隙和构件柔性对可展结构动力学性能有较大影响:连接间隙导致销轴与孔体产生一系列内碰撞,且初始碰撞接触力较大;考虑构件柔性后,间隙处产生的碰撞力减小,接触时间增长,销轴与孔体的接触碰撞区域扩大;间隙还引起了中心体姿态角速度的扰动。     

某挡土墙工程倾覆事故原因分析及处理

工程质量事故往往是多方面因素的"巧合"。本文结合具体的工程质量事故实例,从地质设计施工等方面分析其原因,对建造在坡地等特殊地基上的建(构)筑物工程具有一定的借鉴意义。     

通用的支持虚拟企业B2B的使能系统模型

采用松散耦合Web服务的思想,融合RosettaNet、UDDI、ebXML主流B2B规范的优势,基于系统提供的服务组件,提出了一个通用的支持企业动态联盟按需构建B2B的使能系统模型·详细描述了系统平台模型、联盟使能平台模型、商务执行策略模型和基于UDDI核心数据结构的元数据存储模式·最后,给出了基于该模型的原型系统·     

基于知识库的知识发现（KDK）的结构模型与挖掘算法研究

从知识库中发现新知识KDK (knowledge discovery in knowledgebase) 是一个新课题，它的成功将直接作用于大型知识库的构建，并将为解决目前机器学习的瓶颈问题——知识获取起到重要影响。笔者的主要工作是：基于知识库中事实的KDK归纳结构、算法及其验证；基于知识库中规则的KDK归纳结构、算法及其验证。     

雾航碰撞事故的对策研究

据统计船舶碰撞事故中50％以上是在雾航情况下发生的，因此，如何提高雾航安全是航海界普通关心的问题。通过对能见度不良时海上碰撞事故的典型案例分析，总结了影响雾航安全的主要因素，并结合笔者多年的航海和教学经验，提出了减少雾航碰幢事故的若干对策。     

基于KBE和CAE结合的液压机结构柔性模块创建

以广义模块化设计理论为基础，结合液压机身结构的特点，将知识工程和有限元分析应用于液压机柔性模块创建，并以三梁四柱式锻造液压机为例，介绍了一种基于VisualC 语言开发液压机本体设计专家系统的方法，建立了一套基于KBE和CAE技术的液压机机身计算机辅助设计系统。实践证明，将KBE技术和CAE技术集于一体，能够较好地解决液压机的模块化快速响应设计问题。     

反循环钻进成孔灌注桩的施工技术及分析

在反循环钻成孔施工前，必须根据工程地质条件进行钻孔机械选型、反循环用泥浆流量计算，并根据计算进行泥浆泵的选择，施工时根据施工场地的地表水和地下水及表层土质情况选择埋设护筒的方法，进行泥浆制备、反循环钻进控制、清孔、钢筋制作安装以及灌注水下混凝土等工序。     

SmOx/Rh(100)模型表面的制备与性质

应用Auger电子能谱（AES），X射线光电子能谱（XPS）和程序升温热脱附谱（TDS）研究了SmOx/Rh(100)模型表面的制备及CO在该表面的吸附。Sm和氧的强亲合作用经起了Sm在表面的强烈偏析。氧化表面的高温热处理，导致SmOx在Rh（100）表面的进一步聚集，与120K吸附在清洁Rm(100)表面的CO的热脱附谱相比较，吸附在SmOx/Rh(100)表面的CO的热脱附谱中在176，331和600K出现了新的脱附峰，其中位于176K的脱附峰可归属于吸附在SmOx岛上的CO的脱附，而位于331，600K的脱附峰的出现与表面Sm原子的氧化程度有关，可分别归属为吸附在富氧和贫氧SmOx岛周界面Rh原子上的CO的脱附。     

病毒性肝炎高胆红素血症治疗概况

病毒性肝炎高胆红素血症临床常见,笔者结合大量文献对其治疗用药及治疗措施进行了综述.     

催化动力学光度法测定蒙药和发样中痕量铜

研究了在磷酸介质中,Cu(Ⅱ)催化过氧化氢氧化偶氮氯膦-mA这一新的指示反应及其动力学条件,建立了催化动力学光度法测定痕量Cu(Ⅱ)的新方法.测量Cu(Ⅱ)的线性范围为0～96μg·L-1,方法检出限为4.1×10-6g·L-1.催化反应表观活化能为103.43kJ·mol-1,表观反应速率常数K=2.15×10-4s-1.用于蒙药和发样中Cu(Ⅱ)的测定,相对标准偏差为1.8%～4.0%,标准加入回收率为96%～105%.