基于差异化设计的相邻轻重载车道内部竖向剪应力分析

结合高速公路拓宽改建工程案例,基于有限元计算技术,对既有高速公路沥青路面结构进行不同交通工况的力学响应分析,根据计算结果提出了上中面层实行材料性能差异的车道差异化路面结构设计方案;分析设计年限内临近的轻载与重载车道之间形成的路面内部上中面层竖向界面及其下层竖直面上的剪应力,研究接触状态和荷载作用位置对剪应力的影响规律及剪切破坏的可能性。结果表明,荷载作用位置不同时,界面及下层竖直面的产生的剪应力分布规律也不同,荷载位于重载车道中央时剪应力随着深度增大在逐渐增大,最大值出现在半刚性材料底基层层底;而位于界面顶部时,剪应力随路面深度的增加逐渐减小,最大值出现在路表,且可产生导致剪切破坏的较大剪应力,但因荷载继续作用于界面的几率较小,因而界面处实际不会产生剪切破坏,反而是轮迹带处产生剪切破坏几乎成为必然。     

建立斜拉索单元刚度矩阵的等效线性化方法

用线性化方法建立斜拉索单元刚度矩阵,其单元刚度矩阵范数和张力增量与拟弹性模量方法的结果具有很好的一致性.对一斜拉索平面桁架算例进行分析,结果表明线性化方法所建立的斜拉索单元刚度矩阵与拟弹性模量方法具有同样精度,说明本文方法是有效的,可用于大型结构的有限元分析中.     

研究混沌系统广义同步问题的一种解析方法

提出了采用解析方法研究非线性单向耦合下连续混沌系统的广义同步问题 ,采用适当的耦合方式使两个处于混沌状态的系统的线性组合满足另一个具有稳定平衡点的系统 ,由于新的组合系统趋于稳定平衡点 ,从而实现了混沌的广义同步。将这种方法应用于Lorenz系统的广义同步 ,结果表明该方法有较好的同步效果 ,且对系统参数的变化具有鲁棒性     

一类时滞偏差分程的振动性

讨论了一类非线性偏差分析和它的对偶方程的振动准则，推广了ＢＧＺｈｚｎａｎｄＳＴＬｉｕ的相应结论。     

八羰基二钴与有机膦配体的固相合成反应

首次对Ｃｏ２（ＣＯ）８和有机膦配体的固相合成反应进行了研究。对产物做了元素分析，ＩＲ，＾１ＨＮＭＲ，＾３１ＰＮＭＲ，ＭＳ等波谱表征，并对产物的立体结构和反应机理进行推测。     

平炉尘合成Fe3O4的磁性研究

包头钢铁厂的平炉尘含铁量高，粒径微细，并以γ-Fe2O3为主。经过提纯分级可以生产超细磁性材料的原料。在有Fe^2 离子存在避免氧化的条件下，将平炉尘转化为超细尖晶石型铁酸盐Fe3O4，对其磁性进行了研究，测定了磁滞回线和热磁曲线。     

宽幅高速公路沥青路面车道 结构响应差异化数值分析

为了研究宽幅高速公路渠化交通荷载对沥青路面车道结构响应的差异性,结合某改建高速公路的交通量,分别对行驶客车的轻载车道和行驶货车的重载车道的交通荷载进行累计轴次换算.通过沥青路面结构分析软件和数值模拟方法,对不同工况下的沥青路面车道结构响应进行计算和分析.结果表明:实际工况的轻载车道沥青路面的非弹性变形为重载车道的68.0%,但轻载车道与重载车道无机结合料稳定层的疲劳开裂寿命近似相同;实际工况的轻载车道沥青路面的非弹性变形为设计工况的82.5%,实际工况的重载车道沥青路面的非弹性变形为设计工况的121.3%.     

含磷、硫、氮原子配位基的三核、四核钴羰基簇合衍生物的合成与表征

迄今为止 ,有报道用含磷、硫、氮的有机物配体和 Co2 ( CO) 8合成了许多结构新颖、成键独特的钴羰基簇合衍生物 ,其中就包括许多三核和四核的钴羰基簇合物〔1～ 5〕.本文用四个含有 C=S、P=S以及 PPh OR分子片的配位体 L1,L2 ,L3 ,L4 与 Co2 ( CO) 8反应 ,得到了两个三核钴羰基     

十六烷基三甲基铵─—膨润土复合物的制备研究

以内蒙古共和县膨润土为原料，探索了其提纯、改型的最佳条件。用十六烷基三甲基溴化铵对改型后的膨润土进行覆盖得有机膨润土复合物，并对其性质进行了测定。实验结果表明，内蒙古兴利县膨润土是一种制备有机膨润土的优质原料。