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81.
为了研究组件温度对球轴承热冲击流变润滑性能的影响,考虑轴承组件温度与供油温度之间的差异,采用Eyring剪稀流体建立了球轴承热冲击流变弹流润滑模型,利用多重网格方法与时变性、流变性和温度场的分析技术研究了组件温度对动态油膜热流变弹流润滑性能的影响,并对极端工况下的热失效现象进行分析.结果表明:滚动体温度越高,其油膜厚度及摩擦系数越小;在极端工况下,轴承内圈与滚动体之间出现了高压、高温和低膜厚现象;轴承内圈温度达到边界膜脱附时的第1临界温度,且轴承内圈与滚动体之间处于混合润滑状态.因此,分析滚动轴承的非稳态热流变弹流润滑特性时需考虑轴承温度场的影响. 相似文献
82.
排气噪声是后置柴油机客车的主要噪声源,排气消声器是降低排气噪声的主要部件,用一维声学边界元法建立消声器的降噪模型,用插入损失评价消声量,边界元模型计算结果与客车行驶噪声测试结果吻合很好,证明计算模型可应用于消声器计算或优化设计,实验证明消声器外包隔声材料在全频程有降噪效果,1kHz以上高频段降噪效果更好,可预见较低的声穿透系数的双层消声器有可观的降噪潜力,应积极研制。 相似文献
83.
84.
基于乘客选择行为的航空机票控制模型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
自上个世纪70年代以来,收益管理已经成为了航空客运、旅店等行业获取竞争优势的一个不可或缺的制胜法宝.本文在完全差别定价理论分析的基础上,重点研究了具有两个价格等级机票的动态控制问题.提出一种易于实际操作的机票控制策略,称之为“Markup”的机票控制机制,并且探讨了机票销售决策与供给、需求以及价格等因素的关系.数值实验表明,相对于完全差别定价机制而言,这种机票控制机制具有令人满意的近似效果. 相似文献
85.
常温下,聚苯乙烯负载硒溴试剂和吗啉在二氯甲烷中反应得到新型的聚苯乙烯负载N-硒基吗啉试剂;聚苯乙烯负载N-硒基吗啉是含α-氢的醛有效的α-硒基化试剂,该负载型的α-硒基醛经卤代脱硒,以良好的产率(70%~92%)生成α-卤代醛,操作简便(过滤、洗涤),粗产物不需进一步提纯即具有好的纯度(>95%),N-硒基吗啉树脂可再生使用.两种新型的负载型N-硒基吗啉和α-硒基醛试剂无毒无味、使用方便,长时间保存其活性无明显下降. 相似文献
86.
在30%双氧水和醇组成体系中,聚合物负载的苯亚硒酸试剂可有效地促进过氧化氢氧化肟转变成羧酸酯;相应伯醇和仲醇的羧酸酯的产率中等到良好,但在含叔醇的体系中没有相应的羧酸酯生成,聚合物负载的苯亚硒酸试剂无需处理即可循环使用,其活性无明显下降。 相似文献
87.
以2,2’,6,6’-四甲基-4,4’-二苯氧基二苯砜(o-M2DPODPS)作为第三单体与二苯醚(DPE)、间苯二甲酰氯(IPC),在无水AlCl3和N,N-二甲基甲酰胺(DMF)的存在下,于1,2-二氯乙烷(DCE)中进行低温溶液缩聚,合成了一系列含有双邻位甲基侧基的聚芳醚砜醚酮酮共聚物,用IR、DSC、WAXD、TGA等方法对其进行了表征.结果表明:随着o-M2DPODPS/DPE比例的不断增加,共聚物的熔融温度逐渐下降,结晶度也随之下降,而玻璃化转变温度升高,具有良好的耐热性能,溶解性能也得到较大的改善. 相似文献
88.
以4-三氟甲基苯甲醛、4'-硝基苯乙酮和醋酸铵为原料,在冰醋酸介质中,通过改进的Chichibabin反应得到了二硝基化合物4-(4-三氟甲基苯基)-2,6-二(4-胺基苯基)吡啶(TMPBNPP),继而用Pd/C和水合肼将TMPBNPP进行还原,成功合成了一种新型含吡啶环和三氟甲基侧基的芳香二胺4-(4-三氟甲基苯基)-2,6-二(4-胺基苯基)吡啶(TMPBAPP),2步反应总收率为48;,并用核磁共振谱、红外光谱和X-射线衍射等手段对其结构进行了分析表征. 相似文献
89.
氟化钙催化的Biginelli反应——一锅法合成3,4-二氢嘧啶-2-酮 总被引:1,自引:1,他引:0
在氟化钙催化作用下,由醛、乙酰乙酸乙酯(或乙酰丙酮)、脲(或硫脲)3组份"一锅法"合成了一系列3,4-二氢嘧啶-2-酮衍生物.该法反应条件温和、反应时间短、产率高,并且氟化钙具有可重复使用的优点. 相似文献
90.
合成4—苯氧基苯甲酸的新工艺研究 总被引:2,自引:1,他引:1
以次氯酸钠为氧化剂,在相转移催化剂聚乙二醇(PEG)-400作用下,氧化4-苯氧基苯乙酮合成4-苯氧基苯甲酸,并对氧化反应的物料比、相转移催化剂的选择和用量以及反应混合液的pH等条件进行了较深入的研究,最佳条件为:4-苯氧基苯乙酮:次氯酸钠:PEG=400为1mol:4mol:150mL,反应混合液的pH为12-13(要求次氯酸有效氯>15%),产品收率大于92%。 相似文献