混合动力汽车多能源动力总成的智能体控制技术

为提高混合动力汽车的智能化控制水平,进一步改善整车燃油经济性和动力性,提出一种多能源动力总成的多智能体协调控制方法.以并联式混合动力汽车为原型,建立动力总成部件子系统智能体模型,构建多智能体系统协调控制框架,根据不同工况模式对总成动力进行预分配,利用单智能体的智能行为和多智能体的协作能力解决车辆对复杂路况的自适应问题.在Cruise软件环境下对智能体控制系统和协调控制策略进行了仿真验证,结果表明,动力总成的多智能体协调控制策略正确可行,使混合动力汽车能根据不同工况自适应控制模式,进而对动力进行自适应匹配,能够改善整车燃油经济性和动力性.     

基于区域嵌套与分解的城市风环境模拟方法研究

提出了适合城市风环境数值模拟的一个新的计算方法——嵌套计算方法。该方法首先对目标建筑群及其更大的周边环境建立大计算域并以较粗的网格进行计算,然后建立包含目标建筑群的子计算域并以精细的网格划分,以大计算域计算出的解作为子计算域的边界条件以实现区域嵌套求解。通过对两种建筑群布局的模拟计算,将该方法与传统方法计算的高精度解和中精度解进行对比。结果表明,本文的方法可以降低单次计算的网格数量,并且计算结果具有较高的精确度。     

防旋板结构的迷宫密封转子动力特性研究

采用基于转子多频椭圆涡动模型和动网格技术求解非定常RANS方程,研究了高低两种预旋比下具有防旋板结构的迷宫密封气流激振转子动力特性。分析对比了在预旋比分别为0.13和1.32时无防旋板结构迷宫密封(Design 1)、带进口防旋板结构迷宫密封(Design 2)、在Design 2的基础上增加二级防旋板迷宫密封(Design 3)的平均周向速度、泄漏量、转子动力特性系数。数值模拟得到的Design 1的泄漏量和转子动力特性系数与实验数据吻合良好,验证了数值方法的准确性。研究表明：高预旋比会导致Design 1的直接刚度和有效阻尼降低,并使直接阻尼与交叉刚度增加;预旋比为1.32时Design 2相对于Design 1能明显降低交叉刚度,且降幅达到63.3%～86.3%,Design 3相对于Design 2的交叉刚度降低了12.9%～39.4%;预旋比0.13时Design 2的交叉刚度小于0,Design 3的交叉刚度绝对值相对于Design 2增加了24.4%～153.0%;Design 2相对于Design 1在预旋比为1.32时有效阻尼项穿越频率从175.1 Hz降低到28.3...     

知识生产和科学的自组织─—科劳恩的科学建构模式研究

建构论是国际上目前社会学理论研究的热点之一，本文通过简要的历史回顾，引出了对一种建构论─—科劳恩的自织组建物论的描述和评论。     

论“杜荀鹤体”的艺术特征

在晚唐诗坛上，杜苟鹤诗歌为严羽《沧浪诗话》列为“杜荀鹤”体，评价甚高。本文从现实主义的创作方法、律诗的通俗化、浅近通俗的语言、多样化的艺术风格四个方面分析了“杜苟鹤体”的艺术特征及其表现，肯定其为唐诗的发展作出的重要历史贡献。     

高等医学院校网络化实验室安全考试系统的建设与应用

根据高等医学院校实验室安全管理的特点,探索新型实验室安全网络考试系统的建设与应用.结合天津医科大学实验室管理的实际情况,设计了实验室安全网络考试平台系统,发挥平台系统的基本框架作用和功能.结果表明,该系统优化了医学实验室安全教育和培训的方式,增强了其效率和效果.网络化实验室安全考试系统的可操作性强,对于优化安全教育方式,强化安全教育效果均起到了积极的推动作用,满足实验室安全管理需求的同时也节约了教育资源.     

对高职统计学课程教学改革的几点思考

随着经济的发展,统计的作用越来越得到人们的重视,这也给我国高职统计学的教学提出了新的课题。面对着教材、教法、教学资源等方方面面的限制,作为高职院校的统计专业教师,必须去思考如何进行统计学的教学改革。本文作者依据多年的教学经验,提出了关于高职统计学教学改革的几点意见和建议。     

基于高校人文类学生的工程教育研究与实践

本论文通过调研人文类学生对于开设工程选修课程必要性的需求,从工程教育课程内容的设置,授课方式和考核方式的选择等方面进行分析,提出针对人文类学生开展工程教育的教学方式,表明采取合适的教学方法与手段会让人文类学生感受到工程教育的魅力并拓宽其思维。     

浅谈公路隧道施工的爆破技术

近几年高速公路发展很快,相应隧道数量也比较多,通过这些隧道的建设,已经积累了不少爆破施工经验。本文结合施工实际介绍了公路隧道爆破施工方法和具体技术要求,从炮眼的布局、装药结构的堵塞、起爆、瞎炮的处理、扩大爆破等技术措施作了较详细的论述。     

东南极洲Lambert冰川流域半个多世纪以来气候变化特征

通过对1996／1997年中国首次南极内陆冰盖考察获得的东南极洲Lambert冰川流域东侧50m雪芯，顶部13m的δ^18O资料的分析和积累率的恢复，首次揭示了Lambert冰川流域东侧半个多世纪以来的气候变化特征，即半个多世纪以来气候变化的总趋势为气温升高、降水增加。而Lambert冰川流域西侧雪芯资料表明，本地区半个多世纪以来气温变化趋势不明显，降水明显减少，说明整个Lambert冰川流域20世纪40年代以来气候变化有明显的区域差异性。同时研究了Lambert冰川流域东西两侧稳定同位素比率和温度的关系。