返回舱动态稳定性分析及被动控制方法研究

耦合求解非定常可压缩Navier-Stokes方程和刚体运动方程,数值模拟返回舱跨声速俯仰自由振动过程,探讨返回舱前后体对动态稳定性的影响及其被动控制方法.研究结果表明：在俯仰振动过程中,返回舱前体对流场做正功,释放返回舱振动能量,抑制振幅增加;而返回舱后体对流场做负功,增加返回舱振动能量,导致振幅增加,当两者相等时,振动进入极限环状态.在上述物理机理分析基础上,本文给出六种不同的返回舱后体修改方案,并采用数值模拟方法研究不同的后体外形对返回舱俯仰自由振动幅度和频率特性参数的影响,研究结果可为返回舱设计及动态稳定性的控制方法提供依据.     

根腐病生防颗粒剂对重茬大豆的田间效果

采用田间小区试验,调查和分析了根腐病生防颗粒剂对重茬大豆根腐病的防治效果和生长发育及产量的影响,结果显示,根腐病生防颗粒剂可促进大豆出苗,增加干物质积累和叶面积指数,根瘤回氮作用增强,两年大豆根腐病防效分别为37．5％和58．74％,分别增产5．43％和25．86％。图6,表1,参13。     

基于VR_Forces的装备保障仿真研究

探索了如何利用VR_Forces作为仿真开发工具进行装备保障系统仿真,有针对性地分析了VR_Forces软件开发平台,设计了基于VR_Forces的装备保障仿真系统框架,建立了装备保障仿真实体模型和过程模型,并进行了具体实现。研究表明,VR_Forces作为一个仿真工具开发包,能够有效地进行装备保障仿真。     

基于累积前景理论的出行者路径选择模型

传统的基于期望效用理论的路径选择模型存在许多不足,而累计前景理论则可以比较真实的描述不确定性情况下的决策过程,符合出行者有限理性的特点.文中以累积前景理论为基础,在路径出行效用连续随机分布的条件下对出行者的感知效用进行建模,并结合模型的变量对模型的特性进行了分析,最后通过实例对比分析了分别应用期望效用理论和累积前景理论时,出行者路径选择行为的差异。结果表明,累积前景理论能够克服期望效用理论的许多不足,更好地描述出行者路径选择的决策过程.文中还通过对参考点和路径出行效用分布的分析,为智能交通控制系统和仿真建模提供了理论支持.     

钢-混凝土组合梁结构在厂房中的应用

钢-混凝土组合梁结构是钢结构和钢筋混凝土结构的有效组合,充分体现了钢结构的抗拉性能和钢筋混凝土结构的抗压性能,使结构受力处于良好状态,各种材料性能得到充分利用。因为减少了构件尺寸,增大了使用空间,并且建筑上美观、轻盈,一改“肥梁、胖柱、重楼盖”的老旧结构型式。具有很广泛的适用性。文章结合实际情况,介绍了钢-混凝土组合梁结构在厂房中的应用,以及施工注意事项、异常情况的处理。     

毕业论文综合管理系统的研究与设计

基于PHP＋MySQL＋Apache建立起一个对本科毕业论文的报题、选题、开题、撰写指导、论文提交、论文评审、成绩处理、论文归档查询等各个环节进行综合管理的系统,实现毕业论文工作管理的信息化和网络化,在网络环境下为毕业论文的全程组织和管理工作提供方便快捷的服务。     

科技英语论文编辑文字加工中的语态处理

在阐述科技英语论文表述中主动语态和被动语态的基本概念基础上,着重讨论了被动语态句子中动作动词的属性,介绍了科技英语论文中几种常见的,易错的被动词态结构的正确表达形式,还为编辑在文字加工中如何恰当使用不同的语态提出了一些建议。     

非正交空时编码系统球形译码的性能

针对无线衰落信道中多发射多接收天线传输系统中的非正交空时编码技术,提出一种低复杂性的球性译码方案。相对于非正交空时编码的最大似然译码,球形译码具有较低的复杂性和良好的性能。为了减少球形译码中信号空间搜索的计算量,采用动态调整信号空间搜索半径的处理方法。数值仿真结果表明:非正交空时码采用低复杂性的球形译码的性能接近其采用最大似然译码的性能。     

浅谈模板高支撑施工监理

高支撑是指支撑高度大于或等于4．5m时的支模作业。高支撑中,大型桥梁或特殊结构的高度通常都有几十米高,部分可能更高,不但个别作业人员因高处坠落会发生伤亡,若作业中支撑系统发生坍塌,就会造成其上作业人员群死群伤的重大事故,因此,施工作业中,除遵守模板工一般安全常识外,还必须认真按高支撑的要求和施工方案作业,切实预防各类事故发生。     

单向交通组织对车流运行的影响评价研究

单向交通组织是缓解交通拥挤增加通行能力的有效方法,但单向交通运行会对车流运行带来绕行距离大,增加通过时间等影响。本文从单向交通组织对车流运行影响方面,把车流分成单向交通组织区域内部车流、区域到达车流和过境车流,采用模糊综合评价模型,建立了单向交通组织对车流影响的评价指标体系。以重庆南坪商圈单向交通组织方案为例,对单向交通方案的交通流运行进行评价,并给出了单向交通组织方案的建议。