预处理对β沸石丙烯水合反应性能的影响

对β沸石进行水热处理和不同粘合剂改性，能提高其丙烯水合反应活性；氧化硅的引入能明显提高催化剂的活性和水热稳定性。     

内燃机进气稳态流动的数值模拟

利用ＳＩＭＰＬＥ方法，在适体正交曲线坐标网格下计算了内燃机进气过程中固定气阀升程的红内稳态流场。与实验结果对比，得到了合理的速度场及湍动能分布。发现气阀出口截面上的流动不能简单处理成出口或入口；大升程时气阀边缘处速度很高，此处的结构对流量系数有较大的影响。     

负载型纳米TiO2复合载体催化剂及其HDS活性研究

采用溶胶－凝胶法在γ-Al2O3上制备出负载型纳米TiO2，负载活性组分Co和Mo，对其进行了噻吩HDS活性评价，并与国产工业HDS催化剂T205进行比较，并提出负载纳米TiO2为半球模型。     

汽油机分层废气再循环与稀薄混合气燃烧

为探索汽油机清洁燃烧技术途径 ,设计了 5气门汽油机馅饼状分层充气系统 ,试验对比了在分层充气前提下的稀燃和废气再循环对发动机排放特性的影响 ,并研究了两者叠加后对发动机性能的影响。试验结果表明 ,采用分层充气方式能够使废气再循环率达到 3 2 % ;在相同进气充量时 ,废气再循环与稀燃对改善 NOx 排放的效果基本相同 ;稀燃与废气再循环相结合可以获得比单纯稀燃或单纯废气再循环更好的综合性能 ,使 NOx 和 CO排放均降低到化学计量比无废气再循环情况下的排放指标的 10 %以下。稀燃与分层充气废气再循环相结合 ,简便可行 ,为研发低污染发动机提供了新思路     

丙烷在V/MgO氧化物上氧化脱氢及氧分压对乙烯生成量的调变作用

本文研究了丙烷在钒镁复合氧化物上的氧化脱氢反应，探讨了不同V2O5／MgO比、不同温度、以及K、Ca阳离子改性对丙烷转化率和选择性的影响，并对氧分压对乙烯生成量的调变作用进行了讨论．     

直接喷射式柴油机燃烧室中空气运动的研究

本文介绍了作者等用粒子示踪法研究直接喷射式柴油机燃烧室中空气运动的理论及试验结果。研究结果表明,用具有导气屏的进气阀产生进气涡流时,在压缩开始前,气缸内的涡流既非自由涡流亦非强迫涡流,但更多地接近自由涡流。从进气终了至挤流开始之间的一般时间内,气流逐步趋近强迫涡流,特别在气缸的外围部分,本文提出的粒子在旋转气流中的运动轨迹方程与试验结果基本相符。它不仅表示示踪粒子的运动规律,而且可以用来了解燃油质点在燃烧室中的运动状态和混合气形成过程。研究结果还表明,只要仔细选择粒子,用粒子示踪法测量柴油机燃烧室中的空气运动是切实可行的。文中还提出了用粒子示踪法测量燃烧室中空气运动时的误差的理论分析及其控制方法。     

用乙二醇为介质制备纳米氧化镁

用乙二醇为溶剂,Mg(NO3)2·6H2O为前驱物盐,NaOH和Na2CO3水溶液为沉淀剂,制备纳米MgO粉体,对样品进行了XRD、TEM、SEM表征.结果发现,煅烧前的沉淀物分别为纳米Mg(OH)2和Mg5(CO3)4(OH)2·4H2O,此沉淀物在430℃和530℃煅烧1.5 h,均得到晶粒较细、比表面积较大的纳米MgO粉体,其中最小晶粒尺寸和最大比表面积值分别为5.2 nm和259.8 m2·g-1.由Mg(OH)2分解得到的是重质MgO,由Mg5(CO3)4(OH)2·4H2O分解得到的是轻质MgO,且制得的MgO均保持了与相应沉淀物相似的形貌.     

丙烷在V／MgO氧化物上氧化脱氢及氧分压对乙烯生成…

本文研究了丙烷在钒镁复合氧化物上的氧化脱氢反应，探讨了不同Ｖ２Ｏ５／ＭｇＯ比、不同温度、以及Ｋ、Ｃａ阳离子改性对丙烷转化率和Ｃ２＾＝－Ｃ＾３＝选择性的影响，并对氧分压对乙烯生成量的调变作用进行了讨论。     

原位合成Cu—ZSM—5／堇青石用于NO分解的水热稳定性研究

对比研究Cu-ZSM-5粉末和原位合成的Cu-ZSM-5/堇青石的水热稳定情形与相应的分解NO的催化活性。发现经过600-800℃水蒸气处理后,纯Cu-ZSM-5粉末发生了明显的失活,而经过相同条件处理的Cu-ZSM-5/堇青石活性变化不大。XRD结果显示,整体式催化剂经水热处理后结晶度下降程度小于纯Cu-ZSM-5粉末,推测认为,原位合成样品中分子筛与堇青石载体的相互作用提高了催化剂结构的水热稳定性。