实验中心管理革新的探索

苏州大学医学部实验中心根据实验室分散、技术人员复杂、承担任务繁杂等特点,对实验中心管理工作进行了改革创新,实现了实验室管理工作的计算机网络化,实现了资源共享,并注重加强实验技术队伍建设与管理。医学部实验中心将在实践中不断探索与思考实验室管理水平的进一步提升。     

教师全员参与心理健康教育模式初探

本文对教师全员参与心理健康教育模式进行了初步理论探讨。教师全员参与心理健康教育是可行的,心理健康专业教师本身的局限性决定了必须教师全员参与到学校心理健康教育中来,这也是达成心理健康教育理想目标的根本保证。教师全员参与心理健康教育模式是一个包括心理健康专业教师、班主任、班级心理辅导教师、"任课"教师在内的完整体系。     

出租汽车计价器使用误差的测量结果不确定度评定

根据JJG517-2009<出租车计价器检定规程>和JJF1033-2001计量标准考核规范的要求,对出租汽车计价嚣进行测量不确定度的评定,并针对测量标准不确定度分量的来源进行分析阐述自己的观点.     

大庆湿地旅游供应链模式初探

目前市场经济的竞争已经不再是单个企业间的竞争,而是供应链间的竞争,发展旅游业同样如此。大庆湿地具有极高的旅游价值,市政府加大力度开发旅游资源,在这个过程中应注重旅游供应链的建设,将初级供应商到最终用户的网链结构作为一个系统加以研究,形成旅游供应链模型。通过加强地企联合、建立区县合作机制、建立节点企业间合作机制、发展绿色旅游供应链等途径更加有效地整合旅游资源,促进旅游业的整体发展。     

汽车-路面-路基系统动态响应及参数分析

为了研究汽车与公路路面的相互作用机理,采用二自由度四分之一汽车悬架模型模拟汽车系统,用无限长Bernoulli-Euler梁模拟公路路面,用Kelvin黏弹性地基模拟公路路基,同时对汽车和路面建模,构成二维汽车-路面-路基系统.通过线性振动理论、积分变换和广义杜哈梅积分得到了汽车和路面的动力响应解析解及路面响应在时间域和空间域的分布规律.另外,分析了车速、地基反应模量、地基阻尼系数、悬架刚度、悬架阻尼、轮胎刚度和轮胎阻尼7个参数对路面动力响应的影响.结果表明,地基反应模型的影响最大,而车速的影响与地基阻尼系数密切相关.     

PWR蒸汽发生器水滴重力分离研究

用分离流动模型模拟了重力分离空间内的汽水两相流动，对重力分离空间内水滴的运动和分离效率进行了数值计算，讨论了重力分离高度和蒸汽上升速度对重力分离效率的影响以及各种尺寸水滴的跟随性。     

一个公开问题的证明及应用

该文用逐步调整法证明了2003年Mihaly Bencze和Sefket Aslanagic在Octogon Mathematical Magazine上提出的公开问题1263,并给出了它在凸多面体上的一个应用．     

基于ADAMS-MATLAB联合仿真的汽车悬架半主动控制

利用ADAMS建立了随机激励四分之一汽车悬架模型,利用MATLAB设计了一种基于改进Bingham模型的汽车半主动控制策略,然后进行ADAMS-MATLAB联合仿真,深入研究了被动控制、半主动开关控制及基于改进Bingham模型的半主动控制的效果。研究发现,采用所提出的基于改进Bingham模型的半主动控制策略后,汽车悬架系统的车身加速度、悬架变形、车轮动载、车轮侧滑移分别比被动控制下降27%、17.6%,、9.7%、18.6%,而半主动开关控制只比被动控制下降19.6%、9.2%、7.4%、9.3%。这说明所提出的基于改进Bingham模型的半主动控制策略大大优于其他两种控制策略。     

复杂任务下的多智能体协同进化算法

针对多智能体系统在处理复杂任务时存在的低效率、高冗积、多智能体系统内协同模型算法存在交互冲突、资源损耗过高等问题,提出一种基于复杂任务的多智能体系统优化算法.在差分进化算法与局部优化算法的基础上对二者进行优化,结合强化学习的训练框架,构建训练网络,通过对学习步长进行修订,改变种群迭代优化准则,使得种群在计算力充足的情况...     

优化科学基金资助布局,迎接海洋科学发展新机遇

国家自然科学基金委员会海洋科学学科组基于学科战略、国际前沿和国家需求,开展学科优化布局,提出由"分支学科""支撑技术"和"发展领域"3大方向15个申请代码组成的新版申请代码体系,将更好地支撑海洋科学学科发展和国家战略落实.