决策支持系统中智能模型的研究与设计

在本文研究的实用性智能决策支持系统中,设计了以DSS为主体的IDSS结构,确立了知识产生式规则表示形式及相应的推理机制,建造了基于规则的ES工具,并把它作为一类智能模型集成于DSS开发工具之中;同时进行了人工神经网络模型的研究,设计了以卫勤保障为学习样板的BP模型,给出了基于规则智能模型和基于神经网络智能模型的运行实例。     

网络信息挖掘系统IDGS的实现

网络信息挖掘是网络信息处理领域中的一项新课题。介绍一个基于ＷＷＷ的信息挖掘系统ＩＤＧＳ的设计与实现,并讨论了基于统计的文本信息特征提取技术和ＢＰ神经网络模型在网络信息挖掘中的应用,及在ＷＷＷ上进行信息挖掘所需采用的方法和策略。     

基于驾驶员视觉特性的草原公路平曲线半径研究

驾驶员在行车过程中主要依靠视觉获取相关的道路交通信息。基于草原公路特殊的线形特点,通过在草原公路进行实驾试验,利用眼动仪采集驾驶员眼动指标。分别提取各驾驶员在不同半径平曲线路段行车时的试验数据,探讨驾驶员在草原公路平曲线段行车过程中的眼动规律,分析驾驶员的眼动特性与道路平曲线半径之间的关系。得到平曲线半径对驾驶员的注视持续时间和扫视幅度的影响非常显著,对眨眼持续时间的影响较为显著。驾驶员在小半径曲线行车时,注意力高度集中,紧张感较强;在大半径平曲线行车时,行车感较为舒适,心理较为放松的特点。建议可以适当合理增加不同半径的平曲线来调节驾驶员的驾驶状态,缓解驾驶疲劳。     

草原公路交通标志信息量对驾驶员脑电信号的影响分析

为了探究草原公路交通标志信息量对驾驶员脑电特性的影响,确定最佳信息量水平。本文依据草原公路交通标志现状,利用雷诺六自由度实车模拟驾驶系统模拟典型的草原公路,设计了5个信息量水平（Z1、Z2、Z3、Z4、Z5）的交通标志,其中Z1是草原公路交通标志的主要存在形式。利用MP150多通道生理仪采集驾驶员行驶过程中的脑电信号,探索模拟驾驶环境下驾驶员的脑电信号特征。结果表明:交通标志信息量对驾驶员脑电信号有显著影响,在Z1水平下驾驶员的β波、(α+θ)/β指标表现较差,不利于安全行车;在Z3水平下驾驶员的β波、(α+θ)/β指标表现最佳,最利于安全驾驶;通过对比经验组与非经验组驾驶员,发现经验组驾驶员更放松,经验组驾驶员处理信息的能力要强于非经验组,获取的更多的是有效信息。     

中国科学院林業土壤研究所学术委員会成立

中国科学院林業土壤研究所学术委員会成立大会于10月11——14日在沈陽举行。参加大会的有全国林業、土壤、微生物方面的科学家、以苏联科学院远东分院副院長斯大欽柯夫为首的苏联代表团以及各方面人士共260多人。大会在中国科学院竺可楨副院長的主持下进行。林業土壤研究所朱济藩所長在会上做了“林業土壤研究所長远計划草案”的报告。他說,針对东北地区的自然情况、生产需要,以及研究所的     

用目标函数计算图象序列中物体的速度场

本文应用线性和非线性目标函数计算图象序列中物体的速度(光流)场.用松弛法计算速度场的同时,这些目标函数的参量也被估计出来,目标函数既提供了动态景物的描述,又可作为平滑性的约束.计算速度场时利用测量边界或区域界的垂直速度分量的迭代调整算法克服了“孔径问题”的困难.用分面线性和二次型目标函数对物体的三维运动进行了分析和描述.     

应該修正与健全科学研究机构的器材管理制度

在增产节約运动中,中国科学院金屬研究所、林業土壤研究所展开了自下而上的檢查浪費,提出合理化建議。檢查中發現科学院器材局对器材管理的規定有不尽合理,容易造成浪費的地方。也發現了两个研究所器材科对器材管理不严,造成很大浪費。     

FC—Jiy—1型氟碳油扦漏仪

长兴县电子陶瓷器件厂试制成的FC—Jiy—1型氟碳油扦漏仪,已于最近由嘉兴地区科委主持通过技术鉴定。随着我国电子工业的迅速发展,对电子元器件的扦漏提出了越来越高的要求,但原有的扦漏设备已远远不能满足需要。长兴县电子陶瓷器件厂承担省科委下达的科研项     

涡流室燃烧室内气体流动的分析和燃烧的改进

本文对圆柱形涡流室内气体流动进行了分析,导出了在室内气体流动轨迹呈螺线状进入室中心时的表达式.文中还讨论了涡流预燃式燃烧室的气流运动,同时讨论了改进燃烧的方法.     

双金属络合催化剂中心金属对环氧丙烷/二氧化碳共聚影响

合成了一系列基于Zna[M(CN)b]c(M=Fe2 ,Cr3 ,Ni2 ,Co3 ,Mn3 ,Mo4 ,Cd2 和Fe3 )的双金属络合催化剂,并且用于催化环氧丙烷和二氧化碳的共聚反应,以研究中心金属对催化剂催化性能的影响。实验结果表明中心金属对催化剂催化性能影响很大,其中以Co3 ,Ni2 为中心金属的催化剂具有较高的催化效能,分别达到2000和482g/g,而以Cd2 ,Mn3 为中心金属的催化剂几乎没有催化活性。以Co3 ,Ni2 ,Fe3 为中心金属的催化剂能得到x(CO2)大于0.3的共聚物,而其它催化剂的共聚产物的x(CO2)小于0.1。