工程勘察设计软件介绍

为保护知识产权,规范勘察设计市场,保证勘察设计质量,安徽创新科技发展有限责任公司受安徽省建设厅勘察设计与标准定额处及安徽省工程勘察设计协会委托,代理销售建筑、勘察、规划、道路工程设计以及管理信息系统等系列软件。为了方便全省勘察设计单位对软件产品的了解,我们将对软件产品作陆续介绍。一、PKPM系列软件PKPM软件是一套集建筑设计、结构设计、设备设计及概预算、施工于一体的大型建筑工程综合CAD系统,采用独特的人机交互输入方式,有详细的中文菜单指导用户操作,并提供了丰富的图形输入功能,可有效地帮助输入。建筑设计软件(…     

工程勘察设计软件介绍

一、理正规划管理信息系统理正规划管理信息系统包括三个部分:办公自动化系统(OA)、业务管理(规划业务审批系统)、规划GIS应用系统。具有灵活的工作流程管理,完善的图档、文件管理,直观决策支持、强大的安全机制、远程办公、高度的二次开发能力、易用性和个性化设计等功能。二、理正设计院管理信息系统1、理正综合办公管理系统。具有公文处理、日常办公、行政管理、会议管理、文档管理、信息中心、系统设置、系统权限等功能。2、理正计划经营管理系统。具有招标管理、客户管理、合同管理、生产计划管理、薪酬计算等功能。3、理正设计流程…     

峥嵘岁月展风姿, 厚积待发创佳绩

天津始于隋朝大运河的开通，在南运河和北运河的交汇处、现在的金钢桥三岔河口地方，史称“三会海口”，是天津最早的发祥地。唐中叶以后，天津成为南方粮、绸北运的水陆码头；金代在直沽设“直沽寨”，元朝设“海津镇”，是军事重镇和漕粮转运中心。1860年天津被辟为通商口岸后，西方列强纷纷在此设立租界，成为中国北方开放的前沿和近代中国“洋务”运动的基地。由此天津开始进入近代工业发展时期，对科学的强烈渴求，对先进技术的不懈探索，加之津门儿女顽强的拼搏精神，使天津在诸多领域创造了奇迹。     

基于Matlab Simulink的异步电动机数字仿真

根据异步电动机的动态模型 ,利用MatlabSimulink软件包方便地实现了对模型的实时仿真 ,并讨论了该仿真方法的稳定性 .在此基础上 ,提出了一种新的基于MatlabSimulink的异步电动机数字仿真模型 ,并对一个具体的例子进行了仿真 .结果表明 ,所提出的数字仿真模型是正确的 ,并具有较好的稳定性     

H与CF3O2自由基反应的理论研究

用从头算(ab initio)方法和密度泛函理论(DFT)对H与CF3O2自由基的反应进行了研究，在HF／6-31G。和B3LYP／6-31G基组水平上，对该反应过程中可能出现的中间体和过渡态的构型及能量进行了优化，并分析了反应过程中生成的产物，对各过渡态，利用内禀反应坐标IRC来进行验证，在B3LYP／6-31G构型优化的基础上，用B3LYP／6-311G和B3LYP／6-311 G计算了反应过程中各物种的总能量和相对能量，根据相对能量绘制的势能剖面图直观地反映了H CF3O2的反应机理，由势能面得出，反应生成CF3O和OH的历程最容易发生，这与实验事实是一致的.     

大力整合相关资源促进科技金融创新发展

胡锦涛同志在科学自主创新大会上指出：“科学技术正成为经济社会发展的决定力量，科技自主创新正成为国际竞争力的核心”。他在讲话中还强凋，“要充分调动各方面的积极性，形成科技创新的整体合力，加速科技成果向现实生产力转化”。温家宝同志在会上也提出：要“继续增加科技投入，加快国家重大科技基础建设，     

基于闭塞时间理论的移动闭塞追踪间隔时间特性研究

移动闭塞作为一种最新的闭塞制式,可以在确保列车运行安全的前提下,使列车的追踪间隔达到最短。针对移动闭塞条件下列车追踪间隔,给出了列车对区间的时间占用带计算方法,利用时间带重叠法设计了基于闭塞时间理论（Blocking Time）的移动闭塞追踪间隔计算方法。对于影响列车追踪间隔时间的影响要素,在visual studio平台上设计了不同的仿真实验方案,利用本文给出的追踪间隔计算方法,对影响追踪间隔的要素进行定量分析,得到了各因素对列车追踪间隔的影响规律。     

燃点改革开放的激情加眸30年科技创新路

"科技",改革开放的先锋! 1978年的3月,正是全国科学大会的召开吹响了中国改革开放的号角.会上,邓小平同志首次提出了"科学技术是生产力"这一著名论断.     

5大特点的生动实践——自主创新浙江特色

浙江改革开放30年,创造了许多"浙江现象"、"浙江经验",走出了一条企业为主体、市场为导向、产学研结合的具有浙江特色的自主创新道路.     

基于实时监测的轴承寿命预测方法

从凯斯西储大学轴承数据中心提取了斯凯孚(SKF)轴承内圈、滚动体和外圈不同故障尺寸的原始振动信号,故障尺寸分别为0.007,0.014和0.021 in（1 in=2.54 cm),对其进行经验模态分解(EMD),发现共有17个本征模函数。进行主成分分析(PCA),发现内圈和外圈故障尺寸与第一主成分和第二主成分的关系可通过主成分拟合公式进行准确拟合,因此,通过实时监测轴承振动信号并进行信号分析,可获得内圈和外圈的故障尺寸,利用Pairs-Erdogan公式和有限元仿真方法对含故障轴承的剩余寿命进行了预测。该研究对预防由含裂纹轴承导致的机械事故具有重要的意义。