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241.
利用变分Lyapunov函数方法和Razumikhin技巧,建立了脉冲时滞切换系统的变分比较原理,得到了该系统一致渐近稳定的比较结果。  相似文献   
242.
傅超英 《科技潮》1998,(10):130-131
金秋9月果实累累的季节。首钢科技人员的智慧结晶——60项最新科技成果获得了总公司奖励的190万元巨额"红包"。中彩的项目中,有国家科技进步奖1项,北京市科技进步奖9项,冶金  相似文献   
243.
大型办公楼配电系统的谐波评估与抑制   总被引:2,自引:1,他引:1  
为评估大型办公楼配电系统的谐波水平,寻求抑制谐波的方法,对该系统的特点进行了分析.应用公用电网谐波国家标准,确定了两层公共连接点(PCC)上的谐波限值.在香港的14 座办公楼中对各PCC的谐波水平进行了评估.发现有些情况下电压和电流的谐波畸变水平都超出了限定值,租户供电电路的谐波畸变尤其严重,有些直立干线上的电压总谐波畸变率甚至超过15% .对照明、小功率用电和空调电路等分支电路中的谐波情况也进行了调查,总结了其谐波特点.基于对谐波评估结果的分析,提出了控制谐波源,减小直立干线阻抗,均衡布置非线性负荷,利用谐波的集合效应等谐波抑制措施.  相似文献   
244.
太白山气象风景旅游资源的开发利用   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据其成因提出了太白山气象风景的8种类型,探讨了开发利用太白山气象风景旅游资源的意见  相似文献   
245.
用高效液相色谱-紫外检测技术测定了盐酸环丙沙星的杂质量,对文献方法的分析条件进行了优化,着重探讨在流动相中加入三乙胺后色谱分离的行为变化,缩短了分析时间,提高了灵敏度,平均回收率为100.77%。  相似文献   
246.
北京市机动车污染物排放控制目标研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
为研究城市机动车污染特征,实现污染物排放的最优控制,提出研究排放控制目标的数学优化模型。该模型以传输矩阵的方式描述机动车污染物在城市区域的迁移转化规律,矩阵元素主要根据ISCST3模式的计算结果,分析源强在不同受体点产生的浓度而得到的。以国家环境质量标准为环境目标,探讨充分利用环境容量的排放控制目标及其空间分配,结果表明,北京市1995年CO排放总量尚未超过排放控制目标,但城市内核区域需削减50%左右;为达到三级环境质量标准,市区内NOX需削减33%,城市内核区需削减80%。这反映北京市区内NOX污染已经达到相当严重的程度。  相似文献   
247.
高速铁路隧道底部结构隆起变形开裂是多方面影响因素叠加作用的结果。综合利用扩展有限元方法、流固耦合理论和现场实测结果,采用激振力荷载拟合函数施加于轨面模拟列车振动荷载作用效果,分析在水压和列车动荷载耦合作用下的高铁隧道底部结构不协调变形机理,揭示水压与动荷载作用下隧道底部结构的变形特征与水压力变化规律。研究结果表明:在既有隧底结构型式与排水条件下,水压变化是隧道底部结构变形与开裂的诱发原因,列车动荷载导致的裂缝水压交替变化是隧道底部结构持续性隆起裂损的间接原因。隧道底部结构开裂一般首先发生在仰拱填充层中央排水沟处,然后在轨道板、仰拱填充层与衬砌仰拱结构存在刚度差异的各交界面上出现裂缝。高速列车动荷载周期性的上下振动与水压力耦合作用下隧道底部结构界面和各裂缝过水处产生超静水压力,其周期性抽吸变化将对裂缝产生水力压裂效应,加剧隧道底部结构的裂损。高水压高铁隧道底部结构隆起开裂的整治措施应综合考虑泄水降压、裂缝封堵以及底部多层结构体系的层间锚固。  相似文献   
248.
本文从波动方程的反演出发研究由地震记录求地层波阻抗结构问题.利用分布参数系统的脉冲变分原理提出了一种算法.与文献[3~4]的方法比较,它节省内存因而可推广到二维系统;与目前常用的成像方法比较,它不要求振源波长必须小于成像分辨精度.  相似文献   
249.
企业信息化水平模糊评价模型的研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
从企业信息化的基本概念出发,根据目的性、全面性、科学性等原则,建立了一个衡量企业信息化水平的科学评价体系。该评价体系包括信息设备及软件系统装备程度和利用程度、信息使用者水平、企业信息化环境和信息化经济效益等5项内容的定量和定性指标。综合我国工业企业的具体情况,对于非量化的企业信息化因素,提出了一种综合模糊评价模型。  相似文献   
250.
TD-SCDMA标准缺陷研究   总被引:2,自引:1,他引:2  
从智能天线的工作原理出发说明使用智能天线时很难实现小区的分扇区应用、多频点天线公用,因此可以证明智能天线还不是一项可供商用的实用技术;考虑相邻小区/扇区时隙的不对称分配所产生的相邻小区/扇区收发干扰时,可以证明上、下行时隙实质上是不能按需分配的。3G使用的频段是2GHz,具有传播衰落大、穿透能力差、不易做大范围覆盖。TD—SCDMA标准很难提供3G标准所规定的在车栽、步行、静止环境下分别达到144 kbit/s、384 kbit/s和2048 kbit/s的无线接入速率要求。  相似文献   
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