二异氰酸酯与扩链剂的不同比例对聚氨酯性能影响的研究

本文在聚氨酯的合成过程中，减少扩链剂的用量，使过量的－ＮＣＯ基团与聚合物链上的ＮＨＣＯ上的氢反应，从而产生支化点，结果表明，减少扩链剂用量对聚氨酯的应力应变性能产生十分显著的影响，小角激光光散射的研究表明，产品的亚微观结构是无定形的。     

长春卫星激光测距站的性能和观测概况

介绍了中国科学院长春人造卫得观测站的卫星激光测距系统的性能和观测概况，经过几年来的设备更新改造，系统性能有较大提高，观测质量和数量有了质的飞跃，单次测距精度由原来的5－7cm提高到1－2cm，标准点精度达到4－7mm，系统的长期稳定性由4cm提高到1cm以下，观测数量从1000从圈增加到3000圈左右，整体性能已进入国际激光测距网先进行列。     

抗拉伸抗凝血性聚氨酯材料的研究

本通过减少扩链剂的用量在聚合物内部形成支链及环形结构，从而合成出具有较高强度的聚氨酯，断裂伸长率达1914％，抗张强度达4303N/cm^2．血小板粘附实验表明，通过在硬段处引入适当长度的烷基侧链，可对硬段提供屏蔽作用，材料在疲劳过程中不易使微相分离结构受到破坏，从而使抗凝血性能稳定．     

苏北林粮间作地土壤理化性质分析

采用野外调查与室内分析测定的方法，研究了苏北地区林粮间作地土壤理化性质。结果表明：杨树与粮食间作和泡桐与粮食间作地的土壤理化性质均优于对照地土壤理化性质；土壤各理化性质间密切相关；土壤全氮、全磷、有机质含量等都随土壤深度的增加而减少。实施林粮间作对改善土壤的理化性质及增加土壤地力是有效的。     

变截面梁柱刚度方程的近似解

取变截面梁柱单元的挠度函数w为五次多项式 ,用最小势能原理解w及梁柱的刚度系数 .通过对截面按幂函数变化的梁柱的计算与由Bessel函数的准确解的比较 ,检验了近似解的适用性 .计算结果表明 ,当I0 /i<1 0及P/Pcr<2 (Pcr为杆件的临界荷载 )时近似解有较高的精度 .对可视为拟变截面梁柱的弹塑性梁柱 ,可以推断本近似解也适用 .     

环境因素作用下的丙烯热泵精馏的(火用)经济分析

从考虑技术能量系统的环境因素的角度,采用I. Dincer等人的环境费用计价方法,提出了一种新的考虑环境因素作用的产品成本模型.通过丙烯常规精馏工艺与热泵精馏工艺的比较研究发现,丙烯精馏的热泵流程具有明显的节能、环保和经济效益.研究表明,在过程的技术评价中,新的产品成本模型能够更为显著地表征节能和环保技术措施的先进性,同时研究也证明了新模型的有效性.     

浙江古田山不同森林类型两栖动物群落结构比较

于2014年7—8月和2015年7—8月在浙江省古田山自然保护区的阔叶林、马尾松林、杉木林和油茶林等4种不同森林类型中选取具有一定海拔梯度的样带(1 000 m×5 m)各8条,以遇见法或鸣声法记录并比较两栖动物的群落组成及其特征.结果显示:在4种林型生境中共记录到两栖动物2目6科12属13种709只,其中以华南湍蛙为优势物种,其次是花臭蛙和淡肩角蟾.不同林型生境中物种群落组成有所不同,但两栖动物的个体数与物种数在不同森林类型之间差异并不显著(P0.05).阔叶林和杉木林中两栖动物的Shannon-Wiener多样性指数、Simpson优势度指数和Pielou均匀度指数都高于其他两种林型,杉木林型生境中Margalef丰富度指数最高,马尾松林次之.不同森林类型的两栖动物群落相似度系数为0.667~0.987,其中杉木与油茶林中两栖类物种的Morisita-Horn相似度系数最高(0.987).表明不同两栖动物物种对于不同生境具有一定的选择性,两栖类物种分布的差异可能与溪流分布、食物类型、竞争关系等因素有关,而与森林类型并无直接关系.     

企业技术创新能力系统涌现性度量模型

在充满不确定性、超强竞争和动态复杂环境中,企业只有谋求技术创新才能得以发展。以复杂适应系统(Complex Adaptive System,CAS)为视角结合信息熵理论,构建了企业技术创新能力系统及其涌现性的概念模型和度量模型,提出了度量企业技术创新能力系统的正熵与负熵指标。并以贵研铂业股份有限公司为案例,运用Matlab软件加以实证分析,对其技术创新能力系统涌现性进行度量。以期为理解动态复杂环境中企业技术创新能力系统的生成机理、以及度量其涌现性提供理论依据,并为企业培育和提高技术创新能力提供新的思路。     

铁路钢桥节点既有腐蚀疲劳裂纹扩展寿命

为评估服役中铁路钢桥由于环境腐蚀作用产生初始裂纹后的剩余疲劳寿命,对列车行走荷载作用下铁路钢桥节点横梁处在环境腐蚀形成初始裂纹后的疲劳裂纹扩展寿命进行研究。以铜九(铜陵—九江)线鄱阳湖铁路钢桥为背景,基于子模型法的多尺度建模方法,运用通用有限元软件建立铁路钢桥整体壳体模型和节点横梁处含初始裂纹的精细网格划分的实体模型,获得了在列车行走荷载作用下铁路钢桥节点横梁处的精确动应力响应;基于断裂力学的四参数Forman公式对铁路钢桥在4种不同初始裂纹长度下的腐蚀疲劳裂纹扩展寿命进行了评估与对比,并对有无环境腐蚀作用下的疲劳裂纹扩展寿命进行了对比分析。结果表明:基于子模型法的壳-实体多尺度建模方法既可以满足大型复杂结构在数值计算过程中的计算效率,又能够满足评估疲劳寿命计算所需的精确动力响应要求,可以精确评估铁路钢桥腐蚀疲劳裂纹扩展寿命;铁路钢桥既有腐蚀疲劳裂纹扩展寿命主要产生在小裂纹扩展阶段,计算得到0.5mm初始裂纹扩展到10mm时需要循环484 509次,占总扩展寿命的50.2%;铁路钢桥疲劳裂纹扩展寿命受环境腐蚀的影响非常大,其比无腐蚀疲劳裂纹扩展寿命降低79%左右。研究结果可为预测疲劳裂纹发展趋势、评估铁路钢桥剩余寿命和评定结构的安全性与运营能力提供参考。     

西部地区钻井法凿井壁后充填模拟试验研究

针对西部富水弱胶结地层中深立井钻井井筒壁后充填技术难题,开展了壁后充填模拟试验,对充填效果、充填层抗压强度和抗渗性能进行了分析。以可可盖煤矿中央回风立井钻井井筒为工程原型,基于相似理论原理构建了变态模拟试验系统,采用高性能微膨胀充填材料进行了钻井井筒壁后充填模拟试验。研究结果表明,高性能微膨胀充填材料整体置换护壁泥浆效果好,模拟试验各段置换率均达到97%以上,平均置换率为99.0%;充填层固结体3d抗压强度大于10MPa, 28d抗压强度大于30MPa,其强度高、充填固井效果好;在流固耦合作用下,高性能微膨胀充填材料相较于传统水泥浆充填材料有更高的抗压强度和更好的抗渗性能,适宜作为深立井钻井井筒壁后充填材料。但模拟试验也发现,在模型最下部出现少量泥浆沉淀,该段置换效果相对较差。在实际工程充填前,调整泥浆参数、优化泥浆性能可以减少泥浆沉淀,提高工程充填效果。