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991.
中能重离子碰撞是自洽平均场效应、二体碰撞效应和泡利阻塞效应交互作用的领域。描述中能重离子碰撞应使用原子核多体关联动力学理论,BUU方程是包容了以上3种效应的可计算方案,本文由多体关联动力学经适当近似过渡到了BUU方程,并讨论了与此相关的几种中能重离子碰撞的微观理论。 相似文献
992.
猪囊尾蚴抗原蛋白质分析 总被引:1,自引:1,他引:0
猪囊尾蚴抗原蛋白质分析李海玲高荣乔代蓉刘世贵**(四川大学生物工程研究所)何绍江(四川省凉山州兽医防疫检疫站)囊虫病是我国危害最为严重的人兽共患寄生虫病之一,传统的防疫措施难以控制该病的发生和流行,药物治疗无法避免重复感染.疫苗免疫是当今防治寄生虫病... 相似文献
993.
醋酸曲安奈德治疗口腔扁平苔藓的临床研究 总被引:1,自引:0,他引:1
目的:观察醋酸曲安奈德治疗口腔扁平苔藓的近期临床疗效.方法:将150例口腔扁平苔藓患者按糜烂型及非糜烂型分成两组,分别用醋酸曲安奈德局部注射.治疗3个月后观察其近期疗效及可能的副反应.结果:糜烂型总有效率达96.30%,非糜烂型为63.77%,两者具有显著性差异(P<0.01).女性患者发生月经紊乱者达33.33%.结论:局部注射醋酸曲安奈德治疗糜烂型口腔扁平苔藓具有良好的近期疗效,但同时应注意女性患者月经所受的影响. 相似文献
994.
"城市规划是对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署、具体安排和实施管理。"城市规划是政府职能,是综合性、政策性很强的政府职能。城市规划是一门跨越自然科学和社会科学的综合性的学科。 相似文献
995.
传播是公共关系实现自身目标的重要方式,也是组织和公众达成理解的重要渠道。传播对公共关系而言是十分重要的,在当代社会组织信息的传播主要通过大众媒介来实现。然而随着社会分层的加剧和传播媒介对资源占有的不同,传播本身也出现了越来越明显的分化趋势即传播分化。传播分化的产生无论是对大众媒介还是对于公共关系的传播来说都是十分不利的。本文就是从公共关系的传播角度出发来探讨传播分化出现后所带来的一系列问题。 相似文献
996.
997.
分析了1954~2004年蕲春县重大山洪灾害资料和山洪发生地同期历史降水资料,发现蕲春山洪灾害的发生存在5个方面的特点:一是发生频率高,且20世纪60~90年代发生频率存在增高的趋势;二是季节性明显,与月降水量的分布十分吻合,6月份发生最多;三是北部明显多于中部、南部,山区多于平原湖区,蕲北发生最多,蕲南平原湖区为少发区;四是北部与连续性暴雨关系密切;五是西风带锋面型是山洪灾害发生的主要天气形势。另外,利用24小时降水量和前10小时累计雨量作为预报因子,结合判别分析法进行预报分析,力图寻找出蕲春山洪灾害的预报模式。 相似文献
998.
999.
具有独特一维空心结构的金属纳米线,由于其优异的轴向热导率和电导率以及轻质、高强度等特点,在高性能热界面材料和热电材料制备等领域展现了潜在应用价值.然而目前空心纳米线热导率和比热理论模型欠缺,本文在综合考虑了热输运电子和声子的平均自由程,群速度和比热尺度效应的前提下,建立了空心纳米线的热导率和比热模型.基于此模型,深入探讨了空心铜纳米线热导率与长度和壁厚的依赖关系,以及其电子热导率和声子热导率与壁厚的关联关系.最后分析了空心铜纳米线热导率产生尺度效应的原因,并从载流子热输运性质层面进行了解释.研究结果表明,本文提出的理论模型可精确预测一维空心纳米线的热导率,相关系数大于90%;空心铜纳米线和实心铜纳米线的热导率随长度和壁厚的变化均表现出显著的尺度效应,且实心铜纳米线的热导率大于空心铜纳米线;实心铜纳米线的电子热导率大于空心铜纳米线,而二者的声子热导率近似相等;空心铜纳米线的声子体积热容表现出显著的尺度效应,其值最大可达到体材料的1.6倍、同尺寸实心铜纳米线的1.2倍.本文的研究进一步加深了对空心纳米线比热和热导率的理论理解,有助于推进其实际应用. 相似文献
1000.
根据便携式通讯设备在不同的基站上逐时记录的数据,可推算居民的出行时间、距离和速度,在核算居民出行碳排放方面有突出优势。本研究对我国某城市便携式通讯设备的轨迹序列进行30天连续采样,以此提取出行距离、出行时长以及出行方式数据并形成142 877条匿名的有效出行轨迹序列,然后分别构建了基于小汽车动力类型的碳排放核算模型和基于特征时间区间的公共交通碳排放核算模型,最终与步行和骑行出行对比,得到城市居民出行碳排放模型与特征。结果表明,公交车、小汽车和地铁累计产生了出行碳排放33 264 494.0 g,分别贡献了97.63%、2.09%和0.28%,且单月累计碳排放的最大平均人数区间分别为13.0 g至12 715.0 g、40.0 g至579.0 g和20.0 g至38.0 g。本研究还模拟了不同的碳减排场景,其中小汽车出行和公交车出行碳排放削减量分别可以达到51.94%和70.83%。本模型能够快速精准地监测和模拟城市居民出行碳排放,具有实时性、完整性、出行时空全覆盖性的特征,体现了积极的社会意义与生态效应。 相似文献