我国航材综合保障发展的分析研究

通过多年的努力和研究,我国在航空器材综合保障领域已取得了一定的成果,但是目前航空器材保障工作仍然存在一些问题,严重影响航材保障工作效益的提高。本文通过分析外军综合保障的发展进程和经验成效来查找我国现存的不足和问题,进而提出我国航空器材综合保障发展的建议。     

高填方涵洞地基承载力与稳定性及确定方法

为探明高填方涵洞地基承载力与稳定性,提出填土-涵洞-地基共同作用下的地基承载力确定方法,通过现场试验分析涵洞基底土压力随填土高度的变化规律,揭示传统涵洞地基承载力确定方法的不足,利用有限元软件研究不同地基土质下高填方涵洞受力特点和地基应力与变形特性,确定高填方涵洞地基的破坏模式,建立地基工后沉降20 cm为控制指标的地基承载力确定方法,将不同填高、地基土质下的基底压力与规范公式计算值及沉降控制值进行对比,验证此方法的可靠性。研究结果表明:传统涵洞地基承载力确定方法低估了高填方涵洞的地基承载力;涵洞和一般路堤的不均匀沉降导致涵顶应力集中,造成跳车现象;涵洞基底压力大于一般路堤,地基土强度越高,涵洞基底压力与一般路堤压力的比值越大;在一般土质与较好土质下,涵洞地基的稳定性要高于一般路堤断面的稳定性,地基土的破坏形式为典型的局部剪切破坏形式;按地基工后沉降20 cm控制地基承载力符合实际情况,规范公式偏于保守。     

杂环芳胺结构与致癌性和致突性的密度泛函研究

根据杂环芳胺(HCAs)在生物体内的代谢特征,用DFT-B3LYP方法分别进行了19种杂环芳胺类致癌/致突化合物在气相和水溶剂下的量子化学计算,获得了其结构与致癌性和致突性的相关关系.结果表明:9种HCAs的致癌性与分子的前线轨道能量之差△Egap,neutral、最高占有轨道能量EHOMO及与氨基相连的稠环数n有较好的线性关系,相关系数r为0.969,F检验因子为25.47(大于其F**0.1临界值).对19种致突性HCAs在水溶剂化条件下的计算表明:分子偶极矩μ和Ar-NH+离子前线轨道能级差△Egap,ion及其平方与致突性密切相关,r为0.912,F为17.3(大于其F**0.01临界值).     

硫掺杂天然方钠石的光致发光特性

文章采用固相法制备了硫掺杂天然方钠石的橘黄荧光粉末NaBAl6Si6O4Cl2：S2-用XRD对其结构进行了表征。研究了室温下该粉末的激发光谱,发射光谱特性。实验结果表明：在390nm激发下的发射光谱是由峰值位于626nm处的宽带谱构成,而且所得到的从500nm到800nm宽带谱归属于S2-的发光中心。在不同温度,加热时间不同的情况下,发现了硫掺杂新疆方钠石粉末的光致发光在气温900℃,加热时间30min时发光强度最佳的实验条件。     

游戏教学法在高校田径教学中的应用研究

通过对高校田径教学中运用游戏教学法的理论依据分析,结合多年田径教学经验的总结,探讨了高校田径教学课堂中运用游戏教学法的内容选择、组织原则和方法手段等问题,旨在为提高高校田径教学提供有益的参考.     

强震作用下液化场地桩-土非线性动力相互作用特性

为研究强震作用下液化场地桩-土非线性动力相互作用特性,依托海文大桥实体工程,利用Midas/GTS有限元软件,建立了桩-土相互作用模型,分析了地震动峰值为0.35g时4种类型地震波作用下桩身加速度、桩身位移、桩身弯矩及剪力等动力响应,并根据计算结果对桩基在强震作用下的安全进行了评价.结果表明:在0～10 m的可液化粉细砂层,桩身加速度峰值迅速增加,并在桩顶处达到最大,桩顶加速度出现峰值的时刻与桩底相比均呈现滞后现象,最大滞后时间为2.14 s;不同类型地震波作用下,在可液化的粉细砂层,Kobe波产生的桩顶位移最大,El-Centro波次之,5010波产生的桩顶位移最小;桩身弯矩峰值均出现在液化层和非液化层分界处,桩身剪力峰值均出现在地下0～10 m的可液化土层之间,Kobe波作用时,桩身弯矩和剪力峰值均最大,El-Centro波次之,5010波最小;地震动强度为0.35g,5010、5002、El-Centro地震波作用时,桩身弯矩及剪力峰值均未超过桩身截面抗弯和抗剪承载力,Kobe地震波作用时,桩身弯矩峰值小于桩身截面抗弯承载力,而桩身剪力峰值超出桩身截面抗剪承载力的68.6％,桩基础桩身强度不满足抗震要求,建议增加桩基础纵向配筋.     

后压浆技术对桩基承载力的影响

根据桩基现场原位试验，分析研究了后压浆技术对钻孔灌注桩承载力性状的影响。试验结果表明；浆液的作用消除了桩端沉渣和桩侧泥皮的影响，使土体固结，强度增大，改善了柱的传递性能，使桩侧摩阻力增加，轴力衰减速度加快；桩侧极限摩阻力提高50％以上，达到桩侧极限摩阻力时的沉降增大6倍以上，为桩端阻力的发挥提供了更大沉降距离；相同沉降量下后压浆桩桩端阻力提高幅度较大；浆液对桩侧阻力及桩端阻力综合影响提高了桩的极限承载力。     

叠氮乙烯二聚体分子间相互作用的理论研究

运用从头计算方法,在HF／6—311 G^**水平上,求得叠氮乙烯二聚体势能面上3种稳定的分子几何和电子结构。经二级微扰MP2电子相关校正和基组叠加误差以及零点能校正,求得分子间最大相互作用能为-8．66kJ／mol。由自然键轨道分析揭示了相互作用的本质,发现二子体系间的电荷转移较少。基于统计热力学求得273．15～700．00K温度范围从单体形成二聚体的热力学性质变化。为有机叠氮高能体系中分子间相互作用的理论研究提供了首例和基础数据。     

用层次分析法评价桥梁的安全性

用层次分析法建立了桥梁安全性评价模型,在专家咨询的基础上,借助多级模糊综合评判和打分法相结合,分析确定影响桥梁安全性的各因素的权重及隶属度,并计算出桥梁安全性的总评分,据此确定桥梁安全性等级,为桥梁使用阶段的管理决策提供依据.     

反硝化生物脱氮过程中碳源的研究进展

对比研究了几种常用的外加碳源甲醇、乙醇、葡萄糖、纤维素、淀粉的脱氮效果,从而寻找处理效果好又经济适用的外加碳源。