铰接式电动轮原地转向动力学联合仿真分析

建立了铰接式电动轮液压转向与整车多体动力学的联合仿真模型,通过仿真给出了铰接车原地转向过程中轮胎与地面的作用关系;基于工程车辆的复杂工况条件,讨论了后车体质心位置及载重量等因素对前后车体转向性能的影响.同时,分析了不同情况下液压转向系统中流量和输出力的变化规律.     

低多普勒敏感的抗间歇采样转发干扰波形设计方法

针对间歇采样转发干扰,研究了脉内正交的工作波形和保护波形设计方法抑制干扰,考虑到设计波形的多普勒敏感性,以低多普勒敏感约束和互相关函数加权和最小为目标函数、波形恒模为约束条件建立优化问题。由于该问题包含非凸四阶目标函数和非凸约束,难以得到闭式解,因此设计了一种基于循环算法的方法进行求解。最后,通过仿真实验和已有波形进行对比,验证了所设计波形具有较低多普勒敏感性,同时能够有效对抗间歇采样转发干扰。     

相对有效性评价的随机性研究

ＤＥＡ的随机性研究是目前ＤＦＡ理论研究的前沿。本文对随机条件下决策单元的相对有效性进行了初步的理论探讨,提出了随机ＤＭＵ相对有效性的定义及其相应的求解方法。     

基于神经网络的企业信用等级评估

企业信用等级评估是金融领域重要的问题，论文采用人工神经网络模型研究企业信用等级的评估问题，按照企业样本在信用等级的分布状况来抽样，然后，根据企业样本性质的不同，将其分为制造业和非制造业两大类，利用偏相关分析方法建立了企业信用评级的指标体系，此外，还介绍了几种企业信用评级常用的评估模型，并将神经网络评估模型的性能和其他的信用评估模型作了比较，实验结果表明神经网络模型具有更好的预测准确性。     

BP网络泛化能力改进研究

详细阐述了防止BP网络过度训练的方法,总结了常用的增强网络泛化能力的方法。并在此基础上,提出了基于主要影响因素和基于修正误差函数来增强网络泛化能力的方法,取得了良好的效果,提高了BP神经网络的适应性。     

不同风险偏好下风险投资多目标决策模型及解法

建立风险投资的多目标决策模型，分别采用线性加权法、TOPSIS法和密切值法．对不同风险偏好下备选方案进行排序，再用平均值法对上述排序进行综合排序，从而避免单一方法的片面性，较为全面科学地得出最优方案。最后，用一个算例说明方法的可行性和有效性。     

企业危机管理(ECM)的评述与展望

分七个方面对企业危机管理(ECM)的理论与应用成果进行回顾与介绍。在此基础上，针对ECM研究的不足，提出加强ECM研究的思路：提高对危机管理的认识；进一步完善危机处理的方法与手段；对企业内部危机的谤因进行分类研究；采用信息手段来判别企业是否处于危机状态。     

通讯和个人计算机

个人计算机和其他计算机之间的通讯是计算机技术中迅速发展的领域。本文概述了当前可用于实现个人计算机通讯的诸多可供选择的方法。与计算机通讯有关的技术包括异步和同步技术、终端仿真、工作站转移、磁盘仿真器、数据集中器以及为个人计算机本身特有的技术。同时也讨论了每项技术的利弊,使用进口个人计算机软件和硬件的有关问题,以及把个人计算机联接到英国电子通讯线(British Telecom lines)上等问题。还讨论了影响未来个人计算机通讯发展的可能因素。     

不完全共因失效系统动态故障树模型分析方法

提出了不完全共因失效的概念,认为共因只能以一定概率作用于共因失效组的元件上,并产生一定程度的损伤。介绍了动态故障树分析方法常用的逻辑门结构,并在此基础上引入了新的逻辑门结构用于对不完全共因失效进行有效描述。指出了目前用于求解不完全共因失效系统动态故障树模型的马尔可夫链方法存在的不足,修正了现有研究给出的马尔可夫链状态转移图,并提出不完全共因失效系统失效概率的通用公式。最后给出应用实例,证明该方法的有效性。     

强制减排机制下政府与企业之间的博弈分析

强制减排机制是一种实现碳减排的有效途径之一,通过建立强制减排机制下企业生产的优化模型,说明企业存在突破强制减排政策的动机进行超额排放和政府加强减排监督管理的必要性,进而建立了政府与企业之间的碳减排博弈,并根据该博弈的纳什均衡特性提出相关的政策建议以提高强制减排政策的效率。