一种新型汽车轮胎胎温胎压传感器系统设计

结合国内外汽车轮胎胎温胎压监测系统的特点,设计了一种基于智能传感器芯片SP30和ASK射频发射芯片MAX7044的新型汽车胎温胎压传感器系统的实现方法.其中SP30集多种传感器和微处理器于一身,负责测量实时数据,测量的数据经2片MAX7044交替工作组成的FSK射频系统发射出去,位于驾驶室的接收机接收数据并进行相关处理.说明了胎温胎压传感器系统的组成结构及工作电路原理图、软件设计流程和通信数据帧格式等.实验表明,设计方案在保证结构简单,成本低廉的同时满足了所有的设计要求.     

基于NIOSⅡ的全液晶汽车仪表系统设计

针对液晶图形式仪表必将代替传统的步进电机式指针仪表这一未来汽车仪表的发展趋势,介绍了一种基于NIOSⅡ嵌入式软核处理器和LP064V1TFT彩色液晶的全液晶汽车仪表的设计与实现方法．系统利用SOPCBUIDER配置FPGA硬核,在NIOSⅡ软核中编程控制CAN收发器,接收来自各传感器的数据,解析并转化为对应的图形数据,显示在液晶上．说明了系统的总体设计方案,仪表数据格式和指针式仪表到图形仪表映射的设计思想．设计的全液晶汽车仪表结构简单,指示效果直观,灵活性好．     

同质产品中心市场形成机理的博弈论模型解释

对产品空间位置差异的Hotelling模型进行了扩展分析,得到了与经典分析方法不同的结果,该结果能很好地解释同质产品中心市场形成的原因和机理。     

湖南省房地产税费体制状况及成因剖析

介绍了我国房地产税费体制发展过程,分析了我省房地产税费体制现状,指出了当前需要解决的主要问题.     

考虑能耗优化和学习效应的随机多目标并行机调度问题研究

针对具有学习效应且处理时间不确定的并行机调度问题,以最小化最大完工时间和能源消耗为优化目标,建立了该问题的随机多目标调度模型;设计和改进了非支配排序遗传算法和基于分解的多目标进化算法进行求解.通过采用覆盖率指标和逆世代距离指标对实验结果进行评价,分析了两种算法在求解该问题上的性能.研究结果表明,MOEA/D在C指标方面...     

连续油管下入煤层U型井疏通水平通道可行性研究

新型深层煤炭开采工艺是采用U型井结构建立地下气化炉生产粗煤气,是一种清洁的煤炭开采利用技术。但是粗煤气中的固相杂质容易堵塞生产井连通通道,需要进行水平通道疏通作业。为了研究连续油管从生产井下入煤层U型井疏通水平通道的可行性,建立了连续油管下入受力分析模型,给出了连续油管过弯道可行性分析方法和连续油管极限下入深度计算方法,并采用四阶Runge-Kutta法对连续油管下入受力分析模型求解。以QT系列连续油管为研究对象,分析了连续油管从生产井下入水平通道过程中的摩阻、正压力、轴向载荷等力学特性,并讨论了连续油管过弯道可行性及其极限下入深度。结果表明：连续油管下入煤层U型井-生产井时,在造斜段所受摩阻与正压力最大,在井口位置所受轴向拉力最大。为满足连续油管在煤层U型井-生产井与水平通道连接处的强度及摩阻要求,生产井在连接处的井斜角需大于65°,生产井和水平通道方位差值需大于157°。另外,外径较小、钢级较大的连续油管可通过的安全夹角范围更大。考虑连续油管在水平段的累计摩阻及屈曲自锁,25.4～50.8 mm外径连续油管的极限下入深度均满足煤层U型井从生产井下入连续油管进入50～100 m水平通...     

CC2431无线定位系统及改进

CC2431是TI公司推出的一款带定位引擎的片上系统芯片。本文详细介绍了CC2431无线定位系统的工作流程以及RSSI定位原理,针对CC2431无线定位引擎只能进行二维定位的不足之处,提出了将CC2431无线定位引擎与三角测量法相结合的改进方法,实验表明这种改进后的方法在实现三维定位的同时,也提高了定位精度。     

散热器干式自动检漏仪的研制

汽车散热器干式自动检漏仪是对散热器的密封性能指标进行快速定量检测的仪器介绍了该仪器的传感器原理、检测气路设计和仪器系统的硬件及软件设计,给出了仪器检测标准的近似计算公式并在实测中加以验证。     

吉拉克三叠系凝析气藏成藏地球化学研究

根据油气藏地球化学方法,对吉拉克三叠系凝析气藏的成藏进行了研究。天然气组成和凝析油轻烃研究表明吉拉克三叠系凝析气藏的天然气和凝析油都为腐泥型来源,凝析气藏为气侵形成的凝析气藏;储层沥青研究表明烃源岩不仅仅只有中上奥陶系烃源岩,还有寒武系烃源岩。结合工区构造发展史等基础资料,认为吉拉克三叠系油气藏经历了三期油气聚集和一次破坏,凝析气藏最终由于喜山期地层反转,天然气发生再分配而形成。     

G系列两级燃烧气体燃烧机程控器的研究

阐述一种自行研制并已小批量生产的以89C51微处理器为控制核心的G系列两级燃烧气体燃烧机程控器．在对该系列气体燃烧机控制系统进行深入分析的基础上,提出采用电子式程控器来取代机电式程控器．给出电子式程控器的硬件结构图、主要输入输出接口电路图及控制软件的主程序流程图．针对可能出现的干扰提出相应的抗干扰措施．结果表明,用电子式程控器来取代机电式程控器不仅在技术上可行,而且能大幅度降低生产成本,有利于提高气体燃烧机的市场竞争力．