农业科技企业知识资本的内涵、形态及运行研究

知识经济背景下,知识资本已成为企业的一项重要生产要素,知识资本的投入和积累是企业技术创新的前提和基础,对企业技术创新起着重要的推动作用。农业科技企业是乡村振兴战略的重要参与者,也是农业科技创新的关键主体之一。以农业科技企业为研究对象,采用定性分析法,在总结企业知识资本的内涵、特点及形态的基础上,梳理和分析农业科技企业知识资本的3个维度在企业内的运行。研究表明,知识资本的3个维度均对农业科技企业技术创新有重要影响,并阐述了农业科技企业如何通过提升知识资本水平促进企业技术创新,为未来进行更深入研究提供参考。     

习近平关于职业教育重要论述的系统性研究

党的十八大以来,教育理论的创新和教育事业的发展呈现出新的趋势,习近平总书记对职业教育的发展提出了诸多具有鲜明新时代特征的重要论述.研究发现:在系统论观照下,习近平总书记关于职业教育的重要论述是一个由3个层面、12个要素组成的有机整体.运用系统的整体分析、结构层次分析、环境分析、动态分析可以发现其具有整体性、层次性、开放...     

FTIR定量分析方法与老化沥青流变参数新探

为了将沥青胶结料的化学分析与路面使用性能联系起来,并建立规范、统一的FTIR光谱定量分析方法.采用宏观与微观分析相结合的方法,对经不同RTFOT老化周期和PAV老化前后的沥青胶结料进行FTIR表征测试分析;基于麦夸特法加通用全局优化算法对不同温度、控制应力下DSR试验的沥青胶结料复数剪切模量和相位角及FTIR测试官能团含量变化指数进行多元统计回归分析.结果表明:以吸收峰两侧最低点的切线为校正基线来计算FTIR谱图吸收峰面积、以2 000~650 cm-1作为基准谱峰范围可作为FTIR定量分析的标准;1 700 cm-1羰基和1 031 cm-1亚砜基吸收峰随着老化时间的增加而增大;沥青胶结料经RTFOT和PAV老化后其复数剪切模量和相位角随着化学官能团含量变化呈现出多元线性关系.     

带干扰的双险种cox风险模型

基于保险公司在实际经营中收益所具有的不确定性,在现有文献模型的基础上建立了一个更现实的风险模型即带干扰的双险种cox风险模型．运用鞅论对该模型破产概率进行了研究,得到了它的lundberg上界,并给出特殊情况下破产概率的Fell表示,可合理地估计保险公司的破产概率。     

NO在Rh(100)与(111)表面上吸附理论研究

基于slab模型,采用密度泛函理论研究了NO在Rh(100)和(111)表面上吸附的几何与电子结构.结果表明,在开放的(100)面和密堆积的(111)面上,优势吸附位分别是桥位和hcp位.在两表面上的优势吸附结构中,NO的吸附主要是其1π和5σ轨道分别与Rh的5s和4d态混合的结果.NO分子吸附后,均存在两种相同的电荷迁移过程:即NO的1π和5σ电子向金属表面的转移以及金属表面电子向NO的2π轨道上的反馈.这两种电子迁移均使得N-O键被活化,N-O键被消弱,N-O键长增加.     

间断密级配沥青混合料高温稳定性影响因素的试验分析

以间断密级配沥青混合料为研究对象,采用马歇尔和车辙试验相结合的方法,分析不同级配、沥青用量、碾压次数、实验温度及抗车辙剂掺量对其高温稳定性的影响.试验分析结果表明:在一定范围内适当增大集料中粗骨料及矿粉的用量,可以充分发挥间断级配中粗骨料的嵌挤作用;马歇尔试验的最佳沥青用量比车辙试验的最佳沥青用量高0.1%~0.3%;当路面温度达到65~70℃,间断密级配沥青混合料高温稳定性不能满足要求;抗车辙剂可以明显提高沥青混合料的动稳定度;在沥青用量不增加的条件下,抗车辙剂最佳用量为0.3%.     

不等式矩阵形式的推广

近几年来,许多关于实数的经典不等式都在矩阵领域得到了很多推广。如文献[1]全面论述了矩阵论中各种不等式,文献[2,3]给出了矩阵形式的Cauchy-Schwarz不等式,将调和平均-几何平均-算数平均不等式引入到矩阵的二次型之中,得到了一些比较有意义的矩阵形式。本文利用平均值不等式,从可对角化这一概念入手,给出了关于几何-算数平均不等式和几何-调和平均不等式的矩阵形式,并且进一步给出了矩阵迹和行列式形式的不等式,从而推广了平均值不等式的矩阵形式。     

我国高校后勤社会化改革研究

我国高校后勤社会化改革距离改革的最终目标还有相当一段路要走,其并不能完全适应我国高等教育发展与改革的需求。因此,本文通过对我国高校后勤社会化改革的研究认为,高校后勤化改革的发展趋势是后勤服务市场化、后勤服务商品化和后勤生产的专业化,其中科学利用社会资源、高校后勤实体的规范发展以及政府的科学调控是保障高校后勤化改革成功的关键所在。     

汽车巡航控制方法及Simulink仿真

为改善或提高汽车行驶安全性及驾驭汽车的轻松舒适性,提出基于城市工况的汽车定速巡航PID控制办法.设计了PID巡航控制器,采用预定车速与巡航车自身实际车速偏差作为控制器输入参量,将发动机节气门开度作为控制器的输出量.利用MATLAB/Simulink建立了汽车纵向系统动力学模型,将控制器得到的节气门开度输入到汽车纵向控制系统模型,实现了巡航系统闭环反馈控制的仿真.结果表明:该方法能够有效地保证巡航车按设定的城市工况所允许的车速行驶,具有较好的控制效果,建立的汽车纵向系统动力学模型也是有效的.     

数字频率合成器的设计与实现

本设计利用FPGA芯片实现直接频率合成器（简称DDS）系统电路的核心部分,采用VHDL硬件描述语言完成对DDS核心电路中各个模块的设计,并设计了与DDS系统相对应的外围硬件电路。这样设计的合成器能够利用8MHz的参考时钟信号合成出频率在O～500KHz的正弦波和余弦波。由于FPGA芯片具有现场可编程的特性,所设计的DDS能够根据不同的要求进行灵活改进,同时具有高集成度、运算速度快、低功耗的特点。