配置500 MPa钢筋的混凝土梁裂缝试验研究

为研究配置500 MPa纵向热轧带肋钢筋的混凝土梁的裂缝特征及评估相关规范裂缝计算公式的适用性,进行了22根钢筋混凝土梁受弯性能试验,得到22个平均裂缝间距和92组裂缝宽度数据,相应的钢筋应力范围在201~482MPa,这些试验数据可反映钢筋应力较高情况下受弯构件的裂缝开展特点.试验结果表明,按规范GB50010—2002公式计算的平均裂缝间距、平均裂缝宽度和最大裂缝宽度比试验值普遍偏大,二者之比的均值分别为1.127,1.557和1.535.根据试验结果,提出配置500 MPa带肋钢筋的混凝土梁的裂缝宽度计算公式修正建议,并给出梁侧面钢筋处和受拉边缘的平均裂缝宽度的换算关系式,建议公式的计算值和试验值符合较好.     

ω-3转基因克隆绵羊诞生

我们构建了含有bfat-1表达载体pIE-bF1,通过脂质体介导转染获得转基因细胞系,再以核移植技术获得转基因克隆胚胎。胚胎移植后,于2010年10月27日出生两只克隆羊。经检测均为转ω-3基因克隆绵羊。     

吉林省水文水资源监测现状分析

<正>一、水文水资源监测为产业结构调整和经济社会可持续发展提供决策服务水文水资源的核心内容是为监测与分析评价水资源的质量状况及其变化规律,为国家和各级政府开发利用、管理与保护水资源提供科学依据。多年来,水文水资源工作为水资源开发利用、保护与管理提供了大量可靠、翔实的科学依据,发挥了不可替代的行业     

神农架保护区的川金丝猴旗舰物种生态旅游有利于自然保护吗?

旅游能给保护区周边社区及保护区管理部门带来直接经济收益, 因此它常常作为促进自然保护与社会经济发展的策略之一. 旗舰物种能吸引公众注意力并获得保护基金的青睐, 因此有旗舰物种栖息的保护区和公园在旅游活动中往往能获得更多的经济收益. 本文报道了神农架保护区利用旗舰物种川金丝猴进行的旅游活动, 开展旅游活动后神农架保护区游客数和旅游收入都显著增加, 重要的是旅游收入增加后, 保护区投入了更多资金建设旅游及保护基础设施. 从神农架旅游实践来看, 旗舰物种旅游不仅可以增加保护与管理的资金, 而且还有可能改变某些政府部门对生物多样性保护的态度. 但是, 尽管获得了丰厚的经济利益, 长远来看, 金丝猴观赏活动应该遵循科学规律, 以确保这样的活动长久与可持续性, 应该特别注意减少人猴共患疾病传播风险.     

一组新颖靓丽的轨迹方程

新课程理念强调全面提高学生素质、促进每一个学生的发展，展示知识的形成和发展过程，培养学生的创新精神和实践能力，允许学生对问题有独特的见解等新的理念，故在教学中，教师要充分利用教材中的潜在功能，促进学生学习兴趣，拓宽学生知识面，在教学实践中，创造性地运用教材，要为学生的发展提供宽阔的平台。为此，文章介绍椭圆双曲线与其相关圆生成的一组新颖靓丽的轨迹方程。     

机油黏度对发动机运转的影响

本文详细分析了机油黏度大小对发动机运转的影响，并给出了不同情况下机油的选择原则及在实际应用中机油黏度级别和质量级别的合理选用方法。     

Q345B热轧带钢冷弯开裂成因分析与改进

针对2150带钢厂生产的Q345B带钢冷弯一次合格率低的问题,通过对冷弯开裂、合格试样进行成分、组织、夹杂物、低倍、硫印、断口、气体等检验、分析,得出夹杂物多、偏析分层、带钢上下表面组织差异大是Q345B带钢冷弯开裂的主要原因。通过优化转炉出钢、脱氧、脱磷工艺,优化连铸工艺、增加电磁搅拌等措施改善板坯质量,通过优化轧钢冷却工艺,减少组织差异,带钢冷弯一次合格率由91.34%提高至99.42%。     

马尾松种质资源生长及开花特性评价

对1997年营建在福建省邵武卫闽国有林场13年生的马尾松种质资源库进行调查分析,评价马尾松种质资源生长、雌雄花量性状。结果表明:不同种质材料间生长差异较大;收集的第2代种质其树高、胸径、自然整枝能力显著优于第1代种质,冠幅、分枝角度显著小于第1代种质;材用种质的生长及自然整枝能力明显优于高产脂种质,冠幅、分枝角度明显小于高产脂种质。种源子代开花最多,其次为优树子代;按纸浆材及建筑材定向培育为选育目标的子代生长量和生物量较大,但开花量最低。经过评价,537份马尾松种质资源被划分为综合表现优秀、中等、较差、差共4种类型,其中综合表现优异的种质计84份。     

国内外高校科研经费监管比较研究

完善高校的科研经费监管制度,对提高高校科研经费使用效率起着重要的作用。通过对比分析国内外科研经费监管模式,找出了我国科研经费监管中的不足,并提出了相应的改进策略。     

普光气田地面集输系统的内腐蚀控制与监测

分析了高含H2S / CO2气田的腐蚀特征，探讨了在普光气田开发建设同期模拟普光集输工况开展的腐蚀性研究与成果；针对普光高含硫、复杂地形、人口密集、全湿气输送的地面集输系统，重点介绍了“抗硫碳钢＋缓蚀剂+清管+腐蚀监测”的综合腐蚀控制与监测设计方案，初步地总结和评价了投产运行后腐蚀控制与监测的实际实施效果，对存在的问题给出了建议。