基于车-路耦合振动状态下沥青路面力学响应

利用ABAQUS,建立三维两自由度1/4车辆模型与黏弹性沥青路面模型,考虑橡胶轮胎以及轮胎与路面非线性接触,采用中心差分法求解,并与相关文献对比.结果表明:该模型具有一定可行性;静载作用下,上面层最大竖向压应力为0.402 MPa,1/4车辆动载为0.563 MPa,比静载增大40.05%;A,B和C级路面上面层最大竖向位移分别为0.589,0.698和0.941 mm,C级比A级大59.76%;上面层最大竖向压应力分别为0.497,0.702和0.739 MPa,C级比A级大48.69%;中面层出现最大竖向及横向压应变,下面层出现最大竖向拉应变、最大纵向压应变及最大横向拉应变,土基出现最大纵向拉应变;车速越大,路面响应越小;轴重越大,路面响应越大.     

硝酸钾-氧化铝复合固体电解质在中温区的离子和质子导电性

自 1973年 Liang发现固体电解质的“复合效应”以来,人们相继对许多复合体系进行了研究.复合固体电解质可看成是一个两相混合体,即电导率不太高的离子导体相和高度弥散的绝缘体(如Al_2O_3).复合体的离子电导率常常因复合效应而大大增强.业已提出一些唯象模型来解释这种复合效应,比较典型的是所谓空间电荷层模型,认为离子导体相与绝缘体相之间存在着原子或离子相互作用,从而在两相界面处产生附加缺陷浓度,形成一高电导的空间电荷层.然而有关复合效应的机理目前仍处于定性认识阶段.尽管如此,现已发现某些复合固体电解质可用做中温固体燃料电池、传感器等器件的新型固体电解质材料.例如,已发现Li_2SO_4-Al_2O_3,RbNO_3-Al_2O_3,CsNO_3-Al_2O_3等复合材料在中温区具有相当高的离子电导率;在含氢的环境(如氢浓差电池或氢-氧燃料电池)中质子电导率可达10~(-2)Ω~(-1)·cm~(-1)量级.在原理性燃料电池的实验研究中,用这些材料做固体电解质时,已显示出相当好的放电性能.本文报道关于硝酸钾-氧化铝复合固体电解质材料的结构以及在中温区的离子和质子导电性的研究.1 实验     

有限元软件模拟裂纹扩展的方法探讨

针对采用有限元法在模拟裂纹扩展所遇到的问题，探讨了模型的建立、网格的划分、断裂准则的应用以及网格重组技术的运用。     

磷钼酸铵阳离子交换特性探讨

本文通过实验证明,L~+、N_a~+、K~+、Rb~+、C_3~-、Mg~(2+)、C(?)~(2+)、Sr~(2+)Ba~(2+)、La~(3+)等少数几种过渡金属离子与磷钼酸铵沉淀有离子交换作用.     

改性沸石分子筛的脱水速度对制冷影响

用不同钙离子浓度对NaY沸石分子筛进行改性,得到一系列不同交换度的样品,用高真空重量法测定了样品在25℃和120℃时的吸附等温线,求得样品在5mm Hg(～1.2℃)时从25℃升温到120℃的脱水量;从热重分析得出样品的脱水速率和脱附活化能,脱附活化能都在10千卡以下。利用自行设计的制冷模拟装置测定了样品的制冷容量,发现制冷容量与样品的脱附活化能、脱水速率和脱附量之间存在很好的平行关系,脱附活化能低的样品,其制冷容量较高。     

中国科学院赴苏考察团工作报告

中国科学院根据中苏科学技术合作协議,于1956年年底派遣了赴苏考察团。考察团包括钛冶金、半导体、自动化、电子学、电工、机械、动力等七个組。38个团員中有科学院的研究人員、产業部門的工程师和高等学校的教授。考察的目的是要求通过这次考察,比較深入地了解与学習苏联关于钛冶金、半导体、自动化、电子学、电工、机械、动力七方面的研究工作的情况与經驗,以便有助于这几方面研究所的筹建和最近具体研究工     

希夫试剂配制方法的探讨

希夫试剂可用来鉴别醛酮．醛和希夫试剂作用后,溶液呈紫红色,通常,酮不与希夫试剂反应．从希夫试剂的稳定性及检验效果等方面研究多种不同配制方法的优劣．通过比较,配方3——把0．05g碱性品红研细,溶于含0．5mL浓HCl的50mL水中,再加入0．5gNa2SO3固体,搅拌后,静置,直到红色褪去——为最佳配方．     

牛顿流体在圆管内湍流流动剪切率的近似计算

根据剪切率的定义导出了描述湍流流动剪切率与时均流剪切率和脉动流剪切率关系的基本方程,该关系式与流体的流变性类型无关,适用于牛顿流体和非牛顿流体.根据不可压缩牛顿流体湍流剪切率与能量耗散率的关系和湍流能量耗散率的近似算法,得出了不可压缩牛顿流体在圆管内湍流流动剪切率及脉动流剪切率的实用算式,计算所得湍流剪切率及脉动流剪切率的分布特征与已知实验规律相符.     

圆管内湍流流动能量耗散率近似算法的可靠性分析

为了检验能量耗散率近似算法的可靠性。将按近似算法计算得到的管内湍流体均能量耗散率与按热力学方法导出的解析式并采用公认的摩擦因子公式计算的体均能量耗散率进行了对比。结果表明,若选择适当的湍流时均速度梯度模型。用近似算法计算的体均能量耗散率与用解析式计算的值接近。说明该近似算法的准确性可以满足工程计算的需要,湍流剪切率的计算误差小于能量耗散率的计算误差,对于牛顿流体在圆管内的湍流流动,使用三段速度分布模型计算的体均能量耗散率比采用窦国仁式速度梯度分布模型计算的误差小,参照牛顿流体能量耗散率的计算方法,提出了幂律流体管内湍流能量耗散率的近似算法。对于幂律流体,以管壁处表观粘度代替牛顿流体粘度,并采用牛顿流体时均速度梯度模型。按近似方法计算得到的体均能量耗散率与按解析式计算的结果吻合。